四月天池雪，長白山西坡滑雪記

01-29

SKI REPORT | 中國·長白山西坡 Changbaishan

說好了三月就封板的我，被崇禮的一場大雪打亂了計劃，意猶未盡之餘，在清明去了目前全國為數不多還能滑雪的地方——長白山西坡。

說到中國的好雪，阿勒泰和長白山西坡就是脫口而出的地方，作為兩個開放式的雪場（沒有纜車和常規提升設備），只依靠直升機或雪地摩托（壓雪車）運送，也算是滑雪者們夢寐以求的滑雪方式了。雖然四月作為季末，降雪已經變成了一件奢侈的事情，我還是來到長白山西坡打個卡，希望這份攻略為大家提供一些參考建議。

長白山脈位於吉林省，是鴨綠江、松花江、圖們江三江之源，也是中國與朝鮮的邊界。長白山的滑雪產業，自萬達滑雪場的修建而變得火熱起來，而相比長白山萬達的度假雪場模式，西坡則走了一條少有人走的路——純野雪的開放式雪場。

2015年底我去過一次長白山萬達，度假村整體規劃的不錯，可惜由於地形限制，雪道和雪質並沒有達到我的預期。長白山西坡這個名字，卻一直在這幾年不斷的被身邊的朋友提及，趁著雪季的尾巴，我也來探一探。

長白山西坡視頻_騰訊視頻 https://v.qq.com/x/page/g03906tfln4.html

20s小片看看長白山西坡

如何前往 Access

比較簡單前往長白山的方式是飛機，北京上海都有直飛長白山的航班，如果時間不合適，也可以經長春轉機到長白山。比如本次我們就是北京-長春-長白山，長白山-瀋陽-北京的轉機組合，相對路上時間還不少。

比較方便的是，從長白山機場，駕車不到20分鐘就可以抵達西坡景區門口，並不需要長途跋涉。如果購買了天池雪的套餐（下文會介紹），還會有接機服務，直接送到住宿的酒店。

在長白山的交通，基本只有租車和打車兩種方式。如果打車從西坡景區到松江河鎮，約40分鐘需要100元左右，也可以在機場通過神州租車租輛小車來解決交通問題。

滑雪場概覽 Station Overview

長白山西坡滑雪場現在的名字是長白山·天池雪，營業時間從12月中一直持續到4月末，在國內的營業時間算得上數一數二了。雪場沒有纜車提升設備，只靠雪地摩托和壓雪車來運送滑雪者，雪場也沒有正經的壓雪雪道，漫山遍野隨便滑。

雪場就位於長白山西坡天池保護區內，頂峰海拔約2600米，站在頂峰就可以遠眺天池的長白山脈，頗有一番歐洲和北美的大山景象。在雪季，這裡的降雪量十分充足，唯一的缺點是1月2月天氣寒冷（零下20-30度），山頂氣候條件較差，時常無法登頂，而3月是最佳時節，天氣和雪質都相對有保障，我們前往的4月已經幾乎沒有新鮮降雪，不過由於氣溫和積雪的原因，雪質還是有一定的保障，至少在雪季末還能滑一滑。

比較划算是購買天池雪的套餐，套餐包含了酒店住宿，長白山景區門票，景區內環保車，往返機場的接送機，雪地摩托（壓雪車）乘坐以及雪具使用的費用。我們趕上了淡季價格1500一個人兩住兩滑，平時的價格在1750到2000多不等。

纜車票價 Lift Fare

想進入滑雪場，需要先購買景區的門票，如果購買了住滑套餐，則都已經包括。每天早上都需要持身份證到景區大廳兌換門票，如果因天氣原因無法上山，門票還可以退換。除此之外需要簽訂一個野雪情況說明，花10元可以購買一天的保險。

野雪情況免責說明

從景區大門到雪場，還需要乘坐約半小時的環保車，有大巴和中巴車，一路上值得稱道的是後半段的景色，天氣晴朗時甚至能看出加拿大的感覺，說是班夫說不定也有人信。

很美的雪山風景

到達雪場後，就需要乘坐交通工具上山了。可能是由於在長白山保護區的原因，這片山沒有修建纜車，只靠雪地摩托和壓雪車一趟趟往上運送。雪地摩托以雙人和單人為主，運行速度很快（也取決於開車的工作人員是否狂野）而壓雪車則一次可以裝載12個人左右，運行速度較慢。

主要的兩種提升設備，壓雪車和雪地摩托

第一段路程是從山腳下的雪場基站到半山腰的中轉站，第二段則是從中轉站到山頂，兩段路程雪地摩托各需要花上5-10分鐘左右（壓雪車時間加倍）。每天雪場運行的時間以8：30第一班景區環保車開始到下午3點最後一次從中轉站運送至山頂為止。

雪地摩托雖然炫酷，但是由於上山的路不太平整，以至於每次上山都很『刺激』。有時候遇上開車比較野的工作人員，都懷疑自己是不是來花錢飆車而不是滑雪的，而壓雪車會舒服不少，可速度又實在太慢，真是讓人又愛又恨。

可以鍛煉腹肌的雪地摩托

慢到哭的壓雪車

這樣的形式雖然很酷，但是運力真的十分有限，在清明節幾天，每天雪場接待的人數在一百多人，已經超出了雪場平日的接待能力，所以在雪場內發生了排隊的情況。每次等待上山都差不多需要半個小時左右的時間，簡直等到了地老天荒。

排隊，排隊，排隊

雪具租賃 Rental

如果購買了含雪具的套餐，是可以在山腳下的雪具大廳租賃雪具，只需要繳納押金就可以。簡單看了看，板子和配件質量都還不錯，如果不自帶裝備的話也可以用用。當然如果是趕上大雪，那最好還是自己帶好稱手的兵器，背上自己的野雪板來的靠譜。

雪場也備有一些野雪板

其他設施 Facilities & Services

每天乘坐環保車上山後，需要到雪場的大廳來再兌換滑雪門票，一張小紙片和貼在頭盔上的貼紙。大廳內還有儲物櫃，休息區，以及賣水和零食的小賣部。

在大廳旁邊有一個山地餐廳，供應一些基礎的食物，價格還算合理。不過如果想要比較拼的滑雪，那麼一般都會留在中轉站的位置不會到下面來，所以大家都是自備簡單的食物充饑，誰都不想浪費過多的時間在餐廳里。

同時，這裡還有著雪場唯一的衛生間。對，中轉站以上沒有任何廁所，所以在山頂或者漫山遍野看到黃色的雪不要感到一絲的奇怪。。。女士們，建議少喝水吧。

雪道情況 Ski Area

說了這麼多，也是時候說些正經的滑雪內容了。這裡我要先聲明一下，由於是4月份來西坡，沒有降雪和粉雪是很正常的。通過1月和2月的暴雪積累，山上的base會到一個非常厚的地步，因此天氣較好的3月就成了最佳選擇。之前在goski上看到的一個小片段讓我印象深刻，也充分的體現了西坡不錯的粉雪。

圖片來源於goski用戶托尼

客觀的講，雖然沒有滑上很好的粉雪，但是就西坡的自然條件來看其實是比較尷尬的。首先，在降雪量最豐富的一月和二月，這裡的氣溫會降到零下20到30度，加上時不時的大風，在氣候上是不太適宜滑雪的。此外由於沒有纜車，遇上了大雪和大風天氣，雪地摩托和壓雪車都可能無法登頂，也滑不上最好的雪。好不容易趕上了大晴天，大家都會來搶雪，除非是平日，在周末也會排隊，一天只能滑上幾趟，性價比不高。

從半山的中轉站開始，是大部分滑雪者應該主攻的滑雪區域，登頂後有不同的幾條線路可以選擇，分別是左邊的天池路線，中間的『雪道』路線和右邊的山脊路線，由於雪場的雪道圖做的實在不專業且不清晰，我在網上都找不到高清的版本，這裡的名字就以我自己取的了。

首先需要到達山頂

叫他天池路線是因為首先要爬上天池棧道，從山的另一面滑走。這裡要吐槽一點，山頂的棧道會有工作人員阻攔滑雪者，理由是沒有購買看天池的門票。雪場的工作人員和景區的工作人員完全是兩幫人，雪場的工作人員態度還算不錯，而景區的工作人員就有著濃濃的地頭蛇既視感，實在是太遺憾。不讓上去也沒有任何的標識和牌子，也不知道哪裡能買這個所謂的看天池的門票。有趣的是，在這個棧道旁邊，是可以往上攀爬的，除了這個木柵欄他們就不管了，事實上，天池就是隨便看的。