你不知道你的汽車已經有像特斯拉公布的「生化武器防禦系統」？

去年的5月份特斯拉宣布了它的「生化武器防禦模式」，很多人為特斯拉的新型高調噱頭激動不已。特斯拉說的比較動人：

「生化武器防禦模式是實實在在的，可不是市場噱頭。坐在你的車裡你真的可以逃過軍事級別的生化攻擊。」

伊隆說的是真話，但也不是全部的真話。我做的測試顯示，大多數車都已經有了「生化武器防禦模式」：就是車上的空氣過濾網。

所以我給特斯拉發了封郵件，說可以給他們我的數據。我就是這樣的書獃子。

意料之中他們沒回。不過能解構一下他們的新聞稿我還是覺得如釋重負。

特斯拉的生化武器防禦模式 vs. Ohad的2010年馬自達

特斯拉公布了一個測試證明系統可以迅速減少細微顆粒。他們甚至把車子放進一個巨大的塑料泡里做試驗。

實驗結果比較震撼。顆粒物在5分鐘之內戲劇性的減少。

但我一看到這個數據圖，就想起來之前我和Smart Air的以色列小夥伴Ohad一起做的試驗。我們很好奇車裡的空氣會不會比外面好，所以Ohad用Dylos鐳射空氣測試儀做測試，看看他打開他的2010年馬自達的空調，車裡的顆粒物會怎麼變化。

Ohad沒對他的馬自達做任何詭異的事情，沒在車裡放過特別的過濾裝置。過濾網就是車子裡面的濾網，他沒有為了測試換濾網。可是測試發現，Ohad的馬自達很快就減少車裡的污染。

特斯拉的圖表馬上讓我聯想到馬自達的測量數據，所以我把兩個測試的顆粒變化數據合併在了一起。紅線是特斯拉的數據，藍線是Ohad馬自達的數據。

Ohad的馬自達基本上跟特斯拉一樣厲害，只不過比特斯拉的過濾速度滯後30秒。如果你想看更多的測試來看看汽車空氣系統有多麼棒，我們做的全部的測試。

有了這裡的數據，大概所有汽車生產商都應該開始宣揚他們的車有生化武器防禦功能了吧。

難不成是馬自達有什麼特別的？

我在上海和新德里叫了一堆Uber，帶著顆粒測量儀進行測試，結果都差不多（來看看我的測試吧）。車子都有過濾網，並不是馬自達專有的。汽車上的過濾網不是HEPA網，但是測試數據顯示它們對減少顆粒物也是效果非凡。開車時，只要注意：

1. 關緊窗戶

2. 將空氣系統設置成內循環模式

3. 按時更換濾網

4. 不要浪費錢給你的車配備什麼特別的顆粒凈化儀（除非你的車本身沒有過濾網）

行吧行吧，就是說特斯拉沒什麼特別的咯？

我應該對特斯拉公平點。他們的系統里還有一個活性炭過濾網，這是一般的車沒有的。

我們車上的濾網可以過濾顆粒物，不過碳可以減少某些氣體，比如臭氧。我覺得這才是特斯拉系統中特別的部分（要是我，就會建議他們用這個來宣傳），然而他們卻挑了一般車子都已經做得很好的部分來打廣告。也許什麼時候我的郵件就被擴散了，特斯拉也會開始發布氣體污染物的測試結果，但目前看來，我還是想先用我的市場才能給Ohad的2010款馬自達打Call吧：

「【Ohad的馬自達】是實實在在的，可不是市場噱頭。坐在【Ohad的2010馬自達3】里你真的可以逃過軍事級別的生化攻擊。」

Smart Air的PS巫師詠馨還把特斯拉CEO伊隆和Ohad的馬自達拼在一起：

公開數據

按照慣例，我公開了汽車過濾網的原始數據，還有更多方法細節給感興趣的書獃子們。

Thomas Talhelm

smartairfilters.com