未來幾年物流行業可能有那些變化（2）現在的倉儲

在上一篇，我們從物流大趨勢中選擇了 2 點，簡要分析過。第 1 點，工具和技術可能會加速物流行業的迭代，在應用層面展現巨大的「威力」；第 2 點，領先的幾家快遞企業，將會選擇橫向擴張，挖掘更多增長機會。

本篇我們來聊一聊倉儲業態

在企業級的物流市場，流通業（其中包含線上、線下零售）和製造業的物流運轉，倉庫是繞不過的環節。

據中國倉儲協會的數據，2013 年，全國通用型倉庫的存量僅為 8.6 億平米。之後兩年，通用型倉庫存量增長到 9.55 億平米，尚不含冷庫的數據。據「有倉」掌握的數據和預測，因於地方政府的「吸引」，工業地產投資的持續介入，廠房的空置及改造，這一數據仍將持續增長。2016和2017兩年間，存量或增至 12 億平米。

關於倉儲，有三個不可輕視的事實：

空置率

根據「有倉」對 21 個城市 129 間倉庫 2015-2016 年間空置數據的分析，平均空置率約在 30% 。其中高標準的新型倉儲設施，在總數量中佔比不到 5%，但仍存在一定的空置。業內有句玩笑話：「倉庫空置 3 個月，1 年都白忙」。

倉儲收入佔比

倉儲環節的收入，在物流總收入中約佔到 3 成的比重。根據官方數據顯示，物流業平均年收入在 10 萬億左右，倉儲環節的收入 3 萬億左右，其中包括倉庫的租金、庫內維護、流通加工的費用。 倉庫租金收入在物流整體收入中僅佔到了n 8%-10% 的比重。

換個說法，一個成熟的企業，每支付 100 元的物流費用，則倉庫租金是 8 元，另有 25 n元左右是庫內操作費用。

再換個說法，企業的物流費用，在庫成本 VS 在途成本，應該是 1：3 或 1：2 n的結構。以此作為依據，可以判斷一家企業的健康度。

平效

平效，簡單理解為「每平米每年的綜合收入」。與便利店、餐館等績效評估指標類同，基於倉儲運作物流服務，也要看平效。假設某一 TPL 在全國有 10000 平米正常運營的倉庫，一年的綜合營收是 1500 萬元，平效則為 1500 元/年。平效在什麼數值之間，才稱得上健康、有錢可賺？

我們不做深入探究。只能說，1500元的平效，是常態，也是傳統物流業利潤微薄的「側面照」。

聊完「事實」，就發現「現狀」是另一番景象。受制於人力成本、作業效率等內因，不佳的「坪效」，緩慢的獲客周期，倉儲事業依然處於困頓和希望之間。3 萬億的市場規模，份額高度分散，除了少數參與者之外，尚未出現網路化、高度協同的倉儲網路形態。隔壁，快遞領域近 4000 億的市場規模，造就了5家上市公司，總市值近 5000 億。兩相對照，想像空間很大。

以後的倉儲事業會怎麼發展，路該怎麼走，留待下一次分享。

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