第一次長途騎行有什麼需要注意的嗎？

01-29

時間大概是六月底武昌到南昌

第一次騎長途，都覺得是一件很重大的事情，什麼東西都想準備上，其實什麼東西都不是那麼必要的。我第一次長途一路都在扔東西減重。這個400km不到的路線，快的話2天，慢的話3天。工具：補胎片+小氣筒+內六角足夠，衣服：車頭小包裝一套短袖短褲+洗漱工具，水：車架上1-2瓶，隨喝隨買不多帶，小鎮加油站多著呢。其餘什麼都沒必要。

長途其實距離影響不是那麼重要，地形影響最重要。ABC三條線雖然看起來A最短，其實A最痛苦。BC多出來的30-40km分配到兩三天里根本不算什麼。

一般來說，順大江河都是比較輕鬆的路線，因為水不會像騎車的人一樣閑的無聊去找大山的麻煩，大江河周圍都比較平坦。當然類似銅陵這種地方除外，長江看到他都突然向北拐，就肯定有大山。所以準確的說應該是大江河不拐急彎的地方都比較好走。

我長途走過武昌到黃梅那條路，也就是C的一部分，路況相當地好，騎起來相當輕鬆。

另外騎長途免不了要問路，但是只能問個方向對不對，除了遇到對面來一個也是騎長途自行車的，否則只能誤導你。如果問汽車摩托車司機坡多不多大不大，對於機動車來說除了盤山路以外都不算坡。問路況好不好，只要不是有坑的路都說好（他們不會注意到路邊那一點點砂石對自行車的影響有多大）。

裝備什麼的都是用錢可以搞定的，只要題主上網多查查一般都可以解決，最主要其實是信心。新手上路，面對未知的路況和可能會遇到的突發情況，往往會沒有信心妥善應對。所以，如果題主是新手的話，還是建議在居住地附近先練習一下，多試幾次單日百公里以上的騎行，一來積累下經驗，遇到突發情況能冷靜應對；二來檢驗下體能，能夠做到根據路況合理分配體能，不至於第一天猛騎，第二天卧床不起，耽誤行程。

搬運自己的新手準備長途騎行需要注意哪些問題？ - 僢奇的回答

說說自己的經驗吧。

2013年國慶的時候，我有一次天津到武漢的騎行。距離大概1200km（像直升機一樣走直線的孩子們請無視這個距離）。當時用的是12款美利達挑戰者300，價格3200。換了眼鏡蛇的胎（稍窄一點）。因為還在上學，我只能盡量壓縮時間。在認知實習考試完以後上午10點半從天津出發，用了六天半時間到達武漢。基本上每天騎行距離180km或多或少。那次騎行之前最遠的距離也就是從東麗區去北京平谷，大概160-180記不太清楚了。下面就那次騎行總結以下經驗。

車輛選擇：

山地車是挺全能的，但是也有個不好的地方是輪胎阻力一般較大，騎起來挺費力。建議買一款1500以上價格的車，然後把輪胎換成1.5的光頭胎（車店老闆懂）。這樣騎起來會輕鬆很多。再或者就是上一台旅行車或者越野公路吧。我覺得騎長途還是要以舒服為主。

裝備：

1.車座必換，有個wtb的comfort V二百塊左右。超級舒服。保護真的太好了。不然一個月下來。。。畫面太美我不敢看

2.頭盔手套什麼的不用說了。如果是夏天，最好穿上長袖。不然騎完直接變雙色人種。不想穿長袖也最好買個袖套。

3.駝包最好別買，太大，有風阻。騎過長途的到最後幾乎都恨不得把自己的行李都扔了。所以最好的辦法是買個鬆緊繩，把背包綁在貨架上。貨架後裝尾燈（貨架專用，防止晚上偶爾走夜路，安全第一）。千萬不要背著包。再好的背負系統設計也會讓你的頸椎無法承受。建議150km以上都不要背包。備只大功率手電筒。否則晚上前不著村後不著店路還特別爛的就瘋了。。。（我在河南和安徽交界處就遇到過，直接可以做xc賽道了）

4.補胎工具，備胎，氣筒，靠譜的內六角，創可貼，碘伏，紙巾，濕巾，兩瓶水（不要多帶，國道附近很多賣的，渴不死），換洗衣物，拖鞋，收集郵局章的本子（看自己），移動電源，防撕地圖，諾基亞1050。。。還有，可以一路上買奶糖，補充體力的同時遇到小朋友也可以送一些，真的是神器。騎行經驗:

1.我是因為作死趕時間才每天180左右。俱樂部的大神們在我去之前都說盡量不要超150km每天，最好120以內。。。騎的太多是會對身體造成傷害的。這個可能現在表現不出來，老了就有體現了。（看看周圍曾經踢球的大叔們就知道了）我就是每天騎的太多，第四天開始左腳跟腱上下動的幅度太大就會撕心裂肺的疼。只能保持左腳和小腿角度盡量不改變騎完全程，就那最後一天還騎了230多。。。還是翻越大別山。。

2.騎車的時候大盤用2檔。我第一天用的3檔結果一天下來膝蓋疼的不行。後來用2檔就好了。千萬別逞能，膝蓋傷都是永久性損傷，別指望和肌肉一樣壞了再長。

3.如果為了趕路請遠離市區，盡量從城市邊緣走。市區的速度簡直崩潰。而且曾經在荷蘭省某縣還被一個電摩掛到，摔歪了把，對方一個油門就走了

4.盡量不要沿著省界線走。大家都知道中國公路養路的都是分段分區域。靠近邊界的路大家都想推脫責任懶得管。路況特別差。遠離為妙。

5.提前設定好每天的預定地點。到了太陽快下山的時候看看地圖還差多少。實在趕不到就就近住下。最好不要走夜路。開車的司機很難看到你，而且他們的燈光會讓你什麼都看不見。一個人在沒人的路上就更可怕了。。。

6.提前打聽好農業大省的收割時間。現在國家禁止焚燒秸稈。罰款還要拘留。於是乎聰明的中國人民就改在晚上燒了。一片火海的濃煙中你的眼睛根本酸的睜不開。一定要避開。

7.遇到騎友可以一起騎，但是一定同吃不同住。不是不信任對方，而是你在騎長途的時候根本丟不起。車和包還有錢都一樣重要。

8.用膠帶固定幾百塊錢放在座管里，以防萬一。

9.我的車是晚上放在房間里的。一般跟老闆說說都沒問題，實在不行放在店裡安全的地方也可以。在河北南宮縣順豐旅館我還偶然認識了當地美利達車店的老闆（旅店老闆親戚），他還幫我保養了車。特別的感謝！

10.之前做路書仔細仔細再仔細！我就是大概看了下沒仔細。結果最後一天過了麻城走到武漢東北邊

就傻了。318往西再南下只有高速。。。不然就是要從東邊黃岡鄂州進武漢。。。好幾十上百公里我才不要。於是強行百度地圖，帶我走了小野路。

暫時就這些。想到再補充~

（圖片來自網路和我的手機還有相機）

1、單車的貴賤性能不是主要的，騎得快慢主要靠發動機（人），長途旅行更考驗人的體力和意志，所以平時要多做運動，訓練體能。

2、選擇2000元左右的品牌自行車，如捷安特的ATX和美利達的公爵等，還有喜德盛的車也是不錯的，品質可靠，性價比較高，騎的人多，沿途維修點多，配件容易找到。

3、如果路上準備經常搭車的騎友，可以選擇摺疊車，但是騎摺疊上大坡很費力，下大坡時危險，平路速度也太慢。

4、晚上住店盡量把單車抬到屋裡，因此也要選擇低樓層的房間，放在旅館大堂里要鎖好，所以車鎖要帶上，雖然丟不了，但是店裡的人會騎著出去玩，或者丟失尾燈碼錶之類的小配件，在外露營時記得找安全的地方，記得鎖上，並用一根細繩牽到帳蓬上，這樣有人扛車走你就知道了，實在不放心還可以綁到腳趾，哈哈。

5、騎行頭盔，騎行手套，電筒和尾燈都是必須的，只要上車，必須戴好頭盔和手套，絕對不能僥倖，安全第一。

6、輕便的旅遊鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋（除非進藏或者冷天），熱天騎行的話，透氣的溯溪鞋也是不錯的選擇，沙灘拖鞋和涼鞋也行，最主要的是合腳。

7、一般來說，常見的線路都有路書，可以在網上搜索，但是路況每年變化很大，具體還要路上多問人。地圖要買註明道路各段公里數的，盡量買單張的，減少重量。手機導航也是不錯的選擇，特別路過城市道路，有導航就方便很多了，個人建議用高德地圖。每天記得估算騎行距離和路上的休息點。

8、騎行眼鏡最好有。大風沙，刺眼陽光和傍晚飛蟲多的時候最有用，其他時候不戴也行。魔術頭巾可以買兩個，天冷風大的時候套膝蓋上還可以保暖防風。熱天還可以用來擦汗。

9、結合個人健康情況，如果平時很少吃藥的人，帶點感冒拉肚止痛過敏藥物就行，因為路上哪裡都會有藥物賣。

10、旅途中一定要遵紀守法，尊重當地的風俗習慣。盡量避免談論政治宗教民族地域歧視和個人貧富實力之類的話題。記得也不要露財，零錢最好多些，分幾個口袋放。身上現金不要太多，放銀行卡里，用點取點。

11、花費的話，如果一路吃住選擇最節省的方式的話，大約平均每天80元。（哥當年一路苦逼的住帳蓬，每天不到50塊呢），綜合計算的話，長途騎行可以按照每公里一元來預算，當然，資金越多越好。

12、各種證件隨身帶好，切勿丟失。還可以帶上一本筆記本或者旗幟，到路上各個郵政局蓋當地郵戳留作紀念（說話客氣些一般都會給你蓋的）。

13、放在包內的衣服等要用塑料袋裝好，避免澆濕。包里記得備些吃的，路上餓了就吃。

14、被胎等修車工具要記得帶上，備胎要帶兩條，外胎沒有必要帶。

15、輕便的電吹風很有用，尤其是進藏，西藏雨多，天氣轉瞬即變，難免鞋襪手套和衣服被澆濕，晚上住店後可以用來迅速吹乾衣物，這樣也可以減少帶過多的備用衣服。如果經常露營為主的話，這條當我沒說。

16、水杯架選擇金屬的，塑料的張緊力不夠，下坡顛簸時水杯容易掉。水杯建議選擇太空杯或者合金水壺，可以在沿途的旅店飯店直接裝開水，或者跟當地村民討些水喝（一般村民都很熱情的），節約買水錢。選擇開口是小口推按式的，這樣騎行時不用下車也能單手喝水。可以帶兩個太空杯，小的插在車上，大的放馱包里。不夠的話就用塑料瓶。

太多的行李是沒有必要的，只會增加負擔，到最後還發現根本用不上。

1.出發前去車店保養一下，緊下螺絲，換條新胎什麼的（舊胎磨損嚴重的話）

2.簡單的修車工具

3.手套--安全、頭盔--安全、頭巾--防塵、騎行褲--保護菊花、騎行手電筒、反光條紮腳帶

裝備什麼的當然齊全最好，其他沒有的話手套、頭盔、騎行褲是一定要備的，前兩者是安全防護，一旦摔車，可能保你一命。長途騎行，需要保有一隻強健的菊花，騎行褲正好能擔此大任，善待，善待。當然，練就鐵PP，或者PP癱瘓的可以無視。假如需要或可能夜行的話，前後燈也是必備的，後燈安全提示，前燈照路不掉坑。

4.假如雨天的話，最好帶一兩套換的乾淨內衣------濕淋淋的什麼興緻都沒了，衝鋒衣作用不大，有時根本覺得穿不穿是一樣的，外面暴雨，裡面的汗可能也差不多了。連續騎個幾天，衣服都臭不可聞，這時候如果洗完熱水澡有一套乾淨衣物換上，那是相當的幸福。

5.高能量食物、水，這個可以一路上補充，水是一定要長期有的，十幾二十分鐘補充一次水分，等到你渴了才喝，那身體已經缺水半個小時了。高能量食物，香蕉、士力架或者李瀅浩推薦的加鹽牛奶糖也可以，有時感覺爬不動了，下車休息吃點東西，過一會就發現力氣又回來了。

6.手機、錢，這個應付突發情況的必要工具，不用說的了。

參見：自行車騎行（長途），怎麼選擇線路？飲食、過夜怎麼解決？怎麼能有效保護自己的安全？

這裡的回答已經比較全面

在車隊行進中勿作出突如其來的舉動，一定要保持穩定的騎乘動作。自行車車隊行進中沒有什麼比出現一個毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進度的了。有些人會作出突如其來的舉動，使整個車隊中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應該保持動作流暢及預先掌握路況的騎乘原則，車隊行進是一種相當需要互信的運動。

在車隊中不要放開雙手騎車，一定要保持將手掌置於剎車握把、下彎車手柄或接近豎管的車把頂端在車行之中。之所以萬萬不可把手置於休息把上騎車，有好幾項理由：首先，你會被其他車手責罵，雖然這已是老掉牙的問題，但犯這些毛病的人仍是大有人在。第二，放雙手意味著你主要是用手肘來控制車行動作，其操控性遠不如將雙手置於握把上——著並非是讓你在集團中受歡迎的方法。最後一點，若遇上緊急事件，由於你的雙手離剎車握把過遠，你還得驟然坐起來找尋它們的位置。

不要到上坡就死命的踩動踏板，一定要善用齒位變換，使你在上坡時施力情況維持穩定。你過去的騎法可能也和這些人一樣——每遇到上坡就猛力衝刺，並將臀部挪離車座，拚命猛踩。這樣不但會破壞集團的連貫性，也會害每個人都累斷了腿。

不要死盯著路線或路上的障礙物，一定要專註於你單車的行進動線。你是不是也曾在行進中發現大石頭，明明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去？理由很簡單：車子的動向是隨你的視線而移動的，如果你的眼睛盯著障礙物不放，你的單車便會自然而然地朝它行進，戰鬥機飛行員稱之為「定向地標」——只要他們全神貫注於地標上，便能正確返航。

爬坡時不要突然站起身來騎，一定要以緩和平順的動作，慢慢的將臀部挪離車座。當你突然站立起來爬坡時，你的自行車會有輕微的後頓傾向。正確的做法是平順地從坐姿站立起來，將齒位變換至比你坐時還重一、二齒位，配合踏板的上、下轉動，向上、向前轉動臀部，並使臀部離開椅座，讓你的體重順著踏板轉動，同時不要死握著車把不放。

不要繃緊上半身，沒命地騎車，一定要放鬆手掌、手臂及臉部肌肉。試著將你的上半身當作車上的另一個避震器，放鬆肩部及手臂來吸收路面傳來的震動，如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動作，可能會造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會傳至前輪而導致摔車。

不要與前車車輪並行，一定要騎在前車後方一至三尺處。大部分的連環摔車或二車相撞，都是其中有一名車手將前輪與後一輛的車輪並行做造成。所以要隨時保護自己的前輪，把它看成你最珍貴的東西——脆弱、稀罕、金枝玉葉，不讓任何東西碰觸到它。你的前輪應該是像在一個隱形的力場里兀自轉動才是。

不要直盯著前方車手不放，一定要環視正在跟上的幾位車手。當騎得很辛苦或很疲倦時，你的眼光可能會變得有些獃滯，只盯著在你正前方的車手打轉。但如果這時在前頭髮生摔車或有人突然轉彎，你會因沒留意到而來不及反應。破解之道十分簡單，保持頭部抬高，視線穿越在你前面的車手，這樣你便能看清前方路況，趁時間還充裕時，提早對異狀或危險因子作一些處置動作。

不要強行頂風前進，迎面遇到強風時，一定要聰明地閃避，並耐心等候風勢減緩。

不要讓車陣間距拉開，一定要保持跟在前車的車輪之後。另一個簡單但又很重要的車隊行進技巧：緊跟住前車車輪。最好是花點力氣平順地跟上前車，並與前車保持150CM寬的間距，不要因一時偷懶，後面才花更大的力氣去追回10-20米的間距。反正要不就現在多費點力氣，不然就得在後頭才辛苦。

不趕時間的話盡量少騎夜路，一定要騎的話，準備一個足夠亮度的車頭燈，車尾警示燈務必要打開，反光條什麼的能用都用上。在車流量比較大的路段最好還要準備一個夜用的偏光眼鏡，既能過濾迎面來車的燈光又不影響視線；

帶個小型摺疊的電吹風也是很實用，特別是碰上雨天，沿途便宜的小旅店一般不會配備這些，也不一定借得到，每天乾乾爽爽上路，保證一天好心情；

旅遊讓人心情很爽的

補胎的，備胎帶一個，騎行注意點的話鏈子不會斷，能量棒啥的，水，東西越少越好，走的時候調整好