是不是現在汽車維修行業潛規則是能換的絕對不會讓你修？

01-29

前幾天車的水溫表經常快到紅線，開了3萬3千多公里的車，找了個修車場就說節溫器壞了，換，換完後毛病依舊，找了一天沒找出哪有問題，去4s店，他們說發動機冷卻液沒用原廠的量也不夠，換，換完後毛病依舊，4S店那哥們查了半天沒找到毛病說不到紅線你開就行，我當時就呵呵了，又換了家，說水溫感測器有毛病，換，換完後毛病依舊，找半天說你換家吧，又換一家，電腦啥的都整上，說實際水溫到100度就開始下降屬於正常，但表格顯示要比正常溫度高3格，換水溫表吧，換了後還是高，開了一天發現油表也不回零了，剛換了一月新的油浮，找換水溫表那家整半天沒修好，找換油浮那家開始就跟我說油浮壞了要換，我說剛從你這換一個月你告訴我油浮又壞了？！那哥們又說那我們修不了了，我擦，我要不說他是不是又要給換個油浮？我就納了悶了，這能換不帶修的是不是行業潛規則啊，最後把整車全換個遍肯定就沒問題了，搭上這麼多時間和金錢在這鬧呢？！

這不叫潛規則，這叫學藝不精~不要怪修車的，你們只願意為配件出錢而不願意為技術出錢只能這樣了，請好師傅底薪都七八千，認真修車一天三台車修不到，要你出高額診斷維修金你也不願意，那隻能請便宜的賣配件養著咯

我見過專研電路的幫人很快修好了空調就換個保險絲的事情，然後問人要200，人說:就一個破保險絲你要200啊!

國內普遍覺得技術不該值錢...那技術好的自然也不願意放下身段去修了，只剩下願意賣配件的和願意為配件花錢的人了

瑪莎拉蒂，玻璃升降器維修。使用朗逸電機改造。手工兩小時，共耗時四小時。同樣的改裝我是絕對不會給一輛朗逸來做的。我會讓車主換電機。修理工工作是有工時的，做事情按照小時來算。瑪莎拉蒂的電機在兩千塊以上，還沒有配件。我用四個小時改裝收他六百車主會非常高興。假如收朗逸車主六百他能把修理廠給砸了。所以很多時候並不是一定要換。同理水箱修補一百五一塊，但是新的水箱只要二百。大部分情況下車主也都會選擇更換。這就是時代的趨勢。我們可以做修理工，也可以做換件工，無論怎麼做我們都是掙錢的。但是故障檢測你是不會的。

路邊攤的小師傅初中沒畢業，他連節溫器的工作原理都不知道，冷卻迴路更是蒙逼，你要他判斷是機械故障，電路故障還是軟體故障，真是難為他了，只好先把能看到的換一遍，故障都是猜的。。

修的時候看到啥

車主，還有水泵總成沒換呢！#手動斜眼