奇瑞主力自主黑馬 艾瑞澤5值得購買嗎？

艾瑞澤5不僅是奇瑞旗下的當紅小生，也是自主品牌中的一匹黑馬車型。可以說，從上市至今，一直比較熱門。那麼這款車到底怎麼樣呢？值得購買嗎？

艾瑞澤5的造型不錯，整體看上去有點轎跑的感覺，車身線條簡潔、流暢，符合大眾審美。而且內飾做工和用料也均屬上乘，看得出是下了功夫的，人機工程設計也足夠到位，長途駕駛不會太覺得累。

艾瑞澤5雖然車身不大，但軸距不小，實際的內部空間也不錯，特別是後排空間，坐三個成年人不會有任何不便，同時後排還採用連通式平地板設計，讓車內空間更實用。

艾瑞澤5有兩款動力，一款1.5L自吸發動機，一款1.5T渦輪發動機，匹配5速手動或CVT變速箱。1.5L車型動力表現給人的感覺還是夠用的，在很需要動力儲備的山路超車時，用到4000，5000轉也能在艾瑞澤5上獲得一定的信心。而1.5T車型動力表現就比較搶眼，對於車重不算大的艾瑞澤5，有時還能找到點操控性能車的感覺。

這裡要贊一贊奇瑞這台自主產權的CVT變速箱，其匹配的平順程度真的很不錯，正常情況下很聽話，刁難或激烈駕駛也不會有頓挫的情況，基本面已經做得很到位。手動擋呢，二、四擋的擋桿位置偏後，掛這兩個擋位時手肘稍有點頂到中央扶手箱，其餘時候都夠準確、好用，特別是油離配合的寬容度很高，新手起步應該都不容易熄火。

但是，奇瑞發動機低轉扭力平淡而偏中高轉的特性一直改善不大，包括艾瑞澤5這台1.5發動機，還是限制了它有進一步好開的表現。比如CVT想要盡量壓低轉速控制油耗，但低轉時發力就有點悶，一旦想要較快提速，力量一下子出不來，CVT又不願意立馬升高轉速，就得等那麼一下，車子才嗡地一聲用到4000轉以上的動力而明顯提速，就不太自然。

艾瑞澤5的底盤是德國本特勒專業運動化調校出來的，確實不一般。高速穩定，顛簸路面又過濾得很到位。安全與實用配置也不少。全系標配ESP、六個安全氣囊、全方位動態輔助倒車影像系統、前後倒車雷達、四門車窗防夾、電動座椅、胎壓監測、緊急制動提醒和可調式超速報警提醒、定速巡航等，真正稱得上國車良心產品了。

值得一提的是：Cloudrive 2.0智雲互聯行車系統，除了具備手機映射功能外，還可以全車覆蓋4GWiFi，最酷的是語音控制支持中國16種方言。艾瑞澤5這一次，在科技方面也潮了一把。

總的來講，艾瑞澤5在同級來說是一款性價比較高的車型，也是一款國車良心產品，值得購買。

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