沒有汽油車的日子 你的生活還有趣嗎？

人到了一定的年紀就特別容易懷舊。雖然我距離四十不惑的年齡還有那麼幾年的時間，但是從《聖鬥士星矢》的漫畫書，到一整個暑假的紅白機，再到拿著糧票去買大餅油條的兒時記憶。其實我不確定，到底是我們的童年時代有趣，還是今天孩子們的生活豐富多彩。

不管怎樣，其實我總會覺得，那個年代雖然物質上比較貧乏，但我們懂得珍惜。只不過，珍惜也好懷舊也罷，在時間面前，那些經典的電視劇和遊戲不會永遠伴隨我們走下去。人總得往前看不是。

如果有一天，你心中所珍惜的東西真的要跟這個世界say goodbye了，你是否會覺得生活少了很多樂趣？

我說的就是汽油車。彷彿我們從一生下來，我們的思維裡頭，汽車就是燒汽油和柴油的，最近的十幾二十年才有了混合動力的概念。然而突然有一天我們發現，全世界都開始給傳統燃油車發放「死亡通知書」的時候，雖然曹老濕本人已經是個新能源車的車主，可我還是會覺得有點異樣。

現在的情況就是，英國政府宣布，從2040年開始，禁止銷售新的汽油和柴油車。而在英國之前，德國的禁售時間是2030年開始，法國是2040年，荷蘭和挪威最早，均為2025年。

雖然中國還沒有公布類似的信息，但是各位親，如今中國的國家政策之一就是大力發展新能源產業，禁售汽油柴油車是鐵板釘釘的事情。整個歐盟限定的期限是2050年之前，我敢說中國政府的時間表不會比這個更晚。

所以呢，甭管你是V8黨還是汽油死忠，能做的就只是珍惜眼前的汽油車。嗯，就像當年珍惜MJ專輯磁帶一樣。

更重要的是，過去一百多年裡積累下來的有趣的汽車生活，恐怕都要很快被淘汰了。

大排量發動機真要絕種了

首當其衝的就是大排量多缸發動機。曹老濕不反對大家對V8的熱愛，但曹老濕也一直強調這玩意兒沒有未來。現在還沒玩過V8甚至V6的，如果你有錢，那麼抓緊吧，興許過幾年V6都快絕種了。如果你沒錢，近幾年裡也沒預算夠你玩V8，那就徹底死了這條心吧。真的。

就算是V6吧。很多人說行駛質感，說發動機平穩性。但是說真的，如今優秀的2.0T發動機，不僅動力更強、輸出更直接，在更好的技術、更精密的工藝、更完善的靜音處理能力的幫助下，油耗更低，整體表現超越V6已是事實。絕大多數消費者壓根不會為了一台V6而多交上千塊錢的排量稅。

關鍵就是中國政府向來都是不支持大排量發動機發展的。因為國情擺在這兒，14億人口的市場，能耗大國，滿大街的V8燒不起。況且人多車多的國度，你開個V8在城市裡，根本連施展的空間都沒有。

很快就要施行的車企積分制度，也是為了加快推進新能源汽車發展的。說簡單的就是生產新能源車越多的車企，可以得到的積分就越多，而生產傳統汽油車比較多的車企，扣分就越多，扣分就意味著要罰款。像比亞迪、北汽新能源現在就屬於積分大戶，他們甚至可以把這些積分折價賣給長城這種幾乎連一台新能源車都沒有、扣分扣到連家都快不認識的車企——長城粉可別罵我，別看現在哈弗H6、WEY VV7都特別火，過兩年如果長城還是沒有一款熱銷的新能源車，那它的日子會很不好過。

改裝還沒火起來就要撲街了

接著就是傳統的改裝行當。本來么，這也是中國曆來不受待見的一塊。改裝行業始終就不像日本和歐美那麼成氣候，稍微多改裝一點，車管所第一個不答應。汽車剛普及進入家庭的時候，胡改瞎改的更是大把。

到了現在，改裝的空間更小了。因為汽車的技術越來越先進，能夠給你改裝的餘地不斷縮小。改個包圍、換個進排氣、換個懸掛避震和剎車盤，已經是改裝的主要方向了。改發動機？改變速箱？別說法律不允許，就是改，現在的技術也不是隨隨便便哪家改裝店就能折騰的。

因為如今汽車的發動機和變速箱從材料到技術

，跟20多年前的那些純機械結構有很大的差別。大量低磨損新材料的應用，是確保2.0T發動機動力超越3.5L V6的根本。加上動力輸出越來越多的依靠電腦控制，曾經依靠爆改發動機就能提升幾百匹馬力的事情，像拓海他爹給AE86塞進去一台賽車用發動機的傳說，都一去不復返了。現在想要提升馬力，最直接的辦法就是刷ECU。像沃爾沃就有官方刷北極星動力的服務，幾千塊錢，軟體刷一次，硬體啥都不改，幾十匹馬力就增加出來了。

而到了新能源時代，發動機怎麼改？變速箱怎麼改？別說發動機，待滿大街都是純電動車的時候，連發動機都沒了，傳統的變速箱也沒了，要比馬力大小，那就是看你的電池密度、能量管理和電池容量了。

駕駛還有什麼樂趣啊

刷紐北的成績是不少廠商用來證明自己賽車性能的一件事情，也是很多車迷比如本田大法好，用來跟人鬥嘴取樂的猛料。但是啊，一想到前陣子EP9靠著純電的本領，瞬間就把無數奮鬥了N多年才爬到榜單前10的車子踩在了腳下，頓時就對挑戰極速這種事情失去了興趣。

懂行的當然明白，純電的動力輸出特性跟純機械的超跑不一樣。跑紐北的根本意義不在於圈速，而在於複雜賽道當中不斷加速、不斷劈彎、不斷挑戰駕駛極限的樂趣。如果為了圈速而跑，把電池功率大一點、輸出效率高一點，秒殺超跑是很正常的事情。真要是刷電路板刷到0~100km/h僅需2秒，那我們還要紐北做什麼。

可惜的是，趨勢就是新能源車會越來越多。而目前在新能源範疇內可以稱得上有駕駛樂趣的跑車的，鳳毛菱角。起碼在已知的各大車企的產品規劃表裡，除了沃爾沃明確說過會出品混合動力版的Polestar版高性能車，剩下的，寶馬i8？保時捷918的？還是法拉利Leferrari？沒一個是平民車好吧。絕大多數的新能源車，設計初衷就是為了滿足日常的駕駛需求。壓根不是為了操控而設計的。

哦對了，討好一下比亞迪粉，你們有個百公里4.9秒的唐。

沒有聲音的賽車你還看不看

有操控的地方就有賽車。所以這100多年來，我們習慣了那些到處都是引擎轟鳴、輪胎燒地散發刺鼻香蕉味的比賽。瘋狂的奧迪，在1930年代就造出了銀箭賽車，最高時速超過300公里。到了今天的F1，即便被限制到1.6T V6，它的發動機還是能夠在2.3秒的時間裡，把賽車從靜止推向100km/h。

試想一下不久的將來，沒了純汽油發動機，只是純電的，於是就沒有了發動機的聲音，一場汽車比賽，從頭到尾都是極為安靜的……這是一幅怎樣的畫面啊！

但我覺得這還不是最辣眼睛的。

由於技術的進步，尤其是自動駕駛技術的發展。很大的可能就是將來某一天的某一個汽車賽事，比的是誰家的純電動車在賽道里自動駕駛的水平有多高。感覺就像是今天無數商場里給孩子們玩的玩具賽車和賽道……

想到這些，是不是覺得我們未來的汽車生活真的了無生趣了？哪天自動駕駛都成了常態，估計汽車愛好者的隊伍又會減掉大半。到那時候，車，又重新回到它最初的作用：交通工具。也算是一種「不忘初心」吧。

不過萬事沒有絕對。現在看著新能源對傳統的汽車生活打擊挺大，保不齊將來會有新的樂子出現。伴隨著互聯網和新科技成長起來的年輕一代，興許會對汽車有新的認識。《成長的煩惱》裡頭幾個孩子都是打電話跟朋友交流，今天的孩子們可都是都靠著微信、QQ。未來，誰知道呢。

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