長安汽車聯手蔚來深度合資：中國汽車業需要嘗試新點子？

編者按：一個有150年歷史的軍工轉汽車製造企業，與一個只有2歲的初創互聯網造車公司達成戰略合作，放在2017年多少讓人匪夷所思，因為樂視和太多PPT造車已經讓人們對此不再信任，失去耐心。所以，這個跨越「時空」的愛戀放在當下，才顯得彌足珍貴。

「長安汽車在轉型過程中有很多思維方式和模式需要不斷提升，而這恰恰是蔚來汽車所擁有的優勢，包括對科技和營銷模式的理解。」長安汽車總裁朱華榮在談到與蔚來汽車合作時如是說。

4月9日，長安汽車（SZ.000625）與蔚來汽車在北京簽署戰略合作協議。雙方將在智能網聯與新能源汽車領域展開合作。

相比過去幾年互聯網初創公司造車泛濫，長安汽車與蔚來汽車這次的戰略合之所以被業界看好，也是因為兩家公司能夠「優勢互補」，以及雙方尊重汽車製造的「基本規律」。

其實一年前，蔚來汽車已經與江淮汽車合作，但僅限於代工生產層面。與此同時，長安汽車等傳統汽車公司，近年來感受到科技互聯網帶來的巨變與壓力，謀求轉型。

「中國汽車市場既競爭激烈又存有機遇，激烈是在局部的產品和市場，但現在隨便一個公司造車都能賣掉。（汽車市場競爭）激烈嗎？它不激烈。」朱華榮指出，現在傳統汽車產業其實有非常多沒有做到，比如真正抓住局部用戶，提升消費者體驗。

所以，長安汽車在4月10發布的公告中提出，希望通過傳統車企與具有互聯網基因的新能源車企合作，積極開展研發、生產、銷售、服務等全產業領域的合作，實現資源共享、合作共贏。

蔚來汽車創始人兼董事長李斌告訴《汽車K線》，長安與蔚來有意向組建合資公司，新公司有自己的東西，有自己的工廠、品牌，而不是簡單的代工，此外雙方也在探討資本合作。

「與其說長安苦苦地思索、探索，還不如有一個合作夥伴來告訴我們怎麼做，這是合作初衷，所以我們合資合作探討中涉及了營銷、研發、平台化技術應用。」朱華榮對《汽車K線》表示，簡單的講，就是長安汽車原來打算出100元做事，現在長安出50，（蔚來的）李斌拿50就解決了，這就是合作互補。

蔚來汽車具備互聯網基因，理解新時代下用戶思維和需求、並能通過快速迭代的方式，提升用戶體驗。長安汽車具備汽車全產業鏈運營能力，實現大規模汽車產品全球研發、全球製造及全球交付。

作為中國自主品牌的領頭羊，長安汽車已連續多年位列自主品牌銷量第一。在智能化領域，長安汽車已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60餘項智能化技術。

2016年，長安汽車實現國內首次2000KM長距離無人駕駛測試，促進了無人駕駛技術的產業化應用。同時，以智管家「小安」為代表的長安智能交互、網聯繫統，已搭載在長安CS95等車型。新能源領域，長安汽車建立了600人新能源研發團隊，累計推出16款新能源汽車。

長安與蔚來成立合資公司，就是希望把雙方的DNA放在一起，看看能產生什麼化學反應。李斌認為，與其說與長安的合作是優勢互補，不如說我們想創造一個新模式，而非簡單的合作。

互聯網初創公司造車將僅剩兩三家

眾所周知，互聯網造車公司過去站著摘桃子，處在風口的它們已經把能夠著的桃子悉數摘走，現在低處的桃子沒了，只剩下高處的大桃子，這就要看誰能跳得高，或者借梯子攀得更高，需拿出真本事。

不可否認，互聯網科技對世界範圍，尤其是對中國很多產業產生了顛覆性影響（如零售、出行等）。然而對於汽車而言，由於門檻高，一批批互聯網造車公司已經在時間的沖刷中倒下。

「作為一個互聯網初創公司，我們有我們的優勢。但這波浪潮的公司，最後可能只剩下兩三家。」李斌說，汽車行業200億是一個起點，而這200億可能還不包括製造。

目前，蔚來汽車在上海、聖何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設立設計、研發與生產機構。憑藉在「三電」等領域的研發實力，2015年，蔚來車隊獲得FIA Formula E歷史上首個車手總冠軍；2016年，蔚來發布全球最快電動汽車 EP9。今年，蔚來汽車將面向大眾消費市場推出最新量產產品。

李斌認為，大部分公司，特別是那些沒有真正資金投入的公司、只想跟風投機利用「風口」的公司，不尊重汽車「基本規律」的公司，最終都比較難看。

對於資金技術密集、大規模和長周期的汽車產業而言，研發、製造、質量品質體系、供應鏈、銷售服務等環節都存在「基本規律」。而互聯網思維能做的，就是充分利用互聯網技術和產品思維，去提升產品體驗和服務。朱華榮看中的正式蔚來這方面的長處。

因此，擁有150年歷史的長安汽車，可以說是僅有兩歲蔚來汽車要好好研究的「活化石」。反過來講，長安汽車對蔚來的出現，也非常敏感和關注，但保持著開放的的態度。

值得注意的是，長安與蔚來合資合作，是中國汽車市場首次互聯網車企與傳統汽車製造商的深度戰略合作，尤其是兩者合作還可能將涉及資本層面。之前，樂視與北汽等企業均宣稱會戰略合作，然而兩年過去卻杳無音信。

或許，與擁有深厚製造和歷史底蘊的長安聯手，蔚來汽車能夠成為最終存留的互聯網車企，而長安汽車也能從傳統汽車業裡面獲得新的向外看的窗口。

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