【泡芙神侃】車市風球（1）

撰文：劉瀚文

1.寶駿510

我給寶駿510的評價就是……車圈泰迪

沒錯，這車上市之後的銷售情形幾乎可以斷定，它將成為現階段「車圈泰迪」稱號的唯一持有者。5.48萬的起售價，相對較大的乘坐空間，全國上到一線下到小縣城的巨大銷售網路，都完全符合一條雄性泰迪犬「見小兒便日」的特徵。上可打哈弗，下能幹瑞風，中間還能嘲諷一下長安CS15。你說它動力不行？說的就跟Oppo R9S用了驍龍821一樣，它CPU再爛都有一堆人買，寶駿510的1.5L自吸跟同級別1.0T/1.3T的競品相比撐死了也就是820和821的差距，比藍綠大廠高到不知道哪裡去了！

2.MINI Countryman

自從MINI家族邁入了UKL時代之後，車型之間的差異變得越來越小。尤其現在新一代Countryman上來之後，MINI家族的四門車型數量更是達到了喪心病狂的程度。BMW如今不知道是圈錢的慾望越發膨脹還是怎麼的，MINI家族的造型取向越發靠近那些傳統小型車製造商了。

其實我的意思很明確，五門MINI、Clubman和Countryman三者選其二，尤其是五門MINI，這車型除了討好中國大陸消費者之外還有啥意義？

This is MINI

These are pieces of SHIT.

3.新哈弗H6

老農的產品線，實在是忒踏馬長了。上次GL8里測空間的那個姑娘曾經打算寫哈弗車系的調研報告當期末作業，在我詳細介紹了哈弗紅藍標的作用和每一款車型以及動力總成之後，她寫筆記的手都快禿嚕皮了。對於這款車，我想問一下魏建軍：新H6都已經運動成這樣了，下一代H6 Coupe難道你要搞掀背跨界SUV嗎？新H6的動力總成從賬面來看跟現款H6 Coupe基本一致，但我現在比較疑慮的一點是：五座版H7無論是平台（仿XC60）還是實際動力性能（高功率版2.0TGDI機頭）都要比H6 Coupe強一大截。H7起價13萬，留給新H6的定價空間究竟還剩多少？

我仍然認為當前哈弗急需自研技術平台，全盤逆向完全不是長久之計，起碼從這台新H6來看，仍然是萬年不變的CR-V底子，除了造型更與時代接軌外看不到內在的提升。

4.長安CS95

在自主品牌紛紛造型設計的今天，再拎出這麼一個造型堪稱土鱉的中型SUV真的不是什麼好決策。長安似乎連一個真正能讓人看得下去的中網都沒搞出來，這玩意兒很難嗎？只要你把之前那個回字形中網的外圈換成橫條就可以了，不要塞CHANGAN這幾個漢語拼音啊，他們真以為CS75的中網很好看是嗎？

事實證明，一台車的外觀造型極其重要，前幾年吉利出了個「豪情SUV」，用NL-4（GX7，逆向RAV4）平台衍生出來的中型7座SUV。僅僅因為一個河馬般的前臉就將這款空間完全碾壓當時它唯一的競爭對手比亞迪S6的車型前途徹底斷送。

這車真的，丑得有水平有境界。

以上就是本期的車市風球，下期再見

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