【CES 2018隨筆二】中國軍團「佔領」了CES嗎？

原創 2018-01-17 李驥 狐狸獵手

CES開幕前一晚，中國駐舊金山領事館舉辦的「中國之夜」活動上，總領事在致辭里說：今屆CES參展商為4500家，美國展商約2000家，中國大陸展商1300家，加上港澳台企業，共1700家，佔總展商數三分之一還要多。

這可能是給近日國內盛傳的「CES變成China Electronic Show」的說法作了一個數字上的註腳。由於參展的很多中國企業都來自深圳，CES又被戲稱為「深圳電子展」。

但如果你駐足於拉斯維加斯會議中心Intel展位，看著旁邊HiSense展位上正賣力演出的身上套著彩色光管的演員時，你心裡其實就會明白：所謂「中國軍團佔領CES」，無非就是一句戲言，或者是中國人一廂情願的希望而已。

其時Intel的展位上正烏烏央央人頭攢動。Intel這次的展演以體驗為主，涉及AI、AD、VR、AR等眾多領域，重點在無人駕駛晶元和感測器（Mobile Eye）的展示，以及即將在冬奧會上應用的AR媒體和遊戲體驗。

中央舞台的大屏上，正循環播放一組短片，是說Intel如何應用無人機技術和數據處理能力，幫助極地科學家進行他們的科研項目。

而這廂海信並不小的展位上，我們只看到一台又一台的大屏電視，此外就是一些穿運動服的假人和跳舞的演員。

我並不是刻意要拿兩個品牌進行對比，但作為鄰居，難免會注意到兩者的的反差。如果真的留意中國企業在CES上與當今世界技術創新領導者之間的差距，這種反差又是隨處可見的。

參加本屆CES的中國企業中最顯眼的，首先是像海信這樣的傳統硬體廠商的陣營。海信、長虹、康佳這些公司的展台上陳列著一排排薄得驚人的大屏電視，但此外較難見到更核心的前端技術。

海爾偌大的展區集中呈現智能家居，這倒也讓海爾在家電硬體方面的優勢有機會藉助IoT（萬物互聯）的熱潮實現本質提升。（要知道海爾說「智能家居」至少也有十幾年了，但真正成熟的大環境，也許現在才慢慢開始出現。）但在今年CES智能家居大熱的氛圍中，比起攜Hey Google智能家居概念大舉「佔領」CES的Google, 以及LG、Samsung、Sony這些國際大牌，海爾的特性其實也很難體現。

另外一個展現智能家居概念的中國公司是華為，但很可惜華為今年參展的聚焦，完全放在主打美國市場的高端手機Mate 10上面，而HomeLink的概念看起來還比較淺表。實際上整個華為展區都以M10為中心，余承東總載的主旨演說也變成了M10的產品推介（此外就是對華為手機與AT&T合作被叫停的吐槽），關於華為整體的技術實力和對未來的構想，特別是它在5G時代所扮演的重要角色，我們看到的其實很少。

中國最具科技領導力，也是最全球化的公司華為，花這麼多銀子來CES，只為推廣一款手機，個人認為是一個挺大的遺憾 --- 格局畢竟還是低了。

汽車和智能交通行業內，我們只看到拜騰和XPENG兩部中國的電動智能汽車，以及像小鵬電動這樣的電動摩托。而在最熱的無人駕駛相關領域（感測器、晶元、數據處理、AR、人機交互等）內，中國企業除了百度的Apollo，幾乎完全缺陣。

而反觀CES上最吸引關注的國際大品牌，你不得不承認，那些我們以為已經「式微」的企業，其實在前端技術的研發和未來產品的布局上，其實都遠遠走在前面。

此次令我印象比較深刻的，是Panasonic。自這個品牌淡出消費類產品市場後，我們並不了解它在做什麼，而今次CES展上巨大的展台上，Panasonic不僅宣揚其企業歷史、價值觀和未來理念，還在「聯結的世界」、「持續的能源」、「智能現場」等主題下集中展示它在各種行業（特別是無人駕駛）中業已領先的技術實力。而Panasonic的展區，也可能是整個CES展設計和視覺體驗最出色的展區之一。

另外一個似乎在淡出人們視線的日本品牌Sony，這次完整呈現了其在消費者電子產品領域內依然保持的優勢。多款Sony新開發的手機令人心儀，數碼相機似乎也能叫板尼康和佳能，智能家居處於領導地位，而它傳統的機器狗也以它獨有的萌態傳遞著Sony某種品牌主張。

因為手機上的問題而受損的Samsung品牌，這次CES上可以說出盡風頭。它的展區面積之大、設計之獨特、展品之寬泛、技術之先進、人流之密焦，也是CES展的一大亮點。

千萬別以為韓國企業過氣了。這次LG展區令人對這個品牌刮目相看。在這裡它的智能家電已經完全場景化，看起來產品和技術擁有相當的成熟度，而最大的亮點，還是這個曲面電視組成的短小甬道，宣示著LG在這個領域內當仁不讓的領導地位。

在CES各場館跑幾天就會知道，全球科技之巔，還被這些領導企業和大量初創型企業所佔據。而今天CES所體現的科技大潮，已完全以數據、智能、萬物互聯和5G通訊為核心，而在這些領域內，很遺憾，中國企業雖然已經能儕身於CES這個大舞台，但實際上尚處於「外圍」和產業鏈中下游，離核心技術擁有者和驅動者的角色還有相當的距離。

而在產業、政府的層面，我們也看到歐美政府和社會組織對CES的重視。有許多論壇都是聚焦「公用部門」（Public Sector）與行業、企業進行對話，例如我聽到的就有美國FCC（聯邦通訊委員會）、城市管理者、行業協會和無人駕駛相關企業就「智能城市」的探討，有法國、荷蘭、英國和美國的政府代表就「國家創新力」的辯論。

同樣很遺憾，除了一場「中國之夜」的招待會性質的活動之外，我們也看不到中國政府和行業組織在CES上的深度參與。在「中國創新」後面更值得思考的體制、政策、產業格局、營商環境等等問題，我們都看不到中國與世界的溝通。

我們能看到的，似乎只有中國企業們在科技創新這個正在被快速重構大生態里，在國際大廠商「千帆駛過」的大競賽里，尋找夾縫，苦苦求索。

不可否認，對於科技創新，中國人似乎有著充足的熱情，中國企業已煥發出越來越強的創新力，也越來越具備全球視野和雄心，在相當多的領域內也已有所作為，但中國人切勿因此自以為是、沾沾自喜，用一廂情願的wishful thinking代替客觀冷靜的觀察和思考。

中國企業（乃至整個中國）的科技創新甚至都還沒有進入主流和核心地帶，既如此，我們又如何能隨便誇口要去「佔領」或領導世界呢？

這樣說，「中國軍團佔領CES」那種說法，似乎就成了一種夢囈。而CES的意義，反而在於為國人和業者提供一個冷靜客觀地理解世界的機會。

希望這不是我一個人從CES里獲得的感受。

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【CES 2018隨筆一】汽車的未來：終極不駕駛樂趣