帝豪GL為何銷量高？去吉利汽車研究院一游就知道根源了！

當下，自主品牌憑藉SUV市場的爆發，得到快速發展，市場佔有率穩步提升。但是，能在轎車市場上為自主品牌保留一絲顏面的，只有一個品牌，那就是吉利帝豪。帝豪的銷量是唯一進入轎車銷量排行榜TOP10的自主品牌。就拿2017年8月份來看，帝豪銷量為16752輛，排名轎車銷量第10位，自主品牌第一。而帝豪之所以能取得如此驕人業績，帝豪GL功不可沒。上市10個月，銷量近9萬，穩健上升的銷量成績說明，帝豪GL代表的吉利目前最高造車標準已得到市場和用戶的認可。

除了產品定位精準，吉利帝豪GL熱銷的最主要因素還是其過硬的產品力，而能夠保證其產品力的，就是其經過吉利汽車研究院的各種嚴苛的實驗。

要想探尋帝豪GL為何銷量高的緣由？去吉利汽車研究院一游就知道根源了！

而觀察家君在參觀完吉利汽車研究院後得出結論：帝豪GL的「高質感基因」包括：安全基因、舒適基因、耐久基因和駕控基因。

首先是安全基因。

帝豪GL應用的「6重安全識別圈」理念，是3.0代精品車都應用的，而安全也是吉利一直致力做好的工作。用簡單的話介紹安全識別圈，它就是由遠及近、由外到內的層層安全防護。比如真的發生碰撞了，帝豪GL會依靠一些功能、結構保障車內人員的安全，也會自動發出求救信號。

從車身來說 「剛柔並用」。該強的時候一定要強，強到1平方米承受150噸的壓力；柔要有延展性，車發生碰撞的時候，一定要有內部生存空間，不能撞完就斷了、散架了。在521輛試驗車中的一部分，就會不斷去做實車的碰撞試驗。

還有一個關乎安全的因素，那就是抗場強幹擾。現在的汽車上的電子元器件越來越多，比如ESC系統的電腦、行車電腦、發動機電腦等等。這些系統要靠程序控制，一旦系統紊亂，後果不堪設想。那現在生活中有很多電磁波，比如手機和無線網是高頻段，變電站和基站是低頻段，那麼帝豪GL不希望車上的電子元器件受到干擾，就要做全頻段抗干擾。

其次是舒適基因。這裡體現的很直觀，就是噪音和空氣。

帝豪GL的噪音值是35.8分貝，比合資車要低2分貝。為了實現這2分貝的降低，吉利汽車做了很多工作，就像考試考了95分，想考96、97分，要做很多的習題才能做到。

吉利汽車希望帝豪GL能做到360°無死角靜音，所以給帝豪GL的車身覆蓋85%的隔音材料，為了檢查效果，選擇在早上堵車的時候拚命按喇叭，感覺車內環境是否安靜。

還有一個指標叫BSR異響，會在試驗室模擬不同的氣候、溫度和路況，檢測車輛會不會有一些細微的讓人不舒服的聲音，這也是研發過程中要重點研究、解決的問題。

對車內空氣的控制體現在選材和工藝兩方面。帝豪GL原材料的選擇，是以環保為先決條件的，比如行李廂地板既要承重，又要有裝飾作用。很多車採用的是纖維複合板，而帝豪GL選擇的是蜂窩狀PP纖維板，不但沒有異味，也考慮了承重的問題。

在工藝方面，以前的車裡有很多地方用膠水，而帝豪GL不用帶膠水的工藝，就是為了防污染，帝豪GL採用的是INS模內嵌模技術。雖然成本會增加，但沒有一滴膠水，就避免了污染。

通過這些努力，帝豪GL的狀態幾倍、幾十倍地超過國家標準，甚至比合資品牌做得還要好。

第三是耐久基因：大家用車都希望用得久一點，而且使用過程要讓人放心。那麼吉利帝豪GL的訴求就是：十年相伴、歷久彌新。

這裡重點介紹兩個方面：一個是抗腐蝕，一個是發動機。

抗腐蝕。帝豪GL的整車和零部件都要做到十年不腐。比如北方地區下雪後，除雪要用到鹽，那車輛的底盤要有很強的防腐蝕性能。帝豪GL的油管、底盤、輪胎、懸架等總共300多個零件，要做接近9萬小時的防腐蝕試驗，確保抗腐蝕效果。

對發動機的試驗，帝豪GL總共要做400萬公里里程的測試；對6DCT的測試，用了66輛車進行測試，比常規車輛的開發進行了數量翻倍的試驗。所以說吉利的努力是比別人加倍的。

最後是駕控基因。

從兩個方面解析。第一點，是帝豪GL開起來要有駕駛感，所以吉利汽車選擇歐洲瑞典的團隊，幫帝豪GL把底盤調校得更紮實，這裡要考慮到「紮實」和「舒適性」的平衡點，還要理解中國用戶想要的是什麼樣的感覺，所以一起做底盤的調校工作。先期有客觀的數據，然後根據用戶需求進行調整，這就是吉利汽車保證帝豪GL開起來紮實又好用的工作。

其實吉利汽車打造帝豪GL的過程，不是完成一個任務那樣簡單，他們是在實現一個夢想。有了最初的夢想，加上與國際接軌的流程、標準和設備，再加上吉利汽車的努力，最終造就帝豪GL這樣一款高質感、高品質的中級車。吉利汽車始終抱著自主突破創新，融合全球智慧，掌握核心技術的研發理念為中國的自主品牌汽車做著貢獻。

了解了以上幾點，你就會明白，為何吉利帝豪銷量能如此高，也就能明白消費者選擇帝豪GL是明智的，正確的。