這座跨海大橋總投資1000億元，歷時8年建造，預計元旦通車

這是一座建成後將成為世界最長的跨海大橋

這是一座總投資1000億元以上的超級工程

這是一座歷時8年的艱苦戰役

這是一座沉管隧道浮在水中每一節的排水量約75000噸（遼寧號航母滿載才有67500噸）

港珠澳跨海大橋，連接香港-珠海-澳門的超級大橋

港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠三角環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。.

港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋是按六車道高速公路標準建設，設計時速每小時100公里。港珠澳大橋落成後，由香港駕駛至珠海及澳門，將會從4至5小時路程大幅縮減至約30分鐘，粵港澳三地將緊密連接在一起。

工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。港珠澳大橋全長為49.968公里，大橋主體工程採用橋隧組合方式，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長6.7公里。由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。

內地大橋一般使用壽命都是五六十年，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，能夠抵抗8級地震、16級颱風。也就是在120年之內能夠完全滿足使用功能，可以放心使用。

作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。

港珠澳大橋是中國首座涉及「一國兩制」三地的世界級跨海大橋，協調難度前所未有。建成後群眾最關心的是當然是收費問題，目前有兩個收費方案，私家車收費為150元，貨車收費為200元，但未列明是以人民幣、澳門幣抑或港元計算。

2017年11月14日，經過二十多天的荷載試驗，港珠澳大橋主體工程最後一段橋面荷載試驗結束，大橋進入到全面的交付驗收階段，預計2017年年底或2018年建成通車，二岸三地的人民就快要等到通車的這一天了！