如何利用軌道交通的直通運行？——淺草線

題圖：在京急線上行駛的淺草線5300型電車

都營地下鐵，東京兩家地鐵運營公司之一，是由東京都政府運營的一家地鐵公司。雖然線路數量並沒有東京地下鐵多，但是運行里程卻也不短。都營地下鐵總共有四條線路，共109km的運營里程。

地下鐵淺草線（あさくさせん ），是都營地下鐵開通的第一條線路，1960年就開始運營。

淺草線是一條連結東京都大田區西馬込站和墨田區押上站、由東京都交通局運營的線路。營業路段全線在地下行走，但車輛基地（馬込車輛檢修場）的引道線行走於高架線上。線路名的由來為下町殘留的顏色、著名觀光地區的淺草。車體、線路圖與轉乘資訊使用的線路顏色為玫瑰紅色，線路記號為A。但是線內亦使用硃紅色、茜紅色等顏色。

這條地下鐵線路，和副都心線類似，含自身在內有5家鐵路公司相互直通運營：都營地下鐵、京成電鐵、京浜急行電鐵、北總鐵道、芝山鐵道。將東京都和周邊的千葉縣、神奈川縣相互連接。朝南方向可以直達橫濱/逗子/九里浜/羽田機場，向東北方向可以直達千葉/成田/成田機場/芝山千代田等等。

淺草線本身，也是東京都內一條重要的貫穿中心區域的線路。沿途經過著名景點淺草，歷史悠久地區日本橋，時尚商務地區新橋（銀座），以及南部的五反田（換乘山手線）和馬込地區。

淺草線全程只有18.3km，是都營地下鐵運營的線路中最短的一條線路。然而，這條線路也是都營線路中最重要、最繁忙的一條線路。東京的兩大機場：羽田機場和成田機場，通過這條線路相互連接。而和東京相連最緊密的首都圈城市：橫濱，也可以從這條線路直達。

說這條線路是東京通達地區最多的線路也不為過，因為這條線路不僅僅是5家公司的線路相互直通運行，而且運營線路覆蓋面也是前所未有。除了都營地下鐵以外，其他公司的運營線路幾乎可以全部通達。意味著在淺草線上乘車，可以前往另外4家公司的大部分車站。

與淺草線直通運行的線路一覽

京成電鐵

京成本線

押上線

東成田線

成田空港線

京浜急行電鐵

京浜本線

空港線

逗子線

九里浜線

北總鐵道

北匯流排

芝山鐵道

芝山鐵道線

在淺草線的車站中，看到的線路圖多半是這樣的：

莫慌，雖然畫風和國內的地鐵線路圖實在差異太大，不過我們可以分開來看。由於直通線路複雜多樣，路線路也不得不變得複雜起來。不過好處是，路線圖信息量非常大，可以在圖中找到任何一個自己想去的車站的信息，乘坐何種列車。

淺草線+直通線路全局圖（點擊可放大）[3]

在淺草線內，所有向南行駛的列車，全部在泉岳寺（せんがくじ）站駛出，進入京急本線。而泉岳寺的下一站就是東京的著名大型車站：品川。從這裡開始直通運行的列車，可以進入京急本線，以及空港線、逗子線、久里浜線。

而所有向北的列車，會從押上（おしあげ）站繼續向前行駛，通過京成押上線，進入京成本線、成田空港線、東成田線、北總鉄道北匯流排、芝山鐵道線。

雖然線路複雜，並且不同公司擁有不同的列車等級，不過在淺草線內，除了AIRPORT快速特急以外，所有的列車都是各站停車的。只需要觀察車身上的列車終點站，就可以知道列車行駛的方向。

AIRPORT快特 方向幕（顯示列車終點站）

其他列車 方向幕（顯示列車終點站）

可以想像，在早晚高峰，淺草線上會異常繁忙。從泉岳寺是出的列車經過品川，開始在京急本線運行。在京急蒲田，一部分列車會駛入空港線，前往羽田機場。在金澤八景，一部分列車會駛入逗子線，前往新逗子。在堀之內，一部分列車會駛入九里浜線，前往三崎口。而其餘列車，部分的終點站在京急本線上的某個車站，或是行駛到終點——浦賀。

一列從京急蒲田駛出進入空港線的列車

而在押上，列車會經過京成押上線進入京成其他線路。在青砥匯入京成本線。在高砂，部分列車進入北匯流排/成田空港線。在成田，部分列車進入芝山鐵道線。

押上線在青砥站匯入京成本線，上一站是お花茶屋站

AIRPORT快特

AIRPORT快特（機場快速特急），是淺草線最具有代表性的列車種別。由於線路將東京兩大機場相互連接，因此需要一種快速列車的級別將兩地相連並且能在較短的時間到達。

通常，AIRPORT快特在羽田空港和押上站之間運行（部分運行至成田空港站）。在淺草線內會減少停靠站點。在京急線和京成線內會大幅減少停靠站點，提高運行速度。由於真正在兩個機場之間乘車的乘客很少，因此絕大多數AIRPORT快特都是在押上和羽田機場之間運行。至於成田機場，京成線則有專門的列車種別「ACCESS特急」提供快速直達成田機場的服務。

PS：AIRPORT快特並不額外收費，票價和其他列車相同

AIRPORT快特在淺草線內的停靠站（圓圈內是從泉岳寺開始計算，各站之間行駛累計時間）

常規列車運行區間

在5社直通運行的淺草線系統中，淺草線泉岳寺站 - 押上站之間的列車密度是最高的，全天平均列車間隔時間5分鐘。在泉岳寺站或者押上站，先到列車甚至會避讓AIRPORT快特列車先行。

目前淺草線中主要的列車運行區間有：

泉岳寺

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西馬込

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北総線印旛日本醫大?印西牧之原、京成線京成高砂?青砥、都営線押上

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淺草橋?西馬込、京急線品川

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成田空港（途徑成田空港線）

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押上?西馬込

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成田空港（途徑成田空港線）

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京急線羽田空港

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成田空港（途徑成田空港線）

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神奈川新町?京急久里浜?三崎口

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芝山鉄道線芝山千代田、京成線成田空港?成田?佐倉

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西馬込

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芝山鉄道線芝山千代田、京成線成田空港?成田?宗吾參道?佐倉

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京急線羽田空港

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芝山鉄道線芝山千代田、京成線成田空港?成田?佐倉

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西馬込?京急線羽田空港

（京成本線內快速列車、京成押上線內普通列車）

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北総線印旛日本醫大?印西牧の原?京成線京成高砂?青砥、都営線押上

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京急線京急蒲田?神奈川新町?金沢文庫?新逗子?浦賀?京急久里浜?三浦海岸?三崎口

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北総線印旛日本醫大?印西牧之原、京成線京成高砂?青砥、都営線押上

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京急線羽田空港

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京成線京成佐倉始發

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三崎口終到（工作日傍晚每日一班，單向行駛）

雖然淺草線運行著東京地下鐵中可能是最為複雜的系統，不過一旦熟悉了之後，乘車還是能夠感受到極大的便利性。除了兩大機場的直接相連，在淺草線還能直接抵達55km外的湘南海岸和神奈川南部地區。工作之餘，偶爾乘車直達遠方看看海景，也是不錯的選擇呢。

REF:

[1]都営地下鉄 - Wikipedia

[2]都営地下鉄淺草線 - Wikipedia

[3]淺草線 相互直通運転 ｜ 東京都交通局

[4]エアポート快特 - Wikipedia

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