設計有缺陷的國產車，12萬到底要賣給誰？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者華錚。

近些年來，自主品牌已不斷壯大，在市場上佔據著各自的江山。作為工薪階層選車的方向無非就是要價格便宜，油耗低，質量可靠。很多小白因為不懂車而胡亂買了一輛，導致後悔不已。真正懂車的老司機不僅看外觀，還會考慮到發動機變速箱和底盤懸掛這些部件。因此，本期話題，筆者就跟大家推薦下技術不過關的產品。

外觀部分

中華V3前臉使用了家族化的直瀑式格柵並且加入銀色飾條裝飾。前大燈和寶馬車同步進行了開眼角設計。 保險杠底部運用了銀色亮條設計，設車頭看起來比較動感。車身尺寸方面，長寬高分別是4200×1790×1600mm，軸距為2570mm。2017款相比現款車型車身長度增加了40mm，寬度增加了13mm。

在車身安全配置方面，只有高配車型配備了ESP車身穩定系統。大部分的消費者都會選擇中低配的車型，這樣會省掉很多成本。

內飾方面

進入到中華V3車內，內飾和老款也截然不同。採用了全新的設計語言，中控台配備了一塊大尺寸屏幕。空調出風口調整為細窄造型，並加入了銀色裝飾。中控部分採用了較軟的皮革材質 ，做工和細節表現非常好，這點比較厚道的。倒車雷達、定速巡航、藍牙電話、中控彩色大屏等都是常規配置。高配車型使用了18英寸輪圈、無鑰匙進入/啟動， 360°全景影像。令人意外的是方向盤居然沒有採用「丁字褲」的設計。

後備廂內部比較寬敞，後排座椅靠背可以放倒，最大容積可從455升提升至1200升，不管買菜還是裝拉杆箱都沒有太大問題。

動力方面

中華V3搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為112馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛·米和220牛·米。中華V3 1.5T手動擋的0-100km/h加速成績為10.2秒。傳動方面匹配5速手動和5速手自一體變速箱。

中華V3的懸架系統為前麥弗遜式和後扭力梁式非獨立懸架。如此「板車」懸掛也是會影響車輛的舒適和操控。

根據車質網廣大車主的反饋，還是能看的出來問題也不少。比如說發動機機油乳化，這個問題就比較尷尬了，不僅僅是機油品質的問題。如果是光靠換好的機油就能解決，那麼不存在投訴的理由了。 這已經不是個人案例了，普遍存在的問題就是通病。另外，發動機和減震器異響也是其主要特點。由此可見，發動機存在很大的設計缺陷，技術上都無法解決的問題說明其產品質量是不過關的。

總結

中華V3這款車在外觀方面的設計和寶馬有幾分神似，自身沒有多大亮點。其實這和大部分自主國產車一樣，從內到外都拿進口車設計的元素東拼西湊，以至於開在路上傻傻分不清楚。該車在售價方面更沒有優勢了，12萬的價格合資品牌車哪個品質不必中華V3強。所以，要想消費者買單還是要做好自己產品的本身，放低姿態，把價格降下來，推出更好的營銷政策才是唯一的出路。畢竟，現在國人不傻了！（文/華錚）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！