只要排氣選的對，屌絲也能撩到妹

說到汽車改裝，很多人第一反應就是——換排氣！

誠然，換排氣的好處非常的多，比如能提升排氣效率、讓車子擁有更迷人的聲浪……

但是，許多小夥伴在選擇排氣管的時候，都會迷茫：

我到底換哪種排氣？

所以，今天就給大家說一說排氣的事情。

1.為什麼要換排氣？

相信很多車友在換裝排氣之前，都會考慮這個問題：我為什麼要換排氣？

其實這個問題的答案很簡單：① 性能；② 聲浪。

我們都知道，原廠車輛為了保證所謂的舒適性，都會給車輛的排氣加裝巨大的消音包，為的就是讓你在開車的時候覺得不吵。

可是，這樣的設定對於玩車的群眾來說，就不是那麼討喜了。

同時，低流量的原廠三元催化器，會阻礙廢氣的排出，導致排氣不順暢，從而影響車輛的排氣效率。

說到底，作為入門級的改裝而言，換裝一個滿足自己喜好的排氣，既能在一定程度上提升車輛的性能，也可以讓愛車迸發出迷人動聽的聲浪。

2.如何挑選排氣？

對於很多剛入門的車友而言，挑選一款排氣，真的是一件頭疼的事情。

在這裡，我也教大家一個好的辦法：① 選品牌；② 挑材質；③ 聽聲浪；④ 看做工。

下面我們來詳細的說一下這4點。

① 選品牌

選擇一個合適的品牌，可以說你已經成功了一半。

許多車友在選擇排氣的時候，都會盲目的去追求價格，而忽略了品牌。

殊不知，一個排氣品牌之所以能夠擁有影響力，正是靠其產品與技術，一點一滴積累出來的。

② 挑材質

一半來說，常見的排氣管的材質分為「鑄鐵」、「不鏽鋼」、「304不鏽鋼」、「鋁合金」、「鈦合金」。

我們大多數時候會接觸到的就是「304不鏽鋼」和「鈦合金」。

相比於鈦合金排氣管高昂的價格，304不鏽鋼的材質不但質量可靠，價格也很親民。

所以作為入門玩家而言，如果你十分在意性價比，那還是挑選304不鏽鋼材質的排氣吧。

③ 聽聲浪

每一款排氣，出來的聲浪都大不相同，因為每一個排氣廠商對於排氣管的調教，都是不同的。

所以，在選擇排氣的時候，一定要記得先聽聲浪試聽，或者去實地現場聽一下排氣的效果，再決定自己到底選擇哪一款排氣。

④ 看做工

很多車友在看排氣做工的時候，都會看有沒有做電鍍面，有沒有做魚鱗焊。

其實從個人角度而言，這不過是廠家為了滿足消費者喜好，而做出的噱頭。

當然，有的時候，有總比沒有好。

我在這裡要說的看做工，不是簡單的看外表做工。

眾所周知，在更換了排氣之後，最容易出現的問題就是「共振」。

我們暫且不說長時間出於共振環境下對大腦的損傷，光是停在紅綠燈等待的那麼短短几十秒，相信不少車友就已經苦不堪言。

所以，一款優質的排氣，是會儘可能的避免出現共振問題的。

3.排氣分類有哪些？

通常來說，排氣分為「頭段」、「中段」和「尾段」三個部分。

而我們常見的尾段排氣，主要有：① 直通排氣；② G鼓；③ S鼓；④ H鼓；⑤ M鼓；⑥ 閥門鼓。

簡單而言，直通排氣就是沒有任何阻礙的讓廢氣排出，雖然不環保，但是排氣效率很高。

G鼓、S鼓和H鼓，各位都可以簡單地理解為造型不同，回壓不同。

而對於M鼓，有一些不同的說法，有的人說是直排，有的人說是可變回壓，這方面一般都是根據不同廠商的產品來確定。

而作為個人而言，最為推薦並且實用性強的，就是「閥門鼓」。

4.閥門排氣的優勢？

作為個人最為推薦的「可變閥門排氣」，我就來說說為什麼。

很多玩車的朋友都知道，大多數閥門排氣都是通過遙控器來主動進行開啟或關閉，也有通過電子閥門進行數據設定，來控制閥門的開啟和關閉。

這樣做的好處，就是在保證低扭的情況下，提升高轉區間的動力。

但是，目前市面上的閥門排氣存在幾個問題：

1.長時間關閉排氣閥門，會影響廢氣排出，損傷發動機。

2.閥門排氣品質參差不齊，劣質閥門排氣低扭損失嚴重。

所以，在挑選閥門排氣的時候，可以參考上面所說的四點來進行挑選，這樣才能在保證車輛性能提升的前提下，用的安心，改的放心。

5.全段與中尾段，到底換哪個？

就個人角度看來，如果只是想要滿足自己對聲浪的需求，那麼選擇一款優質的可變閥門中尾段排氣，已經可以滿足需求。

如果你是想在滿足聲浪需求的基礎上，大幅度提升排氣效率，那麼就可以選擇配有高流量三元催化器的頭段+可變閥門中尾段。

至於全段直通排氣……你們真的不怕過不了車檢嗎？

6.為什麼會推薦STONE排氣？

說起STONE這個品牌，相信許多老玩家應該很熟悉，無論是性能還是價格，都極具優勢。

STONE排氣從1998年至今，一路走來的產品性能都可圈可點。

採用304不鏽鋼精工打造，多種樣式尾喉可供選擇，專利渦流三元催化器，專利的O2 Sensor感應設計，這些已不必多言。

至於車友們最關心的共振問題，STONE的排氣共振可以說是幾乎為零。

此外，在保證高轉區間動力的前提下，STONE排氣可以大幅度的減少低扭的損耗，不會讓車子處於「高轉王，低轉亡」的尷尬境地。

先說STONE頭段排氣的特色：

1. 巨石最新專利的渦流三元催化器，專利渦流設計，引導廢氣排放時，產生特殊的渦流氣體流動線。

低速時，增加廢氣與觸媒載體的接觸面積，形成適度的回壓與低扭；中高轉速時，藉由氣體產生渦流旋轉排放的方式，加快排放速度，提升引擎高轉速時的效率，與動力提升的加乘效果，提供更潔凈的廢氣，達到低、中、高，全速域的完美表現。

2. STONE專利的O2 Sensor感應設計，與市場上墊高型、長導管、欺騙氧感測器型晶元不同，STONE排氣更能真實讀取每一個轉速間的排氣變化，不需外接晶元，無故障燈困擾，提供更佳、更顯著的動力表現。

3. 三元催化器使用高質量的貴金屬配方，提供極佳的環保性、性能提升、與產品的耐用度。

4. 適當的管徑設計，加強低速扭力，並提升中高速的馬力發揮，提高排氣效率，兼具低、中、高的全速域表現。

5. 高質量的量產規格，與原廠位置完全對應，安裝快速，產品精準度符合世界規範。

6. SUS304高級不鏽鋼材質。

7. 提供直管與金屬觸媒兩款選擇。

說完頭段，我們再來看STONE中尾段排氣的特色：

1.尾段消音筒，內建專利排氣壓力閥門，可於不同檔位與排氣壓力下，漸進式開啟閥門，有效改善一次開啟型的閥門所造成的加速停滯感。

2.巨石專利排氣閥門構造，於消音筒內建閥門，主動式偵測不同變速箱檔位、及引擎的轉速，變化閥門的開啟角度(非一般被動式搖控開啟)；在低轉速時可保有適度的回壓與扭力，中高轉速時提供直通的排氣效率，改善一般閥門開啟時的頓挫感，確實提升全速域的表現，讓引擎輸出的動力發揮得更極致，改善一般改裝排氣管高油耗的缺點。

3.低沉渾厚、高質感的排氣聲浪，車內低共鳴，提供舒適的乘座空間。

4.可選配智能遙控閥門，直接讀取OBD2的訊號，與巨石專利的PVS內建式閥門完美結合，不僅可隨時調整排氣聲浪大小，更提供一般電子閥門無法提供的順暢感，及全速域的高動能表現。

5.SUS304材質、抗酸蝕不鏽鋼材質，TIG專業熔接技術。

6.輕量化排氣法蘭，杜絕排氣管漏氣現象。

7.適當的管徑設計，可對應提高增壓改裝及原廠設定。

最大馬力增加：9.5HP

最大扭力增加：0.3kgm

可以說，這樣的成績十分喜人，在提升了車輛的排氣效率後，整體發動機的性能也得到了提升。

所以，當各位小夥伴在糾結換什麼排氣的時候，不妨看一看STONE排氣，說不定就會給你帶來意想不到的驚喜。

現在，STONE排氣也全面上架「二檔8000轉官方微店」，有需要的小夥伴，可以掃描下方二維碼進入，也可以關注二檔8000轉公眾號進行諮詢。

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