拆 | 1000公里後的跑鞋拆開看看裡面真實的樣子

01-29

拆，看真相。

當然，我們拆的跑鞋裡有的不止1000公里。

去年此刻我們寫了一篇『這些跑過500+公里的鞋最後都變成了這樣』的文章，當時我們僅僅只是通過外觀來看這些跑過500公里後的樣子。在文章中我們總結了這500公里後跑鞋的共性，『鞋面的磨損主要出現在小腳趾位置和鞋口的環抱包裹位置；而中底的表現其實並不明顯；外底的磨損嚴重區域不盡相同，但基本集中在後掌外側和前掌位置。』

時隔一年，我們又找了5雙實際里程在1000+公里的跑鞋，它們分別是ASICS Lyteracer TS 2、ASICS GT-2110、Nike Pegasus 30、HOKA ONE ONE HUAKA以及VASQUE Mindbender。這次我們把5雙跑鞋拆開來看看裡面真實的樣子。

ASICS Lyteracer TS 2

里程：2000+公里
跑者體重：70kg

其實這雙鞋一點也不像跑了2000公里的樣子，表面上看鞋面基本保存完好，甚至鞋面上的支撐材料都看不出太多摺痕。不過總有暴露它真實距離的地方，它的鞋口位置已經磨出了一個小洞，內部的黃色泡棉裸露在外。拿出鞋墊，雙腳已經在鞋墊上留下了明顯的印記，而在大腳趾位置，鞋墊上的面料已經脫膠凸起。

拆開來看，在長期的路跑過程中，大腳趾和小腳趾以及腳趾與腳背的彎折區域已經將所在位置的內層鞋面磨穿。但得益於外層鞋面的堅固性，所以整個鞋面並沒有被穿透。僅從鞋面來看，ASICS Lyteracer TS 2的耐用性十分強勁，至少在目前的狀態下它的鞋面仍然處於可用的狀態。

揭開鞋墊之後映入眼帘的是縫合在中底之上的一層網布材料，長期的汗水浸泡已經讓網布材料和中底車縫線發黑軟化，輕輕一撕便順利移除。之後露出的便是中底材料，ASICS Lyteracer TS 2的中底保存基本完好，彈性仍有保留，至少從它的EVA中底橫截面上絲毫看不出這是一雙已經跑過2000+公里的跑鞋。

在ASICS Lyteracer TS 2的後跟位置，我們找到ASICS在發布這雙跑鞋時所說的T-GEL緩震膠。它藏在一個五邊形的凹槽內，由未密封的EVA材料覆蓋，揭開之後T-GEL便躺在其中。T-GLE材料呈淺藍色，厚度不到2mm，很難想像這就是『最高水準的防衝擊、高緩衝GEL』。

ASICS Lyteracer TS 2的大底是除了鞋面之外磨損最為嚴重的部位，整個後掌環形區域已經磨平，幾乎不能提供防滑和抓地力。甚至後掌中心的中底裸露材料也被磨得沒了樣子。前掌外側大底同樣在長距離的路跑過程中丟失了防滑花紋，但總體仍在可控範圍內。

ASICS GT-2110

里程：2500公里
跑者體重：80kg

這雙在2006年推出的跑鞋距今已經有11年歷史，那一年一同推出的還有GEL-Kayano 12。我們拿到的這雙GT-2110到處都是歲月的痕迹，鞋面支撐已經失去作用，整個鞋面已經塌陷，網眼面料也被磨得光滑褪色。

我們沒費多少功夫就將GT-2110肢解了，因為鞋面與中底之間的膠水和車縫線因為長時間的使用已經鈣化，輕輕用力便就拉開了。在側邊的中底與鞋面連接處，還能看到鈣化後的膠水和車縫線粉末。鞋頭位置的皮革材料已經乾裂，部分區域腐爛。

GT-2110的內層鞋面接近慘不忍睹的狀態，腳趾頂部縫合處發黑，用手摩擦還會有粉末釋出。同樣在小腳趾位置，內層鞋面出現較為明顯的磨穿。不過外層堅硬的鞋面材料保證GT-2110的鞋面不至於被整體磨穿。長時間的使用使得GT-2110的鞋口磨出了一個巨大的窟窿，甚至內部的包裹泡棉也或多或少的被磨掉了。

由於從第一次穿著到GT-2110的最終退役，擁有者都沒有換過鞋墊，所以在這雙GT-2110的鞋墊上除了留下整個腳掌的印記之外，還有明顯的磨破的痕迹。在鞋墊的下方，是一層中底板材料，GT-2110的中底板由後掌EVA和前掌網布材料共同組成，前掌的網布已經發黑腐爛破損，不過後掌保存較好。

移除了中底板之外，便就是GT-2110的中底了。EVA中底的寬容度並應該是很大的，但是在GT-2110的中底橫截面上我們發現了較為明顯的壓痕，中底的觸感也略顯偏硬。整體而言，這塊EVA中底已經失去了它的緩衝效果。

另外我們從GT-2110的橫向界面可以看出來，足弓位置的硬質材料是有一部分內嵌在EVA中底內部的。

GT-2110同樣內置GEL緩震膠，位於後掌位置。這塊呈藍色圓環型的GEL緩震膠顯然要比我們剛剛拆解的Lyteracer TS 2實在許多。GEL緩震膠本身仍然具備一定的柔軟和回彈特性，但是整塊GEL表面隨便用手摩擦便會出現一些白色粉末，表明這塊GEL已經接近壽終正寢。

大底部分，很難想像GT-2110跟著它的原主人到底經歷了什麼，被使用的太狠了。前後掌大底均已磨平。甚至在後掌內側有一塊橡膠已經完全丟失，至於是掉在哪一場馬拉松賽道上，誰又知道呢。

Nike Pegasus 30

里程：2000+公里
體重：60kg

Nike已經將Pegasus系列推出至第34代，而我們手裡這款Pegasus 30才在今年剛剛退役，累計跑過里程2000+公里。由於擁有者體重較輕，所以這雙Pegasus 30整體來看並沒有太多歷史的痕迹感。

鞋面仍然保持著一定的支撐性，拆開之後發現整個Pegasus 30的內層鞋面，只是在鞋頭位置出現了比較嚴重的磨損，從內部來看已經可以看到磨穿位置的外部是鞋頭的TPU保護層。而在小腳趾和彎折處的磨損位置，Nike竟然在內層鞋面的基礎之上加上了一層防磨材料。所以能夠看到這些像補丁一樣的防磨材料鞋面仍然保存較為完好。

Pegasus 30的鞋墊是這幾雙中保存較為完好的，除了有些淺淺的印跡之外，表面的面料並沒有太多的磨損。在鞋墊下方是一層有EVA材料支持的中底板，保存同樣完好。讓我們驚訝的是，這塊中底板的後掌位置，居然粘貼一層非常結實的紙質材料。隱藏在紙質材料下方的便是後掌緩衝材料ZOOM。

這塊ZOOM保存完好，內部空氣依然處於被封閉的狀態，內部除了氣墊之外填充了交叉型的緩衝纖維。氣墊本身的彈性表現不錯，用手指按壓會有明顯地彈開感覺。這也是ZOOM氣墊這種物理緩衝材料的優勢所在。

至於中底部分，全掌的Cushlon中底並沒有太多使用的痕迹。無論是橫向截面還是縱向截面，Pegasus 30基本上保持了Cushlon中底的原始面貌。不過這塊中底的硬度有所增加，緩衝效果有較為明顯的下降。

Pegasus 30的大底橡膠依舊存在，但是華夫塊的大底橡膠上的花紋大部分已經被磨平，只有一些邊緣非高摩擦區域的花紋仍然保留。

HOKA ONE ONE HUAKA

里程：1500公里
跑者體重：70kg

這雙HOKA ONE ONE HUAKA在其擁有者的腳下跑個好幾個長距離比賽，因此它的大底表現最為明顯。

前後掌的落地區域已經被完全磨平，後掌邊緣的白色橡膠已經被磨穿，紅色的中底裸露在外，失去了保護。從足弓位置我們能看出原先中底的菱形齒紋有多厚，但是在前掌這些部位已經變得光滑，失去防滑性能。

由於HUAKA的鞋面本身就沒有太多的支撐設計，所以在經過1500+公里的里程之後，鞋面整體塌陷，面料上的TPU熱貼合支撐早已丟失了支撐效果。在鞋口位置，原本防滑的面料在於襪子千百次的摩擦之後變得光滑。內層鞋面在鞋頭和側邊位置，因為腳趾的摩擦已經留下印記以及孔洞。

這雙HUAKA的擁有者把原裝的鞋墊拿走了，所以我們無法看到它最終的樣子。但可以猜想出鞋墊本身仍然是可用的，並且效果很好，否則也不會拿走繼續使用。鞋墊下面是一層泡棉材質的中底板，中底板本身保存較好，沒有明顯的時間痕迹。

厚實的中底材料本身並沒有太多的變化，從中底的橫截面來看更是如此。並且這雙HUAKA的中底彈性依舊存在，不過緩衝略有降低。以中底的狀態來看，這雙HUAKA至少還可以再戰200+公里，只是它的大底早已不允許它繼續下去了。

VASQUE Mindbender

里程：2500+公里
跑者體重：78kg

Mindbender早已在VASQUE的官網上下架，這雙在2010年年初才推出的越野跑鞋，其實在2009年就已經拿下了一項非常重要的榮譽。2009年9月初，VASQUE的簽約運動員Krissy Moehl在UTMB比賽中，打破了賽會的女子紀錄並拿下女子冠軍，她腳下當時穿的就是這雙Mindbender。

我們拿到這雙Mindbender同樣有著濃厚的歲月痕迹，鞋面的皮革支撐材料在長時間的穿著之後，已經開裂脫落。中底則是發黃失去彈性和柔軟度。