曾經世界最大的飛機製造商 飛機卻已退出本國航企

2017年的最後一天，奧地利航空最後一架福克-100從普里什蒂納起飛飛往維也納，此航班結束後，奧地利航空將結束其福克飛機的運營歷史。

此前，奧地利航空已經逐漸在用巴航工業ERJ-195來取代這款服役20多年的老爺級客機。另外，荷蘭皇家城市短途航空在17年10月底之前，也使用了巴航ERJ-170/190系列飛機取代了旗下的福克飛機，結束了其97年的福克飛機運營史。

隨著運營商開始逐漸退役旗下的福克機隊，又一老牌歐洲航空製造商開始退出歷史舞台。

福克公司由荷蘭人安東尼·福克創立，作為世界上最早的航空製造商之一，福克開始的主營業務一直在德國，其曾在一戰中協助德國空軍改良了眾多戰鬥機。

由於福克公司提供的戰機性能優異，在一段時間內，福克戰機成為了德軍在西線戰場的空中殺手。協約國方面甚至給福克戰機取名為「福克災難」，直到引進新戰機才打破了德軍的空中優勢。

不過，後來的事情大家也都知道了，德國在一戰戰敗，德國航空業受到了極大限制。但作為福克公司的創始人，安東尼·福克受到的影響並不太大，戰爭結束後，他攜帶了部分資金、設備以及飛機零部件秘密返回荷蘭繼續他自己的飛機事業。

在很長一段時間內，福克公司都使用荷蘭飛機工廠（Dutch Aircraft Factory）這一名字來代替在一戰中聲名顯赫的「福克公司」，避免由於參加一戰帶來的一些經營問題。也就是從這個時候開始，福克公司開始了自己的客機生產業務。

1924年首飛的福克F.VII客機可以說是福克在商業客機史上的一次大成功。該機和其改進型出現在了美歐各地。成立於1919年的荷蘭皇家航空是其第一個用戶，其他用戶還有美國、法國、比利時、波蘭、西班牙等地的多個航企。

安東尼·福克本人在1923年就搬到了美國，並建立了大西洋飛機公司（Atlantic Aircraft Corporation）在美國開展他的飛機業務。通過在美國生產出售生產F.VII的改進型，福克開始快速發展，並成為了世界上最大的飛機製造商。

除了在歐洲與容克共同瓜分客運市場，在很長一段時間內，福克也佔據了美國市場40%的份額。不過後來，福克將其擁有的飛機製造公司股份賣出。1939年安東尼·福克因腦膜炎在美國去世。

其實，除了同期憑藉民用客機在美國大放異彩，福克公司也在生產各式軍用飛機，上述的F.VII改進型也被一些國家用作運輸機和轟炸機，直到二戰前夕都還被不少歐洲國家所使用。

福克公司生產的C.V型偵察機也頗受歐洲各國空軍的喜歡。除了荷蘭，芬蘭、挪威、瑞典等國都引進了這款飛機。在二戰期間，德軍佔領丹麥，也從丹麥手中收繳了一批C.V型飛機，並用作作戰飛機直到二戰後期。

二戰時期，戰火也波及到了福克公司頭上。在二戰初期德國強征福克公司用於生產德軍自己的運輸機和教練機，而在二戰後期，盟軍又頻頻轟炸福克公司的工廠，再加上德軍撤離前摧毀和帶走的設備。戰爭結束後，荷蘭福克公司僅剩下一片廢墟。

二戰後，福克公司開始了重建工作，不過，這等於是從零開始建立一家新航空製造商，執行起來頗為困難。但在荷蘭政府的資助下，福克還是生產了一批頗為成功的客機，如福克-27就獲得了巨大的市場成功。

同時，福克公司也開始在授權下生產一批戰鬥機，包括洛克希德的F104、和後來大名鼎鼎的F-16。

隨著噴氣客機市場的繁榮發展，福克也深入了噴氣客機市場。福克28是福克公司在民用噴氣客機市場的開山之作，也是歐洲最早採用多國合作模式研製生產的一款客機。在此項目上，荷蘭德國政府都投入了一定研發資金，飛機生產則分別由英國、德國、荷蘭負責。

同期，福克公司作為荷蘭的代表也開始參與空中客車A300項目的研製。

上世紀80年代末期，福克在F-28的基礎上又研製了F-100，隨後又推出了F-100的縮小版F-70。F-100是福克公司製造的最大的民航客機，採用3+2的布局，最大載客量可達110人。

福克100在設計上還是有很多先進的地方，其有在經濟性和載客量的平衡上做的一直很好，而且由於和F-28類似，也降低了一些研發難度，在靜音水平上，F-100表現甚至優於737-500、MD-82等機型。福克100共獲得了300多架訂單，但至破產前實際生產僅283架。

就是在福克100推出的同期，福克公司遭遇經營困境。由於經營不善，一直處於虧損狀態。接連的虧損使得1993年才收購福克飛機母公司戴姆勒賓士宇航公司萌生退意。1996年1月，戴姆勒賓士宇航公司宣布放棄福克飛機公司，而龐巴迪在與福克公司接觸後也決定不收購福克的業務，1996年3月，福克公司正式破產。

實際上，在福克公司近80年的歷史中，福克也曾成為世界民航界的霸主，留下諸多經典之作。從小編個人的觀點看，福克公司的破產，並非產品上出了問題，更多的是經營不善。坊間也有傳聞，福克公司也曾想與中國合作在中國建立生產線，不過查詢資料後，小編並沒有找到可以佐證消息的來源。

不過，歷史不可能從頭書寫，而出現在人類天空近100年的福克飛機已經足以證明其實力。隨著奧地利航空和荷蘭皇家航空退役旗下所有福克客機，福克的輝煌史也終於邁向盡頭。

作者：Henry Lin

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