奇葩吉尼斯紀錄！153輛吉利玩ACC被指腦殘

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

近日，吉利連同他們的車主一起挑戰了一項全新的吉尼斯世界紀錄，他們找來了153位帝豪GS的車主，利用帝豪GS配備的ACC自適應巡航功能，完成了要求「同車速、同車距、同車型前行穿越跨海大橋」的吉尼斯世界紀錄。

公益廣告還是營銷炒作？

據了解，該活動由帝豪GS車主自發組織，由吉利汽車為活動提供大力支持，希望藉此挑戰來引起社會各界對「道路行車安全」的關注和重視，倡導公眾「專註駕駛，不做低頭族，讓安全駕駛、文明行車一路同行」。

先不論這個點子來源於哪裡，帝豪GS的車主真能自發組織這麼一場耗費人力、物力和社會交通資源的事情？要是沒有吉利的策動和招募，會有這麼多車主響應號召參與其中么？

這個挑戰吉尼斯世界紀錄的活動，從初衷上來看的確不錯，但是以這樣的方式進行，小編不敢苟同，倒是吉利藉此營銷炒作的想法看起來倒是挺棒的。至於ACC是幫助提高注意力，還是幫助分散注意力，這個就不好說了。

吉利的ACC真的很強大？

有興趣的朋友可以去翻看一下吉利完成此次挑戰的視頻，官方聲稱的「同車速、同車距、同車型」也只做到了同車型，在視頻中，車隊中的帝豪GS車距並不固定，難道是車主設置的跟著限距不同么？既然想好好「公益」一把，事先也不好好綵排一下，顯得不夠專業。

活動的宣傳海報中，吉利帝豪GS車隊以壓線行駛的姿態行駛在跨海大橋上，難道帝豪GS的ACC不帶車道偏離警告和車道保持功能么？這樣的ACC看起來也不是特彆強大，還是車隊故意為之，畢竟主辦方已經將該路段封閉，所以就不用考慮壓不壓線了？

我們可以看到，現在帶ACC的車越來越多了，吉利帝豪GS的確是搭載這項功能的所有市售車型中比較便宜的一款。從性價比的角度來看，帝豪GS的確不錯，但配合ACC自適應巡航的輔助配置也是一個也不能少，主動制動系統帝豪GS有了，如果能配備車道偏離警告，車道保持等更全面的電子輔助配備，那這項功能的用武之地將會更多。

進擊的吉利需要這樣的「逼格」

2016年吉利的銷量大漲50%之多，全年來到了76.59萬輛的好成績，在這樣的增長態勢下，吉利把2017年的目標定到了百萬台。在小編看來，這個數字雖然不遠，但是難度卻著實不小。

別看進入2017年來的頭兩個月，吉利交出了1月份10.26萬台，2月份8.9萬台的成績，並且獲得同比增長167%的逆天數據，如何保持這樣的增速就成了關鍵。根據小編了解，擔當吉利銷量主力之一的正是參與此次吉尼斯世界紀錄挑戰的帝豪車系。帝豪也是中國緊湊級乘用車市場中，排名前20的兩個中國品牌車型之一（另外一個是長安逸動）。

由此可見，帝豪車系對於吉利的意義可見一斑，所以，一場聲勢浩大的營銷推廣就顯得必不可少。同時，在進擊百萬年銷量的過程中，對品牌形象的塑造工作也是尤為重要，像挑戰吉尼斯世界紀錄這樣有逼格的活動，吉利是有必要搞一搞的。

寫在最後

吉利帝豪GS此次挑戰吉尼斯世界紀錄這件事情，以及他們倡導的安全行車的理念本身沒毛病，就是活動里有些槽點不免引來大家的吐槽。其實倡導安全行車有很多方法的，這樣赤裸裸的炫耀ACC，真的沒啥創意。等到吉利把沃爾沃更多的安全技術下放到全系車型的時候，不需要營銷，我們也會認可吉利的。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！