BIM+FM的工作流程

國內BIM+FM項目日漸增多，光銘研究院主要成員在之前若干項目上積累了一些較為成熟的實施方法，與國外做法不太一樣，但是在國內項目上還是行得通的。（參考BIM運維繫統開發思路）

首先是項目之中的各方關係圖，依經驗總結如下：

（圖片來源：光銘研究院）

在實際項目中實施會遇到的中國特色就是BIM諮詢或建模團隊，這是國內BIM項目的普遍作法，而不似國外由設計或工程單位建模，項目上並沒有一個獨立的BIM團隊，蓋因國內還沒有普遍運用BIM技術。於是建模團隊就要與各工程團隊之間建立數據流程，以獲取分散在各方的數據，然後集中到一個電子系統之中。

第二個難點就在於這個電子系統，原先國內工程界和物業界還未充分電子化，現在就要一步跨入BIM時代了。這個電子化的平台首先是基於模型技術的一個BIM平台（受制於Revit這類單機版的建模工具不能存儲大量數據文檔的局限性，還需要建立一個網路版的平台），然後是FM運維平台。

整個實施過程必然會涉及到各類軟體，在市場上既存的各類成熟系統之間，存在如下圖所示的關係：

（圖片來源：《FM經理人的BIM》）

這些軟體的數據交互仍然存在一些疑難（圖中用紅點表示，choke point意為瓶頸），一個難點是前期FM策劃向設計方傳遞數據，另一個則是眾所周知的「最後一公里」難點：竣工交付。（參考：BIM與FM的設備信息對接問題淺析）

最後就是在運營期間的數據維護，這是一個長期持續的工作。所謂落地，即有專門人員來維護更新數據，美國民航總局FAA的經驗是組建了5人團隊來維護數據。以空間數據為例，參考：怎樣才能讓空間數據失效

需要持續維護的數據包括最常見的這幾類：幾何模型及其屬性數據，管理過程數據。過程數據是新產生的、不斷變化的，最需要隨時更新。相較之下，模型數據的更改頻率還是比較低的，多為裝修改造或大型設備更換。

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