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副駕駛說了一句什麼話,方向一偏移,撞向了護欄?

有一個車友,90後年紀輕輕,是公司的一名出色的職員,老闆非常的信任她,一次她們部門出差,由她開車;

年輕人在一起,有打有鬧,開車也是在一片歡笑中度過,俏皮話一火車一火車的說不完;

就在她們走到繞城高速的一個隧道的部位,剛出隧道,坐在副駕駛的同事非常的調皮;

就說了一句:注意點,前面要撞車了?

此時此刻,她正在超車過去一輛輕卡,在同事的一句玩笑式的調侃之下,她一緊張,順手車就偏移了方向,沖向了護欄;

在沖向護欄的那一刻鐘,沒有採取任何的剎車和防護措施,好在的是,全車4個同事,無一個大的傷亡;

這時候這個開車的車友嚇得半死;

而旁邊說了那句話的同事,也後悔不已,玩笑沒開過度,開的不是時候,那時候超車她真的很緊張,一慌亂出事了!

司機的情緒和狀態,是交通事故,最大的導火索!

第一:司機狀態,直接影響的全局因素?

司機是對以上情況的一個綜合的控制著,為什麼阿永哥總是講,大多數車禍是人為的,實際也不是人為的,而是人禍;

為什麼會這麼講呢?

一切車輛的操控和把握,以及對情況的判斷,都在人的手掌心裡把控著,人的失誤和判斷的狹隘性,會造就車禍;

這也就是我們平常所說的經驗,那就簡單了,你沒經驗為什麼不慢點?

具體在哪些方面呢?

周圍條件把控,飲酒,吃藥,服用麻醉毒品,當前車輛的了解,開車分心,疲勞駕駛,等等都會影響到行車的安全!

第二:緊張是車禍的最大誘因;

一般的情況下,汽車加速,汽車遭遇特殊情況,例如突然下雨,超車,過橋轉彎等等,都會比較緊張,緊張上的慌亂,就是交通事故;

案例裡面的小車友,就是在緊張的時刻,遭到了慌亂的指引,一下打亂了她開車的一般慣性;

最主要的是,對心理的一個最大的影響!

開車人最怕什麼?

最怕副駕駛一驚一乍,但是又怕副駕駛變成木頭一樣,一驚一乍會讓司機緊張,變成木頭又會使得司機打瞌睡;

那副駕駛相當於一個什麼角色呢?

都看過飛行員的電視劇吧,副駕駛就是一個信息的收集者,和駕駛員一樣,從而為駕駛員提供關於車輛和路況的一些精準信息;

而且是用意念與駕駛員溝通的一種形式,為什麼這麼說呢?

一般情況下,路況和車況駕駛員都是盡收眼底的,那副駕駛就是擺設了,當副駕駛覺得駕駛員有問題的時候,就要刻意的提醒了;

一驚一乍是副駕駛最忌諱的一種,記住了嗎,謊言變成現實的例子太多了;

第三:開車路上,少談交通事故;

人對什麼畫面經常性的浮現,就會有一種吸引力的表現,說白了,人的心理會映射一種畫面期待;

這也就是說,為什麼開車不讓我們去談交通事故畫面的一個重要的理由,心理上的一種映射,會導致現實中成為悲劇;

特別是年輕的車友,駕齡在1-3年的時候,最好跟車,少去開車的一個重要的道理;

之前,學開大車,都是跟車2年以上,才讓你開車,知道為什麼嗎?

經歷心理上的一些變化,一個沒有見過血腥,沒有見過交通事故的司機,一旦遇到交通事故,手都在發抖,怎麼開車?

內心都癱軟了,指揮無力,就像許三多第一次擊殺敵人的時候,必須接受這個現實,交通事故也是一樣的道理;

開車前,多跟車,多坐車,多經歷和預見交通事故,並且去理解他們,你才會在心智上成熟;

一個從小就在車上長大孩子,開車技術也不並不好,但是心理素質絕對一流,在開車中出事故的機率也要小很多,為什麼呢?

見多識廣,心裡已經能夠有了足夠的準備,那還怕什麼?

阿永哥點評:

一是開車技術牛不重要,重要的心智的成熟,才不會有一驚一乍的威脅;

二是避免緊張的一個重要的一招,就是多經歷一些驚險時刻,有驚無險是對一個人最大的心裡幫助,而不是技術;

汽車有價,生命無價;

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