號稱完美之車 保時捷Panamera性能怎麼樣？

保時捷，全球超豪華品牌之一，這個品牌進入中國市場十餘年，已經成為高檔、尊貴的代名詞，並且深受中國消費者青睞。保時捷也極為重視中國市場，推出了Cayenne、Panamera等產品。其中，Panamera最早於2009年推出，也是保時捷近60年來從未涉足的四座大型轎車領域，沒想到一推出便大火，Panamera在保留了豪華轎車的全部特徵的基礎上，還憑藉保時捷最精髓的駕駛性能，讓一大批專職司機瀕臨下崗。

全新Panamera幾乎是完美之車

在經歷了長達8年的產品周期後，全新一代Panamera終於來了，傳承、激情和執著，是保時捷忠粉對它的理解。全新一代的Panamera雖然在舒適度和豪華性方面甩開了上一代車型好幾條街，並且在駕駛感受上，這台車也與之前相比進步了很多。開上這台車，最大的感觸是開起來更為的輕巧和靈活，方向盤的轉向力度更討人喜歡，之前的那種可以營造出的沉重手感被更為細膩和輕快的回饋替代。當然，相比於傳統的豪華轎車，這種轉向力度也絕對屬於「較勁」級別。

與瑪莎拉蒂 Ghibli等對手不同，Panamera對優雅有著自己的理解，全新一代Panamera可以看作是911的翻版。911之所以能自信的堅持最初的設計，是因為其本身已經足夠優秀，流暢而富有張力的線條的確展現出了獨樹一幟的優雅，而這種與眾不同的氣質也同樣延續到了Panamera身上，而Panamera也的確稱得上是迄今為止最協調的四座911。

全新Panamera的性能怎麼樣？

全新Panamera脫胎於模塊化平台，但卻是大眾集團旗艦款的MSB平台，服務於前置後驅大型豪華轎車（SUV），除全新Panamera，賓利全新歐陸也將基於MSB平台。全新Panamera採用全鋁車身，底盤更加堅固，動力單元依然提供V6單渦輪/雙渦輪增壓汽油動力作為國內主推動力單元，混合動力版本也不會缺席。至於Turbo以及Turbo S將搭載的V8動力為全新研發，發動機轉速950-3500rpm之間的低負載工況下，「半發動機模式」（閉缸技術）將啟動，這也是第一款採用閉缸技術的保時捷發動機。

擁有5門四座轎車的驅殼並不能說明它沒有跑車的靈魂，相反我們在路上所見的多數跑車都不是Panamera的對手。對於一款高性能車而言，剎車的重要性甚至要高速加速，Panamera在這一點上同樣達到了跑車水平。其實在開放公路上你很難體會到Panamera 4S的性能之強，畢竟普通模式下的它也能在幾秒內就突破高速公路的最高限速。所以對於性能，我們還是選擇用測試數據說話。

Panamera搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，動力輸出高達550馬力、770牛·米，使得不到0-100km/h加速3.6秒，百公里緊急制動不足36米，極速可達310km/h，這些成績足夠讓很多自詡高性能的跑車汗顏。

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