這些年我走過的日本100城-No.40-關西的一些交通旅行乾貨

OK，開始了啊，近兩天一直有朋友問關西一些具體的卡券到底是怎麼買的？怎麼玩的？怎麼算的。

我今天就詳細說一下這個。

不過今天目的明確，怎麼都不能和之前的重複，所以只更加深入說以下幾樣東西：

• 1、日本列車時刻查詢軟體和網站的使用
• 2、大阪周遊卡是什麼樣的？什麼情況需要買？什麼情況不需要買？
• 3、關於京都巴士一日券的問題
• 4、ICOCA卡怎麼搞？
• 5、京阪、阪急、近鐵等其他卡券，這些卡券以及大阪周遊卡都在哪裡購買？

日本列車時刻查詢軟體和網站的使用

日本列車因為線路眾多，而且時刻精準，所以在日本旅行，大城市還好，去小地方，你是一定要學會使用和查看列車時刻相關東東的。

我一般配合使用的會有3-4種，其實常用的其實只有兩種：

1、手機APP軟體：乘換案內（紅色為日文版，綠色為中文版，我一般不用中文版）

2、網站：日本雅虎的乘換案內（沒有牆，國內網站直接打開）

網址：乗換案內、時刻表、運行情報

使用日文的查詢系統，有一個前提，需要日文搜索，雖然說日本99%以上的地名看上去都是中文或繁體中文，其實是有很細微的區別的，你搜索前一定要分清楚日文字和中文字的區別，比如：（以下左邊為中文，右邊為日文）

東京---東京（東的簡繁體區別）

近鐵奈良---近鉄奈良（鐵的簡繁體區別）

神戶---神戸（戶和戸，在輸入法里是兩個字哦~）

別府---別府（日文的別，左下角那個力的一橫並沒有露頭，要注意）

惠美須---恵美須（恵比惠少了心上面的那一橫和一點，包括須的簡繁體）

新宮---新宮（宮中間多出來一撇）

以上這些字，都是可以通過輸入法直接打出來的，無論電腦還是手機。

如果，個別情況下，比如関西空港出來的第一站，臨空城站，也就是大阪臨空奧特萊斯下車的那一站，它的站名是假名（りんくうタウン），如果想去這裡，但是不會打日文怎麼辦呢？教大家個最省事的辦法，你搜它的後一站，目前為止，我還沒有見過連著兩個都是假名的車站。

所以，你如果想搜從大阪市區到りんくうタウン的車，不會打字就難住了么？它的下一站是関西空港欸~直接搜関西空港好了啦~

最後，我們在列車查詢中經常會看到【早】【安】【樂】這三個字。有的時候呢，有的班次上面只顯示一個或兩個，有的時候則三個都顯示，什麼意思呢？很好理解：

早：用時最短的車次

安：所花費的車資最少

樂：換乘次數最少

所以，如果你搜索某城到某城，有一個班次同時顯示了早安樂這三個字，坐它就對了，意味著這趟車是時間最短、花費最少、換乘最少的優選班次。

關於查詢的軟體，今天就先和大家說這麼多，這個東西有時候是需要一些研究的，包括搜哪些特定的車，選定你的到達方式等等，需要各位在實踐中不斷去摸索。如果真要鋪開了說，估計我七八千字打不住。。。

大阪周遊卡

我再重新貼一下大阪周遊卡的中文網址：

http://www.japan-osaka.cn/osp/ch/

大阪周遊卡是專門針對外國短期旅行的遊客所推出的一款涵蓋大阪市內地鐵全線+市營巴士+主要景點免門票的旅行套票。

大阪周遊卡只分1日卡（2500円）和2日卡（3300円）兩種。比我四年前第一次去，價格分別上漲了200和300。

這裡有三點需要注意：

1、大阪周遊卡只能乘坐大阪市內地鐵和市營巴士，你不可以拿它坐近鐵、阪急、阪神等私鐵或JR；

2、2日卡是連續的2日，也就是說你不能說我今天用了一天，過兩天再用一天，那不行，已經作廢了；

3、大阪周遊卡不是以所謂的一天24小時，兩天48小時計算的，它的作廢時間是每天的凌晨五點整。也就是說，如果你今晚10點首次使用了1日卡，那它的到期時間不是明晚10點，而是八個小時後的凌晨五點。

所以千萬不要沒做好計劃就當天到買了就開卡坐地鐵去，結果還沒轉呢就浪費掉了一天哦~

大阪周遊卡的開卡方法：當你第一次使用它乘坐地鐵時，卡背面將被直接打上開卡時間。或者你首次使用時是進入免費場所而非乘車，則由場所工作人員為你在卡上打上時間。

大阪周遊卡的使用方法：無論第一次或是後面多少次，當你用於乘坐地鐵時，直接將卡片塞入改軋機，走過改軋機再將卡片拿走，大阪周遊卡是不會被地鐵的改軋機吃掉的。而乘坐巴士時理論上是向司機出示卡背面的時間，說實話我沒用大阪周遊卡坐過巴士，因為在大阪幾乎不需要坐巴士。但是京都巴士的一日券也是這樣操作的。

當你用它來進入免費設施時，像檢票人員出示你的卡，他們掃描一下卡下方的條形碼即可。

最後，大阪周遊卡怎麼游適合買？怎麼游不適合買？

這隻能舉例了各位：

大阪的地鐵一日券是600-700之間，如果說你今天一天就去環球影城了，然後你想晚上出來去梅田坐個HEPFIVE摩天輪，上個梅田展望庭院，那麼，你這三項的極限花費是地鐵一日券（700）+摩天輪門票（500）+空中展望庭院門票（1000，我擦。。。什麼時候漲到1000了？），共計是2200日元，而一日券的售價是2500日元，所以，不划算，不用買。

然後，我再列一個標準的大阪兩日行程：

第一天：大阪城上天守（門票600）+大阪歷史博物館（門票600）+前往大阪港，乘坐天保山大摩天輪（門票800）+聖瑪麗亞號帆船遊覽（1600）

第二天：通天閣（門票700）+天王寺動物園（門票500）+大阪今夕生活館（門票600）+HEPfive摩天輪（門票500）+梅田空中展望庭院（門票1000）

這一共是多少？我算算啊。。。這個行程雖然有些累，但絕對是可以跑下來的。共計6900日元，而大阪周遊卡兩日券只賣3300日元，要不要買各位可以自己衡量哦~

而且，我還要說而且，這兩天每天600-700的地鐵一日券費用我還沒算進去呢。

所以，大阪周遊卡的中文網站上明確標示了每個免費進入設施的日常門票價格，各位只要把你想去的列出來，一起加一加，要不要買大阪周遊卡，很容易就算出來了。

網站上還有詳細的PDF電子書提供下載，裡面有最新版的大阪地鐵線路圖和每處景點的位置和到達辦法，即便你不買大阪周遊卡，這個東西也絕對是你遊覽大阪的大殺器！千萬不要錯過！

關於大阪周遊卡我再說最後一點哈：你什麼時候買卡，和你什麼時候開卡，沒有關係，我可以今天買了N天以後再用，都沒問題，一旦你使用第一次，即默認你開卡了，一日券明天早上5點作廢，2日券後天早上5點作廢。

地鐵一日券，大阪地鐵全線的售票機都有售，節假日是600円/天，平日如果我記得沒錯，應該是700円/天。大阪地鐵的起步價是180，也就是說你這一天只要坐地鐵多於三次，就完全可以買。但是地鐵券你不能攢，當日買的當日就要用，過期作廢。

京都巴士1日券

感覺一說就說多了呢？為了舉例廢話有點太多了。。我往回收收。。。

京都巴士1日券的正面和背面，不同時期，正面不一樣，這個灰色的正面印了個NAVITIME的廣告，這個也是我常用的換乘時刻查詢工具之一，但我更多使用它查詢某趟列車全天的班次情況。

京都巴士一日券其實很簡單，我就說三點吧。

1、京都巴士一日券要不要買？只要你這一天坐巴士等於大於三次，就絕對值得買。因為京都的公交車起步價200，3次就600了，一日券只要500.

2、京都巴士一日券在哪兒買？京都站的遊客中心有售、各個比較大的站點有售卡機（這個數量不多，但我用售卡機買過，說實話很不好認，如同變電櫃一樣的售卡機。。。）、各線路公交的司機手裡也有，你可以下車的時候直接找司機買，但是需要自備500円/張的零錢，司機不找零。

3、京都巴士一日券也可以一口氣買好幾張，用一天開一張，第一次使用，投入巴士改軋機，卡背面會打上日期，從第二次開始，下車只需向司機出示你卡背面的日期給他們看即可，無需再塞入改軋機了。

ICOCA卡怎麼搞？

其實，實話實說，我只使用過一次西瓜卡，一次也沒用過ICOCA。我想這也是我對日本交通相對更了解一點的原因，我會每到一個地區特意去買票，熟悉當地鐵路系統的運行圖和不同區域JR，不同公司私鐵的售票機。畢竟這兩張卡並不是所謂的公交優惠卡，而是單純的儲值卡，從省錢角度省不了多少錢，從省事角度來說，倒是省了一部分勁兒。

如果你從關西空港入境，那JR綠色窗口有中文服務，進去直接詢問購買即可。一般默認的是交2000，內含1500的費用和500押金。用完了充值的話，便利店、JR站人工窗口、個別售票機都可以充值。

ICOCA的好處就是：你不用買票，很多人告訴我說買這個卡行不行？我說如果你致力於至少去他幾次，先不要買，先自己買票學習，但大多數人告訴我懶得排隊買票。我說實話，我從來沒在日本哪個車站說買火車票還要排隊超過1分鐘的。。。你當國內呢？而且這個卡在便利店也可以用來買東西。對我來說它唯一的好處就是我兜里的硬幣能少一些。

但是，如果你從関西空港下了飛機，第一站是京都，那我推薦你購買：

I&H套票，因為它超值。

ICOCA的壞處：首先它是有500押金的，你走的時候如果沒時間去退，那請保管好留待下次。其次，許多人買這個卡，因為他看不懂日本的列車時刻，覺得有這個卡我至少能進站，找個差不多方向的車坐就是了，不至於在站外就難住，也不至於買錯票，買多了賠錢，買少了不知道怎麼退。對不對？肯定有人這麼想。

日本的列車文化獨成一派，這種文化可不單單是各色各樣的列車，而是從你進車站到你最終下車，包括看圖、買票、換乘、精算、查詢時刻，尋找幫助等一系列內容在裡面。如果來日本旅行少了這些元素，對我來說真是樂趣減半，至少用這些卡的人，基本就告別精算機了。

當然以上這只是我個人的看法，總體來說，儲值卡的確是省事兒的，但它不是優惠券。

最後，其他卡券

京阪電車，1日卡500円，2日卡1000円。

京阪電氣鐵道株式會社 - 大阪、京都、滋賀的交通設施

京阪電車的卡券很多，可不只有這一種哦~還有涵蓋市內地鐵的，還有直接去北部山區的。

如果你住大阪，當天要往返京都旅行，前往伏見稻和大社、清水寺、祇園、八坂神社、平安神宮、下鴨神社等地，晚上還回大阪睡，買它就對了。

阪急電車，1日卡800円，2日卡1400円。

Hankyu Corporation.

如果你住大阪，當天要往返京都旅行，前往河原町、嵐山等地，晚上還回大阪睡，買它就對了。

雖然阪急電車也能往返於大阪和神戸，但是如果你在神戶市內不使用它乘車去別的地方的話，是值不回這個票價的。

最後，說一個問得最多的，就是大阪-奈良，一般都會從難波乘坐近鐵到達近鐵奈良站，因為近鐵站距離奈良的景區更近。許多人都會問，要不要買近鐵的一日券？

如果你在奈良只去奈良公園、東大寺、春日大社、興福寺等幾個常規景點的話。答案是不用，單買票即可。

近鐵的一日pass售價1500円，而我們單買票坐車的話，從近鉄奈良—大阪難波站，單程車票是560日元，往返一共1120，雖然pass包含了奈良的巴士，但對於年輕人來說我覺得會用的人比較少，除非你要坐巴士往更遠更東邊的山裡去。

最後，購買這些卡券的地方，包括：大阪周遊卡、京阪電車卡、阪急電車卡等等等等，貌似京都巴士卡沒有吧。。。我至少沒在這裡買過。

購買這些卡券最方便的地方：関西空港T1航站樓的這個遊客中心，大大的字母 i 的地方。

雖然市內也有一些地方有售，如果你對大阪的交通地圖很不熟悉，建議還是一口氣在這裡買好。有時候也只有這裡會排上很長的隊伍。

也不用擔心要在這裡買卡券怎麼溝通，人家櫃檯上把各種卡券的樣子名字都印上去了，你自己指指點點就OK了。

結束了，今天說得夠了吧？

我都不太想說交通了。。。快說吐了哈哈哈。

明天，咱們一起來探討一下更深層次的問題，在日本旅行，日語不通，英語不靈怎麼辦？

說白了，以前幫助過的有些人在明明不怎麼需要ICOCA卡和西瓜卡的情況下也依然要買，為什麼？因為這個東西可以免去我們潛在的溝通可能，這是一種依賴性，儘可能減少面對面的溝通。當然我說的只是個別人，不是所有買卡的。

但是，該遇到的麻煩你總會遇到的，比如我們：

在北海道丟過行李

在大阪酒店丟過戒指

在橫濱碰上線路臨時改線不知怎麼坐車

我們都在語言不通的情況下順利解決了。

包括這一次，上周我們一家三口在九州的別府，城市裡一個很不起眼的小足湯裡面，一邊燙腳一邊和4位日本老爺子老太太歡樂地聊了將近一個小時的天。

OK，這些都留到明天再說。今天內容結束。