老外機長說 這裡機多、錢多、速來！

在爭奪外籍機長的競爭中，老外機長的待遇也水漲船高

撰文 | Henry Lin

出品 | 網易玩家工作室

8月20日，一則《英媒稱俄羅斯飛行員紛紛跳槽中國》的新聞在中國社交網路上引起巨大討論。文章稱，近兩年多以來，已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯，赴國外就職，另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數去了中國。

其實在中國航空從業者看來，這並非新鮮事。過去幾年，中國外籍機長數量一直呈現動態浮動，穩重上升的趨勢。截至2016年底，中國外籍機長數量達1005人，佔比7.3%，較2015年大幅增加481人。而俄羅斯、韓國等鄰國更是中國外籍機長來源大戶。

●2016年，中國外籍機長來源前十國家

為何外籍機長如此熱衷來華？

究其根本原因，還是高薪使然。據報道，中國外籍機長的月收入可達2.6萬美元至3萬美元（約合17.36萬元至20萬元人民幣）。這是俄羅斯機長普遍工資的2-3倍，也遠遠高於美國這類航空大國的飛行員工資，作為對比，美國主流航企中，工作超十年的機長工資也僅在15萬美元左右，遠低於中國航企給出的待遇。

而且，中國民航界還給予了外籍機長許多福利，來幫其適應在華生活。有的外籍機長可以選擇繼續生活在自己國家，雖然這並不是普遍情況，但也可以看出外籍機長在華所受優待。

不缺飛行員，但缺機長。

近幾年，中國航空市場快速發展，已經成為僅次於美國的第二大市場。截至2016年底，中國民航機隊規模已達2950架次，共開通3794條定期航線。

雖然中國飛行員數量也一直在增加，且增速較前兩者更快，但新培養出的飛行員還無法覆蓋中國民航的需求。目前，中國民航業更缺的是成熟的機長，畢竟一個航企能開多少條航線，主要還是由其所擁有的機長數目所限定。因此，各個航企引進的外籍飛行員也幾乎全擁有機長資質。

目前，機長缺口問題呈現出大航企缺的少，小航企明顯缺的情況。

●2016年，各類別航企外籍機長數目

受益於相對其他航企較為成熟的培養體系，三大航在引進外籍飛行員方面還相對嚴謹克制。甚至還能調派自己的飛行員支援控股的中型航企。但是進入新世紀後才成立的中國民營航空業就沒有這麼好過了，在成立之初，只能高薪挖去國有航企的飛行員。

2005年5月，民航總局等五部委出台了《關於規範飛行人員流動管理 保證民航飛行隊伍穩定的意見》，規定招聘飛行員的航空公司，不僅要支付70萬~210萬元不等的轉會費，且必須徵得原單位的同意。極大的限制了各個航企間飛行員的流動。

因此，早期的民營航企除了從零開始培養自己的飛行員外，還藉由中介高薪挖角大批外籍飛行員。如春秋、吉祥等航企，外籍飛行員數目都曾佔3成左右。即便現在，春秋航空也擁有超100名外籍機長，佔總飛行員數目比例超15%。

而近兩年航空熱潮下新成立的航企，在挖角外籍飛行員上需求較老牌民營航企更大，也願意給出好的待遇。明顯的例子就如2013年成立的青島航空，再引入多名外籍機長後，7月26日，青島航空又與一名韓籍機長成功簽約，同時還計劃在年底前繼續引入3-4名外籍機長。

●2002年，中國民航首個外籍飛行員分部在深航成立，當年僅深航就有60名外籍飛行員

水土不服的洋機長們

雖然國內各個航企都在挖角「洋」機長，但老外機長也並不一定適合中國國情。由於國內外培養體制的不同，中國擁有機長資質的飛行員稀缺，但招來的國外飛行員整體素質也參差不齊，導致一批水平一般的外籍飛行員佔據了機長的位置。

2011年，一則「吉祥航空謊報油量拒不避讓，險致卡達班機墜毀」 的新聞就曾在中國社交媒體上引起巨大討論。2011年8月23日，浦東機場因雷雨覆蓋造成上海進近管制區內20架飛機盤旋等待，吉祥航空HO1112航班拒不執行當值空管指令，拒絕對發出遇險(MAYDAY)呼叫的卡達航空公司QR888航班進行避讓。經確認，涉事航班當值機長為韓國籍。

這也顯示了，國內眾多航企對外籍飛行員的管理處於尷尬境地。雖然近幾年情況有所好轉，但部分外籍機長水平素質較低已是不爭的事實。有網友吐槽，某司外籍機長，在參加培訓時水平低的令人吃驚，甚至不如自己公司培訓的新人飛行員。

●90後正成為中國民航飛行員主力

不過，近幾年來，中國民航飛行員問題正向好的方向發展，隨著各個航企培養的90後飛行員開始下場，中國亟需機長的問題未來或將得到解決。

目前，中國運輸航企副機長資質飛行員數量為16 900，高於機長資質飛行員的14 396人，且新興航企副機長比例較三大航更高。當這批年輕副機長逐漸成長為中國民航飛行員中堅力量，飛行員問題或許就不再是制約中國航空發展的一大因素。而那時，外籍飛行員的待遇問題也會趨向合理。

參考資料：

中國民航局《2016年中國民航飛行員發展現狀調查報告》

中國民航局《2016 年民航行業發展統計公報》

參考消息《英媒稱俄飛行員紛紛跳槽中國：月收入可達20萬》2017.8.20

財經網《月薪超50萬人民幣,中國為何高薪招外籍飛行員?》2016.8.20

網易財經特別策劃《吉祥航空時間背後，外籍飛行員的中國淘金熱》2011.9

界面《老外中國機長：全世界機長中工資最高 工作壓力更繁重》2016.9.30

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作者：Henry Lin

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