路虎攬勝為何被稱為土豪們的專屬座駕呢？

提起路虎，人們很自然會聯想到「豪華」、「霸氣」、「英倫范兒」、「大車身」、「全地形越野」等一系列響噹噹的專有名詞。

的確，作為全球奢華頂級品牌，路虎（Land Rover）自1948年誕生之日起始終致力於打造能夠卓越應對各種路況的全地形汽車（Finest All-terrain Vehicles）。經過六十餘年的發展歷程，路虎已經成長為擁有全系車型、備受全球尊崇的奢華SUV領導者，其輕鬆駕馭各種路況的強大、全面性能（Breath of Capability）卓爾不群、享譽業界，銷售屢屢刷新歷史紀錄。

作為世界上唯一專門生產頂級全地形汽車的奢華SUV品牌，路虎積極倡導尊貴、奢華、浪漫的現代生活方式，憑藉精湛設計、卓越科技而被人們所認可。如今，路虎不僅成為土豪們的專屬座駕，同時也是商務行政領域提升「逼格」的一大利器。

而要說起路虎家族中最具代表性的車型，非「大哥大」攬勝莫屬，當然，價格也是頂級的，以2017款攬勝來說，售價區間158.8-322.8萬元，真正的土豪價格，可能也只有真正的土豪才能玩得起。

路虎攬勝可謂有史以來最精緻、最強悍的路虎，該車型最早於1970年推出，目前在售車型為第四攬勝。集路虎品牌最新的車身和底盤技術，無論是越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能在同級車型中首屈一指。整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。

路虎攬勝自從一面世就成為富貴、尊崇的代名詞。第一代攬勝不僅繼承了路虎一貫的頂級越野性能，更史無前例地擁有了一個皇室等級的豪華車廂。所以從第一代攬勝開始，它就成為了英國皇室打獵等野外活動的專用車。

第二代覽勝在1994推出，它當之無愧成為當時世上最豪華的越野車。上世紀90年代，寶馬將路虎收歸旗下，投入先進技術協助開發第三代攬勝。然而就在新車開發已經完成、即將上市時，寶馬的新任領導人決定放棄路虎這個看來賺不了大錢的公司，於是將公司連同新一代攬勝的設計，一同賣給了美國福特。

由此，第三代攬勝變得更加強悍：它掛著陸虎的車標，身上卻流著寶馬的血液。第三代攬勝的發動機完全是寶馬的產品，而底盤也得到了寶馬的真傳，最明顯的例子是全新鋼製單體承載式車身和四輪獨立懸掛，替代了傳統越野車的設計，在確保達到路虎家族標準的高強越野車之餘，公路性能也是大有長進。

有這麼多實力強悍的基因加入，自第三代車型開始，攬勝的整體性能和豪華度再上一個新台階。由於此前三代車型創下的經典，基業不可輕易動搖，所以第四代攬勝延續了許多經典傳統。因此，攬勝也形成了一整套設計思路，比如，在設計上，攬勝特有的一套「世界美學」設計理念。陸虎的設計師在設計攬勝時，特別考慮到它身處世界各地、各種環境中的視覺效果，例如在古老和現代的建筑前，在皇室貴族的莊園里，在公路上，在雪山、沙漠、草原等等，務求要讓攬勝在任何環境下都協調地存在，不與環境發生衝突。從這個角度去想，便會認同攬勝其實在傳統與現代、科技與自然間找到了一個平衡點，深邃內涵頓時浮現出來。

駕駛體驗方面，在公路上，給人的第一感覺就是攬勝的視野極佳。很多越野車也有高高在上的坐姿，但覽勝不僅坐得高，望得遠，而且放眼出去，前發動機蓋的角落盡收眼底，方方正正的車身後部也在後視鏡中清晰可見，這樣好的視野，令你在市區擁擠的交通中也能輕鬆地掌握。在蜿蜒山路上，攬勝的方向盤、變速箱、制動乃至輪胎的抓地力，都能給人信心，但高重心，以及支撐偏軟的懸掛特性，卻總是讓人不敢盡情，因此在操控性上與一些主打性能的車型相比略遜一籌。在越野性能方面，攬勝的車身剛性極強，車身的通過角、離地間距也都較大，加上懸掛系統的加持，讓其越野通用性能在同級也是難逢敵手。

總的來說，路虎攬勝真的稱得上是一款夠霸氣和精緻的車型，同時還有英倫貴族的血統和寶馬基因的加持，無論是機械性能還是駕乘舒適度都會帶給人無以倫比的尊貴體驗。