談一下四個行業的市場集中度

這篇文章寫的比較早，資料都是收集來了，綜合各家觀點，談一下銀行、房地產、國產汽車、零售行業的市場集中度，他們狀況，出現問題和一些建議，另外補了一些圖作更直觀了解。

零售行業

零售行業的市場結構趨近於完全競爭市場，因為零售行業具有資金小、分布廣、利潤低等特種，同時，零售行業因為規模較小，因此市場進出壁壘也就很小。

對比國外零售市場，國內的零售行業還存在著資金分的現象，國外零售行業，早早建立了比較大規模的企業，並且將零售行業開到了國外，比如全家便利店、711便利店、沃爾瑪、麥德龍等等。雖然近年來國內零售也有了一些新勢力，比如永輝超市，藉助騰訊入股，有望發展線上線下融合發展零售行業。

自90年代以來，我國零售行業的市場集中度在不斷上升，但是與發達國家相比，差距還是非常的大。

通常測算市場集中度採用行業排名前四或者前八的幾家企業，通過產量、資產總額、銷售額等指標來作為測算參數，與整個行業的總額的比值作為市場集中度的值。

國內也有一些學者對零售行業市場集中度做了一個測算，李穎灝、彭星閣（2006）以國內零售行業市場集中度同美國零售行業市場集中度做了對比，國內零售業市場集中度非常低。

圖為我國零售行業從1990年到2005年的行業集中度，這裡採用的是的測算，可以看到，零售行業在2005年時候集中度達到了3.41%。

雖然我國零售業市場集中度在上升，但對比美國1987年數據的17%仍然有較大差距。

關於我國零售業市場集中度低的原因，李穎灝先生給出了如下解釋。一是市場容量增長，在我國，零售行業雖然增長迅速，如雨後春筍版擴散，但整個市場處於買方市場，一是因為其替代品牌比較多，競爭激烈，而是外國零售行業入駐國內，拉大了市場間差距，許多國內零售銷售額往往不如外國企業做得好。二是零售企業規模小，年銷售額過百億的企業數量少，中國最大的零售業集團上海百聯公司銷售額在2005年為720億人民幣。

零售企業還需要資金的注入，政府要對零售業進行補貼與引導，因為零售業進出壁壘都比較小，引導優秀企業，淘汰劣質零售積極打假、嚴懲山寨要提上日程，同時，零售業之間要通過廣告打響自己品牌，宣傳企業文化等提高自己企業規模，進一步提高市場集中度。

汽車行業

我國汽車行業起步較晚，但近幾年來汽車行業出現了明顯進步，雖然國產汽車一直給人留下『笨重』、『不好開』、『轉向差』、『安全性問題』等，隨著這幾年技術進步與大資金注入，國產汽車企業通過企業併購、依靠廉價勞動力進行裝配與引進技術並且模仿降低零件成本作用下。誕生了一批還算不錯的國產汽車品牌，如奇瑞、吉利等。

國產汽車的自主研發收到資本的影響，創新能力收到一定的左右，許多廠商為了擴張生產線也為了擴大銷售規模，採取了併購重組方式，廣汽、一汽、長安等都進行了大規模併購。李偉（2011）研究了2006-2011年中國汽車行業集中度（CR4）時候發現：中國本土汽車企業集中度雖然高。如圖：

按照貝恩對市場集中度的分類，屬於寡佔Ⅲ等級。

寡佔Ⅲ屬於中寡佔等級，但是同比西方國家，我國汽車企業市場集中度遠遠不夠，處於中等水平，雖然併購重組能夠提高行業集中度，但小型汽車企業在被大企業收購時候，喪失一部分的自主研發權，雖然大企業有一定的資金，但是在相對成熟的工藝下，企業更加願意向國外引進或者在原有技術上改進，而不是投入資金去創新。收購小企業成為了拓寬銷售渠道的一種方式，這樣在於國外汽車市場競爭時候，會處於不利地位。

易小佳、廖進中（2007）對市場集中度影響因素做了始終分析，選取了新廠加入率、汽車進口量、規模巨大的汽車企業數量、市場規模與汽車進入壁壘高低作為解釋變數進行1992-2004年最小二乘法回歸分析。

在模型擬合度R2為0.9086下，汽車行業的市場集中度與市場規模呈正向關係，與新廠加入率和規模巨大的汽車企業數量呈負向關係，產品差異化與市場集中度呈正向關係，也就是產品差異化越大的市場集中度越高，也符合壟斷程度越高市場集中度越高的結論。

汽車行業市場集中度算在中等寡佔行列，國家鼓勵國產汽車行業發展，對國產汽車行業進行了大規模補貼，同時各品牌汽車也在積極推動自家產品的產品差異化，但首要還是科技力量構成汽車品牌的產品差異化，提高自主研發才是正確道路。

房地產行業

貝恩在研究市場集中度與企業績效關係上發現了這樣一個規律：越是利潤高，進入壁壘高的行業。市場集中也高。

縱觀中國當下各行各業，最讓人瘋狂的，莫過於房地產行業，從1997-2005年，房地產開發商數量快速上升。

從《中國房地產上市公司top10研究報告》看，CR4，比率較低，CR10比率較高，房地產行業集中在前十家企業，但是總的來說，房地產行業的市場集中度還很低。

中國房地產行業市場集中度有逐年下降趨勢，雖然中國房地產行業呈現出高利潤的特點，但這與貝恩的研究結論是完全相反的，高利潤的行業市場集中度高，中國的房地產行業恰恰相反，這不禁引起我們的思考，中國房地產行業壓榨消費者未來消費，還透支人們未來儲蓄。

從房地產的市場集中度來看，中國房地產行業更像一個完全競爭市場，而這個完全競爭市場還在相互競爭中提價，獲得超額利潤。中國房價如此之高的原因，國內很多學者、專家都做了一一闡述，但總的來說，中國房子價格不合理，中國房地產市場結構不合理，政府沒有指定合理有效措施，因為許多地方政府為了GDP績效考核，為了城市化率考核，為了稅收收入，他們不願意讓房價下降，因為資金鏈問題，一旦房價下降，違約案例會不斷發生。

銀行業

銀行業在一般人的印象里，屬於壟斷行業，隨著近幾年民營銀行的興起，我國商業銀行業有著向競爭過渡的趨勢。但一個比較有意思的現象是，自從2008年金融危機以來，各國紛紛對金融機構進行了整頓，尤其是不合規的影子銀行，還有銀行業，因為銀行業在2002-2007年間，堆積了許多不良貸款，銀行業對資產評估是缺失的，再後來，西方國家許多小銀行在金融危機之後紛紛破產，被其他大銀行收購，因此，美國的銀行業的市場集中度要高於中國。

李鑫、韓廷宇、（2011）用資產、存款、貸款、凈利潤做指標測算了我國前四與前八的商業銀行市場集中度：

發現我國銀行業市場集中度各項指標範圍在50-70%左右，屬於寡佔Ⅲ與寡佔Ⅳ型，市場集中度比較高，那麼根據貝恩的研究，市場集中度高的行業利潤也會比較高，那麼從銀行業的財務報表中尋找其盈利能力得到如下表

資產收益率用以衡量企業每單位資產創造的利潤比率。可以看出，前八的銀行的資產收益率大部分都大於1，其中農業銀行略顯尷尬，但是整體上看，各銀行收益都不錯。

我國商業銀行進入壁壘正逐漸降低，尤其是外資合作下的銀行業蓬勃發展，中國市場結構日趨完善，而銀行業發展更多受到政府制約，沒有政權放行，民營銀行很難發展，國內銀行業要吸取金融危機教訓，完善資產評估體系，也要加強創新，與新興互聯網金融結合起來，不斷豐富金融產品，拓寬投資渠道，加強市場監管。

後記：

綜合四個產業來看，從市場集中度低的零售行業與房地產行業，我們能夠得出，零售行業市場集中度不夠，市場競爭激烈，缺乏大資金的完善管理，零售行業在艱難中成長，因為其利潤最低。

而房地產行業利潤最高，但是其市場集中度低，不符合市場結構理論，而房地產行業惡劣競爭的後果竟然是要消費者為其承擔，我認為這是不合理的，市場需要完善，政府需要加強監管。

對於市場集中度高的銀行業和汽車行業，國產汽車行業還在起步階段，但是不能一味地通過收購與重組來擴大企業規模，提高市場集中度，我認為在需要技術的行業上，這種併購是不夠合理的，因為我們知道，過於集中的行業，往往缺乏創新，這對於汽車行業來說，集中度高或許並不是好的狀況。

對於銀行業來說，需要放開市場的進入壁壘，中國銀行業也有很多改進的地方，但由於國有企業的融資審核比較嚴格，許多人得不到投資融資，轉而尋找一些非法的融資渠道，而民營企業發展條件並不是非常好，在這樣一個博弈過程中，互聯網金融應運而生，至於未來前景如何，誰都說不準，但是希望大銀行，國有銀行，政府，能夠做出積極的引導，而不是先任其發展，出現問題再來解決。

參考文獻：

[1]李穎灝、彭星閭.我國零售行業市場集中度的現狀及對策.[J].財貿研究.2006（5）.51-54

[2]楊艷琳、李麗.市場集中度與市場績效悖論——以中國房地產產業為例的實證分析.[J].財貿經濟.2008（3）.66-71

[3]李偉.中國汽車行業集中度研究.[J].現代商貿工業.2001（19）.13-14

[4]李鑫、韓廷宇、姚爽、何雨坤.我國商業銀行市場集中度與廠商績效的實證分析.[J]銀企信用.2011(07).71-76

[5]易小佳、廖進中.我國汽車產業市場集中度影響因素的實證分析.[J].科技和產業.2007（3）12-16

[6]梁紅波.國產汽車業競爭力分析.[J].濮陽職業技術學院報.2010(4).130-132