1.5T的「銳界」？北汽威旺S60想要給品牌改頭換面？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

北汽威旺作為北汽自主旗下的商用車品牌，目前也和很多主流的商用車品牌一樣，正在著力從商用車向乘用車轉型。從MPV和SUV入手，一般是這些商用車品牌轉型先期，比較慣用的手段。這主要還是因為微面轉型MPV會相對容易一些，順勢抬高一下底盤，就成了一款微面平台的SUV，這種做法，在汽車界也不是沒有。

而正在向「商轉乘」進發的北汽威旺，目前旗下有幾款MPV車型，但是SUV車型卻少的可憐，只有北汽威旺S50一款車型，並且這款車的銷量非常一般，完全達不到一個「商轉乘」品牌需要的銷量。在這種情況下，北汽威旺又即將推出一款新車，它就是同為定位在緊湊級SUV的S60。

一張「銳界臉」的S60，產品實力到底如何？

一般我們在介紹一款車型的時候，總是先介紹它的外形設計。筆者覺得，對於北汽威旺S60這款車來說，並不需要太多的介紹，畢竟這副前臉設計我們已經很熟悉了，它和銳界的外形相似度非常高，看過銳界的朋友可以直接跳到下一段看動力介紹了。人家銳界的格柵是六邊形，S60也是六邊形，人家銳界的大燈眼角連同格柵並向上翹，S60也是一毛一樣，唯一不同的是，北汽威旺S60的橫條格柵比銳界多了一根。

北汽威旺S60的內飾除了一塊大屏幕和中控台的雙色設計外，其他方面中規中矩。但就這款屏幕來看，它並沒有採用傳統的嵌入式設計，也沒有才有立屏的設計，它的固定方式比較奇怪，微微突出來的感覺一定讓強迫症患者不能忍，總想著就要把它按下去。還有一點是肯定的，就是曝光圖上的內飾應該只會出現在高配車型上。

在動力系統方面，北汽威旺S60和之前推出的S50是基本相同的，它搭載的是一台來自三菱的代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，這款被中國品牌普遍使用的祖傳發動機，最大馬力為150Ps，最大扭矩為210Nm，這在目前的中國品牌緊湊級SUV市場上並沒有太多優勢，屬於正常水平。而變速箱應該也會和S50一樣，採用6MT和CVT兩種變速箱來進行匹配。

作為S50的拉皮車，S60恐將面臨相同的悲慘命運

北汽威旺S50作為品牌「商轉乘」的重要產品，是該品牌的第一款SUV車型，但是這款車型目前的情況並不是特別理想，月銷量已經跌破了1千台。2月份北汽威旺S50的銷量為1061台，3月份銷量為1249台，而到了4月份，這款車的銷量跌到了540台。

讓人摸不著頭腦的是，北汽威旺曾經在今年的5月12號針對旗下四款車型進行過一波官降，降價的幅度達到了1萬元。但是在隨後的6月2號，廠家不知道是基於什麼樣的考慮，又官方來了一次漲價，漲價的四款車型正是此前官降的四款車型，而漲價的幅度也是1萬元。對於這種降了又漲的行為，很多網友表示不能理解，本來銷量就不怎麼樣，還要官方漲價，這到底是幾個意思？

北汽威旺S50這款車為什麼賣不好，從筆者的角度來看，主要問題還是在於這款車的外觀內飾缺乏新意，屬於比較平庸的設計水平，再加上三菱的1.5T發動機，性能在同級別也算不上領先，要拖動它1.5噸的車重，真的是有些吃力。而此次推出的S60車型，在核心的動力系統上，它並沒有做出實質性的調整，後期的表現也應該會非常一般。雖然這款車的外形經過了重新的設計，也很好的借鑒了福特銳界的造型設計，但是北汽威旺一直以來的商用車形象，也會成為阻礙S60獲得市場認可的重要因素。說句不好聽的，按照北汽威旺S50全系7.98-11.88萬元的指導價來看，S60上市以後價格也不會便宜，這樣的價格即便是以錯位競爭的方式去打壓小型SUV，憑藉著S60的產品力，也並不具備優勢。

寫在最後

筆者認為，就目前的形式來看，北汽威旺推出S60勢必會對旗下的S50造成影響，屆時兩款車型將不可避免的出現「內鬥」的情況。對於北汽幻速而言，S60的上市能否帶來銷量上的實質性提升，目前還不好說，但可以肯定的是，S50將會成為S60上升的墊腳石。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！