凱迪拉克ATSL渦輪增壓介入轉速是多少啊？28T的8速變速箱前三擋頓挫感很強，他們會不會改進呢？

01-29

凱迪拉克ATSL渦輪增壓變速箱

猜測你是比較關心這車扭力輸出吧，正巧我這裡3月份有一個ATSL實測馬力圖給你參考下

可惜沒有單獨車馬力測試的照片，只有這張照ATSL進去了，不是近處這個TT，要仔細看在右上角那個灰色的...

倒是有一張夾轉速鉗的照片，現在都不知道當時我當時怎麼想的要照這個...

另外這車汽車之家寫的比較有意思，官方公布最大扭矩是1900-4600轉速

而實際測試圖在這裡

最大扭力確實如官方所言發生在4600轉，不過沒像原廠所說從2900就保持最大持續到4600，一方面原因是當時測試不是想看低扭數據，又是自動變速箱的車，我犯懶就沒針對低扭測試，但印象里3500轉時應該是節氣門全開了。

如果你想要最優換檔的話換在5500附近，另外變速箱頓挫等主機廠改善估計沒戲了。

@羅天遠當渦輪發動機的扭矩在自然吸氣狀態峰值之下時，渦輪是不介入的。廢氣通過旁通閥走掉，不然渦輪會阻礙排氣的。

比如，這台ATSL渦輪不工作情況下，在1500rpm的峰值扭矩是60Nm。那當渦輪工作時，如果發動機輸出扭矩少於60Nm，那麼渦輪就是不工作的。

至於換擋頓挫，等刷新程序吧！你可以問問4S店，有新程序就趕緊找他們去。

您好，感謝邀請。

開頭我是覺得您的問題是挺難回答的，後來覺得還是有點意思，也說上兩句吧。

首先，您不會是認為渦輪介入很晚所以導致前面幾檔頓挫吧？？

發動機我們從扭矩區間來看，28T的最大扭矩是在2900-4600rpm，之前和之後扭矩都會較低，用好你核心的這一段來激情就好了，這是最直接反映在你的實際推力上的。既然是高功率版，就是得把扭矩區間向後挪，最終功率才能高，否則應該叫大扭矩版，最終功率是沒啥區別的。

另一個波箱頓挫問題，我想，這是個很感性的問題，從感受來看，我覺得不太可能到達「很強」這種程度吧！？又不是雙離合，他的AT平順性還是不錯的啊。所以我猜想只有可能是相對的感受問題，建議可以去試一下R8的S-tronic（以前用R-Tronic）或者方程式的序列式波箱，我覺得對於一台運動車型來說，平順性還是完全可以接受的。除非還有另一種可能，就是題主切換了運動模式一直吊著高轉速開，這時當車速降低電腦被迫執行降擋，轉速改變較大（跟低轉速換擋比，比如1500-2000轉切換345檔當然沒什麼感覺），入檔後同步轉速所導致的較大頓挫。（如果您是說地板油升檔1-2-3的時候頓挫大，那我也……）

如果您覺得波箱頓挫是個非常在意的問題的話，就只能去選那種液力變矩器串聯CVT的車了……

謝謝。

任何渦輪增壓系統都是發動機啟動就開始工作的了，所謂介入轉速是指渦輪開始進入正壓的最低工作轉速，而扭矩平台是恆壓值狀態才會出現的

頓挫感強是變速箱標定差的問題，寶馬的發動機扭矩更大，恆壓值來的更早，平順性卻沒有問題

通用的變速箱，頓挫是特色。

如果沒頓挫，3系會被搶走不少客戶。很可能不是他們不想，而是不能…

我個人認為你這兩個問題的關聯好像不大。

通用變速箱頓挫的事已經是個老生常談的事了。。。

謝邀

額～先佔坑，等我買的起凱迪拉克的時候再來回答

不說了搬磚了

通用車就是這副樣子，渦輪的介入點就是要比別人高，但是猛踩油門轉速會一下被升上去，到了5000轉以後上升又會變慢，所以通用的渦輪機1000到3000+是瞬間的3500到6000又會變慢，這個情況導致要麼你慢慢挪車要麼你地板油，平常不溫不火地駕駛就是會有頓挫，通用的變速箱技術上講不算弱，尤其是你這個8L45的新8AT，但是調教上永遠是這個樣子。要讓變速箱顯得聰明穩定，就一定要給足夠清晰的信號告訴變速箱你到底要幹啥

開過這個車，頓挫其實不是主要的，也感覺不到什麼頓挫，最主要的是這個變速箱反應慢，不管市區還是高速，踩下油門彷彿過了半個世紀那麼久動力才跟上來，當然，動力一跟上來確實很猛。

我是小A車主你所提出的換擋頓挫在一換二能明顯感覺到後面基本無頓挫啦

我的是昂科威28T，都是通用的車，我說一下，題主可以試一試

提完車之後跑了大概900公里，之後發現這車在2檔升3檔頓挫嚴重，如果油門不給夠，甚至能聽到變數箱裡面「咯噔」一聲，讓我非常不爽，市區里經常20邁左右跟車，完全沒法開了，後來我給售後打電話約了時間，周六去了4s店，車間師傅把車連上電腦，升級了一下變速箱邏輯。

完美解決！

回答一些吧

利益相關：2017款ATSL 28T車主。

一個月前提的車，關於渦輪介入是在1500轉就開始了，從儀錶盤裡面可以看到千帕數。

關於頓挫：確實比較明顯，16款開始的atsl都是8AT的。個人開車風格比較激烈，在安全的路況下喜歡地板油（臨牌階段的福利），感覺是深踩下去會遲鈍一會然後被強大的力量拽著跑。在提速過程中會有像喘口氣然後繼續拽著跑的感受（傳說中的頓挫），可是很爽啊那個力量，讓人總忍不住地板一下… 而且有一個很明顯的感受，atsl的油門行程特別短，稍微踩深點就地板了。

嗯大概就是這樣吧，寫得很感性，僅供參考。

歡迎來試駕