大眾哪款車可以開五年不大修，有沒有車主來說說？

汽車工業的發展十分迅速，尤其是近二、三十年，不僅是外資品牌，中國的自主品牌也在這二、三十年的時間裡發生了翻天覆地的變化。無論是車的設計、實用性、配置、品質等各方面與以前皆不可同日而語。

正常開，五年都沒問題

因此，在看到本篇的問題時，其實這個問題很簡單，就是現在主流的國產車質量也足夠令人放心，正常開的情況下，五年不大修是完全可以沒有問題的，何況大眾乎？

不過，這裡要強調一下，是「正常開的情況下」，為什麼這麼說呢？因為車子使用能否長久，與用戶的開車習慣、使用環境以及維護保養同樣有很大的關係，如果是對汽車了解的多的用戶肯定會注意類似於暖機工況，盡量的減少的急加速和急減速的情況，這樣一來的話很明顯可以提高發動機的故障率。另外，使用高標號的汽油，使用高檔次的機油也都有利於發動機的實際工作。

再比如，維護保養方面，打個比方說，如果每次換機油能省則省，到了保養里程也不顧及發動機的健康，那麼車子能不能撐到10年就是個問題了。相反，如果對車子比較愛惜，到點換機油給它一些細糧，每每該保養就保養，那麼車子使用超過十年不大修也是有的。

接下來，我們就舉幾個大眾車主的案例，可以發現，很多車型別說開五年不用大修，就是開上十年、十幾年，沒有問題的也大有人在。

車主一：寶來經典

2008年寶來經典，1.6手動，17萬公里，換過一個助力的銅三通，換過一個感測器，輪胎、剎車片、火花塞都換了，8000千公里保養一次，發動機沒動過，確實是好車，皮實耐用，保養便宜，百公里7個油，加速還可以，輕鬆上140，上班用，代步很好！

車主二：斯柯達晶銳

斯柯達晶銳，2012年5月購入，手動擋1.6排量，到現在，除了尾剎車燈換了，換過冷卻液，雨刮器這些小部件，5萬公里，沒其他如何問題，皖南山區那幾個縣跑了遍，江浙也去過紹興等等一些地方，現在車況依不錯，動力很好，五六個人上山下山自如，當然要有合適的切換擋位方法，盡量利用檔位，少用剎車片。平時遇一些溝溝坎坎，盡量減速通過，感覺車好，平時愛惜也很重要。

車主三：大眾CC

2011年大眾CC2.0T，目前14萬公里，不燒機油，動力未感覺到降低。電瓶換了2次，3年左右換一次。7萬多公里換了前面兩個平面軸承，兩個前輪軸承，兩個地方都有異響。換了後解決問題。水箱水泵漏水，換了水泵。13萬多公里，換了06K正時鏈條一套，油水分離器。風扇一個不轉，兩個一起都換了。轉向機異響，汽修廠換的國產方向機一套7800元。前輪軸承又開始響，換了前輪一對。尾燈示寬燈老是壞，兩個月左右換一隻，換了LED的再也沒有壞過了。

車主四：六代高爾夫

2009年高爾夫六代1.6手動中配，現在10萬公里，一直4S店10000公里保養一次，除了中間有段時間天窗無故開合有問題，後來不知道怎麼又好了，從未出現其他毛病。修過兩次車都是因為被事故了。前幾年由於工作地點遠，常走高架，油耗能到4.8，很是驚喜。一箱油跑700公里是常事兒。準備開到十年之後再換車。

車主五：朗逸

大眾朗逸1.6自動品雅版，2010年12月購入，公里數7萬多公里，平時都是媳婦開著上下班，一年一兩次長途，保養8千左右一次，配件全部購於某寶，定期更換。除了尾燈壞了幾個外，其他沒有遇到任何問題，起步稍微綿軟一點，跑高速還是挺不錯的，平均油耗大概7個左右。

車主六：速騰

2012年買的入門級速騰，5年開了14萬公里，除頭兩次5000公里保養外，都是15000公里保養一次。換了三次曰行燈燈泡。10萬公里換了4個輪胎。其他的沒出現過什麼毛病。斷軸打補丁沒打。每次保養時檢查那個什麼臂，目前沒變形。

車主七：桑塔納3000

桑塔納3000，05年的，別說大修，小修都沒有，電瓶因為正常壽命換過兩次，防凍液因為忘了換開鍋了一次，輪胎磨損厲害換過，與前車親密接觸換過一次保險杠，都跟質量無關，現在開到180也很輕鬆，有一次上高速回來累計了28分，還好狐朋狗友多些借了一摞本子擺平。

車主八：邁騰

2009年第一代邁騰1.8T 6速DSG動力搭配，換過4條輪胎，正常保養 大保養，換過一個廢氣閥，目前為止，不燒機油，動力十分給力，怠速聲音同新車的時候沒什麼太大的變化，變速箱反應迅速

車主九：帕薩特

2013款帕薩特到現在第5年了跟著我走南闖北行了15公里了，除了索賠1個離合器，換了1個變速箱控制單元其他都好，十二萬公里換輪胎，剎車片到十三萬公里才換，火花塞基本三萬公里一換，機油一萬一換，空濾和空調濾塗虎買自己換，三個月打一次臘，現在我的車跟新買的沒啥不一樣，車跟人一樣你對他用心呵護，他也會讓你用的開心的，你自己用著也舒心。

車主十：途觀

2011年途觀，到現在87000多公里，60000公里時感覺有點燒機油，自己網上買配件換了旋風油氣分離器，換後如新，現在車動力十足，加速依然可以在大多數車面前輕鬆超車。其中12年內蒙到九寨溝自駕，拉著爸媽孩子，一家五口，一路4000多公里，爬高山，走正修的爛路，從廣元到九寨溝的山路彎多路險，因時間不夠特別寬裕，速度較快，一路和一位上海的車友（他開高爾夫GTI）相隨而行，車操控性非常好，同等價位SUV沒有比他操控，駕駛感更好的，總體說來感覺途觀是輛不錯的車。