論超高層電梯如何應對快節奏生活

源自：技術鄰

作者：丘迦南

時常會有人問起在超高層大樓內部辦公等電梯是不是要等很久的問題，我想在這裡首先要弄明白一個高層建築中電梯分區的事情。

首先高層建築中的電梯組的數目是有明確嚴格要求的。其中辦公建築一般來說按建築面積5000㎡/台來計算電梯數目，想要舒適點的話可以按4000㎡/台來計算，辦公用電梯額定載重人數為15-20人左右，24人為上限。

當建築物層數超過25層或建築高度超過75m的時候電梯就會採用垂直分區的設計。比如一個建築面積為10萬平方米的高層建築一般會需要用到25-30台電梯（包括消防電梯和服務電梯），那麼電梯就會分成高低區兩組或者高中低區三組電梯組來運行。各區電梯組各司其職，如圖所示

那你就會奇怪比如說低區電梯去到高區的時候就幹嘛了，這裡我拿一個我曾經做過的項目來說明一下

這裡我只截取核心筒部分出來解釋會看得更清楚一點，我分別用了一層，十二層和二十層的核心筒來說明問題，首先我們可以看到一層的所有電梯都是被使用的，也就是說所有電梯都會停在一層，他們此時是低區電梯。

而到了十二層之後（如下圖）有兩組電梯組被設置成了洗手間，這兩組電梯在中區就是不被使用的了，中區電梯的任務落在其他開門的梯組身上

到了二十層（如下圖）又會發現又有一組電梯被布置成了洗手間，也就是說此時此處沒有電梯，高區電梯被設置在了除此以外的所有開門的梯組上

由於該項目比較複雜，所以這個二十層嚴格來說還不能算高區，一般來說越高的樓層的電梯數會越少，平面布置就更有餘地，發個電梯分區圖能看得比較清楚，高中低區並非不可疊用

其中橙色是低區電梯組，淺藍色是中區電梯組，藏藍色（接近於內臟色的那條）是高區電梯組，可以看到它們都各司其職各自停在不同的樓層

另外，紅色的是服務梯和消防梯組，為滿足服務和消防要求，因此需要這個梯組裡的每個電梯在每層樓都能停，因為一般人員不會使用這梯組所以每層停比較慢也沒關係，紅色旁邊那條靛藍色是VIP的穿梭梯，可以看到它上面的點點只有六個點，也就是說是一口氣從一樓升到頂樓去的，中間可能只有六個樓層可以停一下（VVVIP級待遇咧），最後草綠色那條就是短程穿梭梯，提供到達某種樓層（比如影院之類的）的短程快速交通

這樣的話，人群分流就會比較清晰，比如你是在第50層辦公的人要去到首層就用BLOCK A裡面的電梯，就會從50層跳過第10-30層的樓層直接下到一層，而我在20層辦公就用BLOCK B裡面的電梯，直接從20層下到一層，不用擔心被50層的人佔用。

另外電梯速度也有明確要求，辦公樓來說v≥H/30或v≥（0.1-0.125）n（n是電梯行程總層數），一般來說辦公樓設計最多電梯等待時間不能超過一分鐘，所以設計的時候要結合速度和樓層一起考慮，將高中低區電梯進行合理布置。

我們所熟悉的CCTV央視大樓由於平面十分複雜，因此電梯組設計也是相當的複雜及有難度。

這是當年掃描的平面圖一覽（有點不清楚也不齊全勿怪），可以看出平面變化相當劇烈，這需要建築師有足夠的經驗來處理複雜的流線和電梯安排

這是它的電梯垂直分布圖

別看它電梯組龐大及繁雜，建築師Koolhaas的老練之處就在於此，用一張圖說明問題

這是當年設計完畢後，OMA團隊算出來的疏散時間（指的是一旦發生不可想像的災難的時候，將建築里每個樓層的人都疏散到地面的最長時間），可以看出在同等高度下，CCTV大樓疏散所有人群只用到了一般高層建築的一半時間而已！這是需要極度豐富的設計經驗和團隊配合才能做出來的一個極其不容易的成績。

因此即便這個建築又貴又浪費，還帶有某種讓人不舒服的權力象徵，我依然認為這個建築是現代建築設計中難得的masterpiece。

可能我舉的例子有點複雜，我大概簡要地畫了一個圖來解釋（如下圖的左圖）

。。。

查看原文
推薦閱讀：