如何從頭開始做一輛電動汽車？

01-29

剛加入學校的項目，做一輛電動的汽車，類似比賽用的那種。倉庫里只有車外殼，什麼東西都沒有，感覺好迷茫，不知道從何下手，希望能從專業的知友那裡得到一些意見。謝謝。

曾經完成地做過一個項目，所開發車型，雖然還是定位於學校項目，離公司產品有差距，但也經過了2萬公里的可靠性測試。在此只粗略介紹一下，每一個條目都值得分別探討。

V型開發流程，自上而下地設計，自下而上地實現與驗證。

設計階段：

1. 功能性能設計（最高車速、續航里程等）

2. 動力總成設計（選電機、選電池、選空調、選踏板……）——此處還包括機械設計，得確保這些部件可以放得下啊。

3. 通訊協議設計（部件之間如何協同工作）

4. 控制策略設計

驗證階段：

4. 控制策略模擬（軟體在環，硬體在環）

3. 通訊協議驗證（搭一個網路，測試）

2. 動力總成測試（電機台架試驗、電池組試驗）

1. 整車集成與測試（轉轂試驗、實車路試）

我們可以把電動汽車分成兩個部分來看：動力部分和其他部分。

其他部分和其他的內燃機汽車是一致的，從設計開發流程上來講也是一樣的。具體的每個汽車公司都有自己的開發流程，大致上都會經過以下幾個階段：概念設計、造型設計、數據凍結、工程樣車試製試裝、工程樣車試驗、製造工程開發、生產準備、達產審核、零批量生產等等。

動力部分和普通的內燃機汽車完全不一致。要設計一款電動汽車，需要考慮的地方基本上有：

1.電動機。可以實際用來作為電動汽車用的電動機有好幾種，需要選擇一款合適的電動機作為汽車的動力來源。

2.控制器。控制器之於電動汽車就像燃油噴射裝置之於汽油發動機那麼重要。在一輛電動汽車中，加速踏板是連接到控制器上的。控制器的類型是由電動機的類型決定的。

3.電池。電池是電動汽車中最大、最重和最昂貴的部分。在這裡需要著重注意電動汽車的長串電池的管理，包括如何充電等棘手的問題。

4.與動力系統有關的其他零件。如取暖、空調、動力轉向系統和動力制動器等。

如果題主對電動汽車具有濃厚的興趣，強烈推薦下面這本書《電動汽車實用技術》。裡面有很多很實用的技術資料。

剛好我也是做電動汽車的。。。

嘗試著回答一下

思路大概是這樣子滴

首先：有實物載體，具體而言就是車底盤、車殼、電機、電池。

其次：有技術團隊，具體而言就是軟體，硬體，機械

再次：有總指揮，能把這個項目往下實施的關鍵人物，其實就是項目經理或者總工程師這類的核心。

最後：準備好錢，造車是很花錢的，要做好各個零部件的預算，預算外的費用怎麼去補充。

操作層面來說

項目經理要把整個項目合理分割開來，同時又要隨時去把整個項目整合起來。利用最少的資源做最多的事情。把硬體、軟體、機械設計分開。每周至少開兩次項目例會，各自報告自己的工作進度。需要什麼支持及時和項目經理溝通，任何設計的更改再設計到總體大局的時候要開會討論。執行力很重要。想到什麼方案立馬實施，不要拖拉。建立小組團隊的閉環迴路，任何迴路上的停頓都會影響項目的開發進度，所以要隨時疏通團隊的信息反饋通道。最後記得隔三差五的和團隊好好聚個餐，增加團隊的凝集力和鼓舞大家士氣。

有興趣你可以了解一下中國大學生方程式賽車（電車組）比賽，旨在造出一輛純電動單人座休閑娛樂賽車。今年10月份與襄陽開賽，電車組第二年比賽，19支參賽隊伍，19輛電車，每一輛都是一個故事。我是做電控部分的，大體流程如下

（備註：15-20萬左右經費，當然是贊助，流程以動力系統為主，其餘機械部分僅做參考，由於僅作為電氣設計人員參與其中，對其他部分只是了解，且作為學生項目，整體經驗不足，尚未形成完整成熟的設計流程意識，實際執行中常被」突發「事件所左右，對進度掌控程度較低）

1、賽前10個月，根據比賽規則限制及動力性能需求選型電機及控制器，包括電機種類（基本都是永磁同步），功率（額定、峰值），轉速，扭矩等信息，同時根據續航里程要求選定電池相關性能指標，包括種類、電壓、容量，放電倍率等。初步性能定標後聯繫廠商，初步溝通，確保參數合理且可實現，預估價位，返過來調整性能指標，妥協或提升。

2、確定相關主要動力系統性能指標，選擇廠商，簽訂合同，圍繞電機、電機控制器、電池三大主體開始在規則框架下初步設計車架和傳動機構。

3、底盤、懸架、轉向、制動開始同步設計，車身外形獨立設計，成本營銷準備工作走起，宣傳走起。同時溝通確定電機控制器和電池管理系統匯流排相關信息。根據整車控制器功能，設計相關模塊，包括測速，測溫，儀錶顯示等，當然也包括踏板制動感測器信息採集等。根據規則要求開始整車電氣系統部分設計，包括安全迴路，絕緣監控，制動可靠性裝置，DC-DC，水冷驅動裝置等。

4、設計方案匯總，機械開始模型總裝，然後調整設計。

5、有待更新

其實主機廠開發一款車型的流程跟領導的個人風格有關。

目前電動車屬於朝陽產業，各供應商比較積極。比較省事一點的就是算出需要的電池，電機，DC等主要參數，自己定個整車的CAN協議，交給供應商去配就完了(不要噴我，目前比較火的幾個主機廠都是這樣做)，然後拿之前的技術方案、研發計劃，裝車計劃，展示PPT，BOM表改一下交給領導，出活好又快才是硬道理。個人覺得目前的動力性和經濟性模擬不適合電動車。

我們專業連想法都沒有，現在就要著手做一輛電動汽車，你這比我們強多了，，，，