【泡芙神侃】車市拾遺（2）：MPV及商用車

撰文：劉瀚文

本文是對那些我目前不願意寫長篇的汽車產品主觀意見合集

1.全順Custom

輕鬆好開的駕駛調教、牛逼的發動機、合理的價格……除了前輪驅動、短軸標配不帶ABS和做工粗糙之外，這台新全順Custom已經讓我非常心動。前排依然能坐三人，擋位和行程比老全順強到不知哪裡去了，以及205馬力還不挑食的EcoBullshit發動機，都讓全順這十萬塊錢的售價非常有底氣。

中控造型非常前衛，開上五六年也不會覺得過時。問題是這種非常規音響面板並不利於車主進行升級，市面上那些幾百塊錢的2-Din GPS面板在這台車上一概用不了。另外這台車僅配備5速手動變速器，並不利於提高高速行駛時的舒適度和燃油經濟性。

頂棚沒有用裸露的棚條包裹值得表揚，但第二排座椅沒有頭枕，坐上去還是挺難受的。

座椅的摺疊比較輕鬆，但應提供選裝貨物隔離網。另外第二排座椅摺疊後還會有三根支柱會佔據比較大的空間，此問題暫時無解。

另外，強烈要求近期內推出中軸低頂三排座版本，短軸低頂尾箱容積不太夠，中軸高頂又不能進入絕大多數地庫，車型豐富程度還需要提高。

2.閣瑞斯 快運

雖然金杯的質量早已不比當年，市場零售價也屢屢走低，但這台車的出現還是宣告了金杯依舊要當輕客老大的決心。7萬出頭的價格，巨大的尾廂空間，2.0L自吸的動力配置都對諸如風行M3 1.6L、瑞風M3 1.6L等小排量選手進行了無情嘲諷。

配置的寒酸也必須要注意，這台車的制勝法寶是尺寸，反過來看整車的配置就感覺金杯實在是小氣。方向盤上沒有安全氣囊，金杯logo下面仍舊是萬年不變的那句對你的祝福「SAFE ALWAYS」（我們沒有安全氣囊，那我就祝你安全好了！）。另外，諸如電動後視鏡、電動門窗這種配置在這台7.28萬元的輕客身上也一概欠奉。只有ABS和液壓助力轉向的配備才稱得上有那麼一丟丟的良心（沒裝一個SABS感載比例閥來糊弄消費者實在是令人感動）。

側翻式後排座椅很省空間，而且行駛本上以六座登記也很不錯，因為後排這倆大長椅讓這台車實際坐8個人也毫無壓力。（金屬防滑板為經銷商自行加裝）

3.GL8

高配GL8的第二排座椅也未能做到完全電動調節，這一點實在是不如艾力紳。

靠背放倒後的角度和腿部支撐的效果還是比較不錯的。

第三排座椅的中間位置並不適合大碼人士乘坐。

（這不是我女朋友也不是我妹妹）

4.比亞迪 T4

駕駛艙採用了東風常州微車（不是渝安小康工業）的方案，部分外觀零部件替換難度大於一般微面，對於公共事業用車來說，長期來看可能會出現供應上的問題。

駕駛艙環境和配置並不理想，與比亞迪乘用車的豐富配置有天壤之別。就工作環境而言，這台車不如新長安之星雙排清潔車（雙排長安之星的前排還能躺下休息，這台車做不到）。

比亞迪在北京市公共清潔用車上的競標勝利，主要依賴於其本身的完整電池/電機供應體系，以及低廉的配套成本。 而對於環衛工人的工作環境來說，比亞迪考慮的顯然還不夠周全。

5.宏光（吱道版）

我對初版五菱宏光的前大燈並不欣賞，被Chris Bangle的E60浸染多年後，看著現在這些大燈兩側圓滑過渡的車總覺得有些「孱弱」的意味。工匠派對宏光進行的保險杠改造讓原本這種被前大燈搞得有些憨厚的前臉設計兇悍了不少，當然這樣的改造也造成了圖中這種前唇托底的問題，但是要知道這台宏光的觀賞價值才是最大的看點。

猩紅色的內飾有一種深入骨髓的騷氣，讓你彷彿置身於卡戴珊家族的專車之中。另外這台車的動力沒有進行任何改造，就連ECU升級都沒有做。搭配上四條超寬的大尺寸輪圈，可以說這幾乎是空載狀態下加速最慢的一台1.5L宏光了。但這樣做也無可指摘，真改動力上了路讓交警一扣一個準。

後排中置座椅，再打開尾廂蓋後坐上去有一種登基的感覺，很爽。

下期再見

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