討論丨當裝備越來越多時，我們該如何輕裝上陣？

在剛過去的5月，K天王（Kilian Jornet）在一周之內連登兩次珠峰，一次26小時，一次17小時，為自己的「生命巔峰」計劃划上了圓滿的句號。下圖為此次K天王公布在網站上的速登珠峰的個人裝備，和去年相比，去掉了滑雪板。

K天王速攀珠峰的裝備 來自：summitsofmylife

且不說高手對於裝備的嚴苛要求，就總體而言，戶外裝備的輕量化是大勢所趨，相同功能下，能少些負擔，又有誰不樂意呢？隨著戶外經驗的累積，裝備也隨之增加，甚至到了家裡都放不下的程度，我們總是嫌棄柜子太小，與此同時，社會上又出現了一種「斷舍離」的生活態度，那麼在戶外，我們如何「斷舍離」呢？當大家的背包越來越大、越來越重時，我們如何輕裝上路？

張諾婭2017大陸分水嶺裝備，4400公里路程，150天的行李全部背在身上，基重5.6公斤，一次輕量化的典範 來自：zhangnuoya-walk

什麼是輕量化？

輕量化，顧名思義，就是用最輕巧的裝備、更高效的進行戶外活動。將所帶的裝備精簡到最少、最實用，少即是多嘛！隨著科技的發展，要做到這些並不是很難，你可以買最輕量的裝備，你甚至可以DIY滿足自己需要的專屬裝備。

當然，既然是戶外運動，那麼「輕」肯定不是我們追求的第一要素，我們要的是開心和安全。輕可以幫助我們走的更遠，幫助我們更好的享受戶外。滿足基本性能，保障安全是輕量化的前提條件。

山間徒步 來自：greenland

通過提前準備與計劃，我們可以合理的決定自己該帶什麼衣服、該用哪些裝備，該怎麼解決吃喝種類以及多少的問題。輕量化不是越輕越好，而是在保障活動順暢進行的前提下越輕越好。

總體來說，就是通過減少每件裝備的重量，利用一物多用、組裝代替，提前計劃等做到裝備最輕！該帶的一件也不少，不該帶的一件也不多帶！

輕量化的發展

其實，我們曾經「輕量」過。且不說我們的祖先出門打獵、伐木等只攜帶必要裝備，就是初期玩戶外我們也會選擇盡量少的東西，當然這其中的一個原因就是剛開始我們也沒有那種「大包」。

阿巴拉契亞山徑，全長約3489公里，是美國最著名的長距離步道之一，很多人都會選擇走其中的一段或者全段。1955年，67歲的蓋特伍德（Gatewood）老奶奶用最簡單的裝備，扛著麻袋走了三趟。那時候，傳統的製造業甚至都還沒有普及。這位來自美國中西部農民的妻子，憑藉著自己的智慧和堅持，完成了之前沒有人做過的事，啟發了一場有關輕量化的革命！

蓋特伍德老奶奶扛個麻袋就走完了阿巴拉契亞山徑 來自：wiki

受蓋特伍德老奶奶的影響，1992年，雷賈丁（Ray Jardine）發表了「太平洋山脊徒（PCT）步旅行手冊」，之後雷賈丁又於2000年出版了《Beyond Backpacking》一書，引發了一場關於輕量化的革命。

雷賈丁把他的新的方法稱為新的、簡約的背包方法，大體上可以分為三個部分：輕量化原則、三大系統以及技術創新。其中提到的系統方法被認為是最重要的貢獻，將系統方法應用於輕量裝備，打包成輕量背包。人們開始對每件裝備稱重，以期減少每一件裝備的重量。不過後來很多人都跳過輕量原則，直接選擇最輕的背包、帳篷和睡袋。

而反觀雷賈丁的的裝備清單，並沒有什麼特別新奇的東西，都是一些我們用的老東西，然後通過DIY，組裝、設計出自己需要的功能。

極簡背包 來自：backpackinglight

大多數早期的長途背包客攜帶輕便背包，直到70年代末和80年代後期，我們開始看到背包的重量也在增長，有些背包自重就達到3公斤。當然這與背包的功能以及人們娛樂的心態也有一定的關係，帶更多的東西，便能在戶外環境中生活的更像城市裡一樣舒適。

隨著互聯網的興起，大量的網站和論壇都開始討論輕量化，大家交流經驗，除了購買裝備，還會思考、改進（輕量化）裝備，經常和有著相同理念的陌生人一起徒步上千公里。大家甚至為輕量化、超輕化等定出了參考指標，比如傳統的徒步愛好者通常背包重達9公斤，輕量化徒步者背包在5.4公斤到9公斤之間，而超輕長途旅行的人背包可能在3公斤到5公斤之間。

輕量化愛好者出門前都會對背包稱重 來自：jimdo

隨著市場的需求，出現了一些專門生產輕量化裝備的公司，在商業的推動下，一些輕量化的新材料也先後出現，比如粗苯纖維（Cuben Fiber）、大力馬等材料，現在輕量背包客也越來越多，他們總會想辦法使得自己的背包輕點、再輕點，而當同是輕量化愛好者在一起的時候，他們便會比較誰的背包更輕。

跑步輕量化

當下最流行的運動是什麼？無疑是跑步！馬拉松的報名基本都是滿額狀態，身邊的朋友也經常「約跑」。在跑步成為流行的時候，跑步的輕量化如何體現呢？

極簡跑步，五指鞋，「T恤+短褲」，甚至可以脫掉T恤 來自：triathlons

在日常跑步或者馬拉松跑道上，我們經常可以看到「T恤+短褲」 「Bra+短褲」這樣的組合，近年來流行赤腳跑，所以也可以看到很多人連鞋都不穿。所以這一塊輕量化的餘地也就是幾十克的餘量了，我們現在要說的主要是越野跑裝備輕量化，FKT、速攀等的輕量化。

小明，輕量化越野跑者，常玩FKT和速攀，在英國湖區BGR玩FKT，背包重量在3公斤左右，全部裝進16L的背包；速攀哈巴，24小時，從北京到登頂哈巴。在速攀哈巴的一天時間裡，他的所有裝備控制在5公斤內，全都塞進了30L的背包。

速攀哈巴，背包30L，裝備控制在5公斤內 來自：小明

在還沒有開始跑步的時候，小明主要是在登山，登山除了忍受高反的折磨外，還有漫長的路途，這時候，一件輕薄而又不失專業的裝備對小明來講尤為重要。後來轉為跑步，小明發現，輕量化的裝備除了讓自己更放鬆，更爽之外，還可以更快，取得更好的成績，由於不需要背負太多東西，所以他在山裡比以前更加自由、歡快。

小明在哈巴雪山 來自：小明

小明講到，在很多越野跑賽事中，都把衝鋒衣作為強制裝備，那麼這時候選擇怎樣的衝鋒衣便有了講究。當越野跑精英大神們在把賽事成績和記錄以「秒」為單位推進時，他們對裝備的要求也就以「克」為單位精減。當登山出鏡率很高的始祖鳥Alpha SV款也有490克重量（M碼）的時候，於是超輕衝鋒衣登場了。

首先是Marmot precip的衝鋒衣做到了370克的重量，然後OR把超輕衝鋒衣控制在了250克以內，緊接著Salomon把超輕衝鋒衣做到了200克以內，英國品牌貝豪斯（Berghaus）的Vapourlight Hyper Smock 2則做到了75克的重量，號稱是世界上最輕的超輕衝鋒衣。比半個饅頭還輕！裝進兜里比拳頭還小！更有甚者，在日本的一家店裡出現了65克的衝鋒衣，你確定這是衝鋒衣？是！這是衝鋒衣！

貝豪斯超輕衝鋒衣，只有75g 來自：wiggle

是不是每個越野跑者都適合超輕衝鋒衣？當然不是！這個與自身的經驗和實力有關，超輕化並不適合所有人。超輕衝鋒衣之所以能輕，是因為它犧牲掉了部分防水功能，如果你是在9到10個小時完賽百公里的高手，自然沒什麼影響，但是如果你是30小時完賽百公里的，那麼一件沒那麼輕量，但是防水指數更高、更舒適的衝鋒衣反而會更好一些。

在說到輕量化裝備對生活帶來的影響時，小明講到，輕量化是一個思維習慣，在平時選裝備時他就比較較真，經常挑那些最輕量級別的裝備，比如前段時間去英國湖區FKT時，為了達到飲食的輕量化，為了燒熱水，他拋棄了傳統的爐頭套鍋，使用了發熱包，重量只有60克，費用只要10元！

把冷水倒入山之廚袋子，然後封口，把山之廚和發熱包同時放進鋁箔袋子，倒入少許自來水，封好鋁箔袋，5分鐘後，加熱成功！ 來自：小明

裝備輕量化

在輕量化的進程中，裝備輕量化佔了很大的比重，隨著輕量化材料的普及，各種裝備也越來越輕。

張東，優極創始人之一，2002年開始騎車，2011年轉到跑步，曾經在330KM巨人之旅脛骨骨膜炎導致小腿骨折，在八百流沙賽事毫無退路的鹽鹼地深夜獨行，曾獨自一人2天內穿越鰲太，2017年6月組隊6人速穿鰲太。

每到一個地方，他都會用跑步的方式來熟悉地形 來自：張東

在玩自行車的時候，張東見證了自行車車架從鋼結構到鋁合金，再從鈦合金到碳纖維這樣越來越輕的演變，有些公路車的車架可以做到500克左右。他知道，跑步領域必然也會這樣，越來越輕。創立優極後，張東一直想著怎麼在不影響性能的前提下做到更輕。

粗苯纖維（Cuben Fiber）是目前輕量化產品比較青睞的材質，張東很早就在關注這種材料，現在也在嘗試進行一定的批量生產。粗苯剛開始是作為競賽帆船的船帆，有著很明顯的優缺點：極致輕量、超高強度、防水，但因無紡結構沒有機理，耐用度稍差，加之成本高，造價高，加工難度大，批量生產難度大。

用粗苯纖維做成的上衣，超輕，防水 來自：backpackinglight

由於張東自己就是資深玩家，他把對輕量化的理解融入到產品的設計開發過程中，從七八種材料中按照輕量化的思路進行組合和取捨，設計成輕量化的產品。

6月11號，張東隊伍完成了一次鰲太的FKT穿越，從塘口村出發到大爺海，登頂拔仙台，最後於太白山景區天下索道站結束，全程67公里，累計爬升4800米，平均海拔3000+，總共用時三天兩晚，凈時間30小時10分（從塘口村出發到文公廟分段掐表時間，掃除紮營時間）。

鰲太FKT線路 來自：磨房

在此次FKT穿越中，雖然只有6個人，但是他們對產品的輕量化要求也是極為看重，提前3個月便開始準備，出發前半個月開了碰頭會，進行路線、軌跡、地形、距離、爬升、水源、自導航等內容的集中培訓，並探討出發的行程和注意事項。出發之前對各自的強制裝備進行了互相報備和檢查。

出發前6個人的裝備都做了檢查和確認 來自：張東

張東說，以後輕量化會成為專業運動選擇的指標之一，此次鰲太FKT穿越過後，他意識到他們輕量化的空間還很大，有很多需要改進、優化的空間。他將帶領優極UG團隊，推進FKT和融合速攀的越野跑活動的進程，倡導更多的越野跑愛好者使用自補給、自導航的方式完成中國經典線路的穿越，探求和追尋更為極限的越野跑精神。同時發起了「FKT穿越」聯盟，邀請更多的夥伴參與到FKT的推廣中，同時推動輕量化裝備的升級。

出發前6人在村口合影 來自：張東

FKT是英文「Fastest KnownTime」的首字母縮寫，代表已知最快時間。這種說法誕生於登山、徒步和越野跑三項運動交叉之處。按照原則，無論是成熟著名的徒步路線，還是無人知曉的荒山野嶺，只要規定出起點和終點，在一段時間內完成兩點之間的穿越，相較於完成同樣路線穿越的人，如果你耗費時間最短，便可以被稱為創造FKT紀錄。但通常情況下，能夠被大家普遍認可的FKT紀錄，還是要在成熟徒步路線或者知名的山峰攀登路線上。

彩雲指南：輕量化是一個系統工程

輕量化就是裝備最輕？NO！輕量化更多的是一種思維方式。不是裝備的簡單疊加，它是一個系統工程。獨立自主、滿足核心需求是輕量化的前提。

彩雲指南，大學老師，因為對戶外探險和裝備的喜歡，為了有更多的假期，他選擇了老師這份職業。每到假期，他就會出沒於滇西北和川西等等偏遠山區。因為經常和朋友們分享各種徒步及探險經歷，被大家戲稱為老濕。

彩雲指南

當美國的長距離徒步興起，當阿式登山開始盛行，輕量化的理論便開始傳播。2004年的時候，彩雲指南開始接觸到輕量化，他講到輕量化是從實踐中提煉，又反饋到實踐中的理論。除了周末短線外，彩雲指南每年會有4次左右的長距離徒步（純徒步1周以上），在徒步中檢驗、完善自己的輕量化裝備和理論，從輕量化到超輕量化。

彩雲指南在輕量化徒步中 來自：彩雲指南

隨著玩的越來越深入，很多需要的東西市面上都買不到，彩雲指南便根據自己的了解DIY，比如下面這款45L的背包，沒有背負，用Dyneema面料，強度大，且輕量，完全能滿足他的需求。不過對於他來講，這就是一個口袋，用來收納東西而已。

彩雲指南DIY的背包 來自：彩雲指南

策略高於技巧，技巧高於裝備！到後來，彩雲指南並不會把裝備看的多麼重要，那只是普通的東西而已，畢竟裝備層面的問題可以靠別的來彌補。2006年，他和一個藏族朋友轉梅里雪山的時候，那位藏族朋友背著個化肥袋子就走完了全程，彷彿當年蓋特伍茲奶奶麻袋走完AT全程的一幕就發生在他當前。這件事對他觸動挺大，如果不是輕量化的裝備，那麼將很難完成。

輕量化是一個很個人的東西，每個人的需求不一樣，得找到最適合自己的輕量化裝備。彩雲指南並不建議新人一次性輕量到底，因為很多東西都需要經驗的累加，只有經過「短途練兵」+「長途檢驗」，才能對輕量化思想有更深刻的認識。

彩雲指南的帳篷是沒有底布的 來自：彩雲指南

如何才能輕量化？彩雲指南講這是一個習慣的問題，比如每次出行都會對裝備稱重，做表格統計和分析，精確到克。經過大量的學習和經驗累積，你便知道自己需要什麼，這樣才能帶更少的東西，當對裝備了解後，便會知道如何使用多功能裝備，如何用更輕的裝備，當裝備不足以滿足需要時，你還可以動手DIY改造。

談起輕量化，可能很多人都會認為「輕量化=燒錢」，有一定的道理，但是也不盡然，比如當足夠輕量的時候，可以用麻袋代替背包，用速食麵叉子代替勺子。這就是一個選擇的問題，你可以選擇購買昂貴的輕量化裝備，也可以找到更便宜的替代品。而很多時候，你可能壓根就不需要那些東西。

冰川徒步 來自：彩雲指南

對於輕量化，你有什麼想法呢？歡迎討論~

編輯：阿爾法

本文首發於 微信公眾號 戶外探險outdoor

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