首汽約車濃眉大眼的，也出來忽悠用戶了

01-29

最後一個沒被人罵過的專車平台也淪陷了。

以B2C自營車隊為特色，高價優質著稱的首汽約車，在這幾年的網約車大戰中，儼然成為最後一塊凈土。在北京，首汽約車的起步車型就是天籟、第九代索納塔和混動版凱美瑞幾款中端商務車型，懸掛京B號段計程車牌照，司機都是之前開過計程車的熟練自有員工，論品質，首汽約車在網約車行業，如同順豐在快遞行業中的地位，是品質和服務的代名詞。

高品質的代價就是高價格。在同等行駛距離和時間的情況下，首汽約車的價格大於等於同城計程車價格的兩倍。價格既保證了乘客的消費層次，也保證了司機的收入水平。但是，在面臨其他平台的正面競爭的情況下，首汽也隔三差五做各種促銷活動。除去常規的充100得120之外，之前每逢活動，返還比例往往大於百分之五十，甚至充1得2，相當於打五折。用戶也甘之如飴，每逢活動必跟進。

今天首汽又啟動了一輪促銷活動：

很多用戶以為又啟動了充返活動，歡天喜地充了錢，結果。。。得到了一堆代金券:

代金券也就算了，但有用戶發現，裡邊竟然還有海外用車券。。。為了打個車還得漂洋過海？

並且，所有的代金券有效期都是持續到年底，返還的代金券設置有效期也就算了，連本金都設置有效期是什麼情況？

到目前為止，首汽約車的400電話已無法打通，官方微博下聚集了大量憤怒的群眾：

其實，如果仔細閱讀活動細則，還是可以從那些繞山繞水的描述中，讀出關於卡券返還方式以及使用限制的。用戶的憤怒之處，大都在於過於依賴之前的現金充返活動，慣性思維，充值後發現與之前的活動形式不符，以及有的用戶得到的代金券，在大陸地區無法使用。

不得不說，這種活動雖然猥瑣了一點，但畢竟對規則做了說明。但是，今天充值後，我又發現了兩個新問題：

1.活動方案中百分之百中獎率的抽獎環節並沒出現。我詢問了身邊幾個參加了今天充值活動的朋友，大都沒有出現抽獎環節，唯一一個看到並參與抽獎的，收到的是一張搞笑的海外代金券。

2.在用車時，當車費不足50元時，強制使用本次50面值的代金券，即使用戶手動選擇手頭更低面值的代金券也不奏效，業務邏輯令人無法理解。

由於首汽的400電話持續佔線，目前無法從官方得到反饋，關於抽獎環節和用券抵扣環節的問題，是刻意為之，還是技術問題。

之前首汽集團旗下存在計程車以及汽車租賃等業務，並且首汽旗下的京B計程車指標及司機資源已悉數遷移至首汽約車平台，所以在公眾視野中，首汽約車也同樣具備國企背景，雖然在業務發展過程中引入了外部資本並發展了獨立的產品、技術、運營團隊，但其國企的身份和一貫高端的服務品質，讓用戶在使用過程中還是比較放心的。

由於其國企背景，首汽的App產品在使用過程中出現的設計粗糙、體驗不佳甚至伺服器連接不穩定之類的情況，也被用戶以最大的耐心容忍和原諒了，以至於之前從來沒有出現像樣的負面信息。但這次，首汽的金身破裂，使得此類問題集中爆發。

總之，這次活動本身的形式確實足夠猥瑣，並且引爆了首汽約車在產品、技術和客戶支持方面的諸多問題。無論是由於業績壓力導致運營策劃急功近利，還是由於產品、技術和客戶支持能力跟不上業務發展，首汽都應該充分反思這次活動為何讓會自己的口碑仆街節操粉碎。須知高端出行用車市場，可是滴滴覬覦已久的。