守望科普#10：守望先鋒是如何用時間池系統來取代絕殺局的？
守望科普#10，搬自努巴尼守望先鋒（numbani.cn）
- 作者：搖滾肉肉
- 原文鏈接：守望科普第十期：守望先鋒是如何用時間池系統來取代絕殺局的？
- 原文時間：2016.8.28
上一期給大家介紹守望先鋒的匹配系統的設計，這一期我們繼續來往後延伸，為大家介紹一下時間池系統。
時間池系統於守望先鋒競技模式第二賽季上線，取代原本的絕殺局，除了控制類地圖之外全都應用這一機制。
絕殺局這個尷尬的設計
想必很多守望先鋒的玩家都不喜歡競技模式里的絕殺局。的確，絕殺局的機制飽受玩家的詬病，因為它擲硬幣的方式決定攻防雙方引入了運氣成分。大部分玩家都偏愛絕殺局的進攻方，事實上絕殺局進攻方勝率的確更高，暴雪因此縮短了絕殺局的進攻時間。
此外絕殺局不公平之處還體現在：如果雙方都很快占點成功，說明雙方都是很擅長進攻而不擅長防守，絕殺局讓某一方防守就讓這一方處於劣勢。
暴雪早在競技模式的PTR測試階段就發現了這個問題。但是因為發布時間的關係，就先發布了第一賽季，並承諾第二賽季就會移除絕殺局。但是比賽總歸要分出勝負，那怎麼辦？時間池系統就是暴雪第二賽季移除絕殺局機制的一個方案。
並不陌生的時間池系統
可能時間池這個名詞聽起來有點陌生，而其實守望先鋒第一賽季，花村這類攻防戰地圖就是用的時間池系統。
時間池系統的基本概念
- 一場競技模式的比賽中，雙方都有相同的進攻時間。
- 如果一輪比賽中，雙方隊伍攻防互換之後打成平局，那麼就開始新一輪的攻防互換，讓雙方有機會打破平局。
- 每一輪的攻防時間都取決於上一輪結束後的剩餘時間。
平局怎麼辦？
大家可以看出，新的時間池系統將有可能存在平局，比如雙方都耗完了所有時間，打成0：0，怎麼辦？
沒有辦法。
暴雪的第二賽季將允許平局的存在。但是暴雪通過一些機制來盡量減少平局。
相比正常勝利的局面，平局也能得到獎勵，但是平局獎勵約為勝利的1/3。
下面我們就來看看守望先鋒第二賽季下，時間池系統的規則。為便於描述，我們將兩隊交換攻防打完稱為一輪，將整場比賽結束分出勝負稱為一場。
攻防戰模式（沃斯卡婭、阿努比斯、花村）：
雙方輪流使用進攻方與防守方，每次使用進攻方的時候佔領一個點得1分。
假如一輪結束之後，雙方得分相同，就會出現平局，這裡有5種情況：
第一種：雙方都沒有時間了。那麼比賽平局結束。
第二種：雙方都有60秒以上的剩餘時間，那麼繼續打一輪，根據新一輪結果再來判斷。
第三種：A隊剩餘時間小於60秒，B隊還有60秒以上，那麼繼續打一輪。但是A隊會補時到60秒，而A隊補多少，B隊也會額外加多少。比如A隊剩30秒，B隊剩100秒，那麼A隊會補到1分鐘，而B隊會額外加30秒到130秒。
第四種：A隊沒有時間，B隊還有60秒以上，那麼就B隊進攻，直到用完時間。只要B隊拿了點就贏。如果B隊時間耗盡沒有拿下點，那麼比賽平局結束。
第五種：AB兩隊都有剩餘時間，但是都小於60秒，雙方繼續打一輪，這一輪無論結果如何，都將是最後一輪，就算在1分鐘里打下了2個點還有剩餘時間也沒有再次進攻的機會。時間少的補到60秒，另外一隊也補充相同的時間。比如A隊剩餘20秒，B隊剩餘40秒。A隊加40秒補到60秒，而B隊同樣加40秒補到80秒。
此外，在競技模式之下，第一輪的時候佔領了第一個目標，會增加4分鐘。而之後每一輪佔領第一個地圖目標都只會增加30秒。
混合類型地圖，占點+護送運載目標（好萊塢、國王大道、努巴尼、艾興瓦爾德）：
混合類型地圖會稍微有點繁瑣，判斷勝負的方式是占點加1分，車每到達一個檢查點加1分，在分數相同的情況下，對比雙方車移動的距離。
對於混合類型地圖，雙方都沒有搶下第一個點或者雙方都把車推到了終點，就會出現平局。雙方都沒有搶下第一個點的話，比賽將直接以平局結束。而對於雙方都把車推到終點的情況，就要開始時間池的模式了。
而這種情況之下，時間池的判定方式跟攻防戰地圖的判斷方式完全相同，也是5種情況。我就不再贅述。
此外，在第二輪及以後的攻守互換中，佔領第一個地圖目標或運載目標到達檢查點時不會增加時間。
運載目標地圖（多拉多、66號公路、監測站：直布羅陀）：
雙方輪流使用進攻方與防守方，運載目標每次到達一個檢查點得1分。
對於推車圖，假如雙方都把車推到了終點，就會出現平局，需要考慮的情況只有兩種：
第一種：雙方都有60秒以上的剩餘時間，那麼繼續打一輪，根據新一輪結果再來判斷。
第二種：一方或者雙方都少於60秒，剩餘時間少的隊伍會獲得額外的時間使剩餘時間達到60秒，而另一個隊伍也會增加相同的時間，然後用剩餘時間開始新一輪的攻守互換。
這裡大家或許會好奇，為什麼推車圖的情況這麼少，占點圖有5種情況要判別啊。
那是因為推車圖的勝負判定不僅僅依靠推到檢查點得分，推車的距離也是判斷勝負的標準。會存在平局的情況只有可能是雙方都推到了終點，或者雙方都完全停留在起點。
而A隊沒時間，B隊有時間的的這種情況，暴雪統一處理成雙方有最終的機會，來盡量避免平局。因為如果只給B隊推車的話，B隊就存在被A隊堵門無法推車導致最終平局的情況。而對於推車圖，只要車沒有推到終點，隨便走一步，雙方就一定能分出勝負。
因為只要讓車走一步就能分出勝負，而不像占點圖一定要佔一個點這麼困難。因此暴雪選擇了給雙方都有最終機會。
注意：第一輪佔領目標的時候會增加3分鐘，到達一個檢查點增加2分鐘。在第二輪及以後的攻守互換中，運載目標佔領目標跟到達檢查點都不會再增加時間。
通用的規則
在以上所有的規則之外，還有一個通用的規則，就是攻防交換的時候，剩餘時間少的一方進攻。所以在比賽中應該經常出現某一個隊伍連續2次進攻或者連續2次防守的情況，原因就在這裡。
時間池系統為什麼能取代絕殺局
時間池系統的出現應該說更多體現的是一種權衡跟取捨。正如我們在上一期匹配系統的設計中提到的，遊戲的設計往往沒有絕對完美的方案，都需要大量的權衡跟取捨來達到一個被最大範圍接受的結果。
對於時間池系統來說，最大的問題是延長了比賽的時間，並且可能出現平局。而絕殺局的問題則是不公平。
在這2個問題的權衡上，暴雪果斷放棄了絕殺局的模式。然後在改善時間池系統，盡量減少比賽時間的延長問題以及平局問題。
比賽時間延長的問題，主要是通過第二輪攻防互換，不再增加時間，並且縮短準備時間等措施來實現。
而對於平局的問題，時間池系統讓雙方在越來越少的時間裡戰鬥，因為時間越來越少，雙方的容錯性也越來越低，對雙方考驗也越來越大，因此分出勝負的可能性也大得多。
此外，時間池的底線是60秒，我們知道現在攻防雙方復活時間要10秒，60秒就意味著基本上雙方都只有一輪進攻機會，不容有誤。
所以這也是暴雪認為平局會很少出現的原因。如果最終實際情況平局仍然比較多的話，暴雪只要將這個底線的60秒時間再縮短一點就可以進一步降低平局的概率。
總結
時間池系統兩個多賽季施行下來，總體上還是比較令人滿意的。消除了玩家們在賽制上的顧慮。
下期將會講到，現在仍在讓我們頭疼的一個機制——定級賽，歡迎關注本專欄：）
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