4000元加【底盤護板】還是2000元【底盤裝甲】？別被忽悠了！

最近有人問我是否底盤護板和底盤裝甲到底有什麼區別，到底要不要搞？

肯定要搞了，搞一搞更健康啦~~不過今天泰哥還是認真來說一說這兩個啃爹的東西，希望能給大家一點幫助。

結論放最前面：

1. 我認為底盤護板（發動機護板）一般情況下不要裝；

2. 底盤裝甲可以做一個，當然你是那種很愛車或者是不差錢的車主。

• 誰會想到底盤護板？

新車車主被銷售推薦買底盤護板；磨合期過後想要底盤護板；底盤被蹭過的老司機想到了底盤護板；發生過事故的車主意識到有個東西叫底盤護板；配件賣不到指標的4S店銷售想到底盤護板……

• 什麼是底盤護板？

大多數車主口中的「底盤護板」講的其實只是發動機護板。它是用於保護髮動機，防止路面積水以及雨雪進入發動機倉，以及輪胎捲起的沙石硬物敲擊發動機，並防止行駛在無路或者爛路時微托底。

其實除了這塊護板，廣義的底盤護板還包括【底盤裝甲】、【底盤油路保護】、【底盤空氣整流板】、【底盤空腔注蠟】等很多保護項目，這一系列的項目才是被稱為：底盤保護項目。

• 發動機護板有什麼用？

1. 極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件；（比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。）

2. 對底盤較低的車輛，防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害；

3. 防止輪胎捲起的碎石打擊發動機油底殼，造成的漏機油，傷害發動機；4.t關鍵是你覺得安全了很多！呵呵~~

• 發動機護板分為哪幾種？

目前，全國市場上的發動機下護板主要有三類：硬塑、樹脂下護板；鋼質下護板；鋁合金下護板。接下來詳細分析一下：

1.t硬塑、樹脂下護板

價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。北方城市車主別裝了，冬天冷，這種材質的護板太容易碎了！南方的車主可以考慮。

2.t鋼質下護板

優點：硬度高，保護效果好；缺點：重量大，適配要求高。如果買鋼護板就不要去淘寶買了，4S店適配的才是最適合原車的，但是那裡就是坐地開價了，如果想便宜又想適配，那就放棄吧，用的不好就會像下圖中的樣子。

3.t鋁合金下護板

不少美容店力推這種產品，看中的是其高價格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性。簡單一句話：魚龍混雜，最好別亂買。

• 發動機護板有什麼隱患？

一般情況下，老司機一聽到發動機護板就是這句話：裝這東西幹嘛？不知道會影響發動機散熱啊！說得不全對，並沒有「護板=散熱差」這樣的絕對，應該說這塊護板會帶來以下這些隱患：

1.t散熱隱患

肯定改變了行駛時，發動機艙內的空氣流動，可能對發動機艙的散熱性能產生影響，特別是鋼護板越厚越難散熱；

2.t共鳴隱患

會改變發動機本來已經匹配好的振動性能，可能導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機噪音變大；

3.t衛生隱患

護板與發動機艙之間會成為藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔；

4.t安全隱患

發動機下護板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能。（有待考證，從理論上而言的結論）

• 發動機護板到底要不要裝呢？

我認為以下三種情況，可以考慮安裝發動機護板，其他情況，你想裝就裝吧，我默默不說話了~~

情況一：喜歡越野的車主

越野越高潮的車主們，來一塊發動機護板吧，沒錯的，既然喜歡野戰到底，那麼你們也不差那幾千塊錢，弄塊鋼質的護板，就我對沃爾沃車的了解，大概是3500~4800元，別去淘寶買，效果不好。關鍵是：您不差錢！

情況二：喜歡把家轎開上崎嶇山路的車主

有一顆「我開的就是神車」心的車主，您也來一塊硬塑或樹脂的吧！反正也不貴，算上工時費也就千把塊，您還是玩得起的，總比你開著轎車拉著老婆孩子丈母娘還有滿滿一車貨物，開到了坑窪的鄉間小路，然後颳了前底盤，磕著發動機大修來的便宜很多！

情況三：喜歡推銷護板的4S店銷售

麻煩您先來一塊吧！然後記得摸著良心寫個試駕報告，讓我看看，然後我們再坐下來好好聊聊您推銷的護板到底有沒有您說的那麼好，再拉著您老闆的手，告訴他，他應該也買一塊體驗一下再重新安排下個月的配件銷售指標吧~~科科~~

• 底盤裝甲又是什麼？

底盤裝甲不是一塊板！而是一層保護膜！

底盤裝甲是噴在車底的彈性保護層，一般2~4mm厚，快乾變硬之後，就像鎧甲一樣，形成對汽車底盤的保護。由於底盤包括發動機、變速箱等在內的各個重要部件。底盤裝甲主要是起到防刮擦、防腐蝕、防拖底等（這是針對汽車底盤保護），還有降噪保溫作用（這是針對車內環境）。

• 底盤裝甲到底保護些什麼？

1. 防止砂石刮蹭

這和護板的作用非常相似，一個靠一塊板，一個靠一層保護膜（漆），就好像給手機帶套一樣，非常好理解。

2. 防潮氣

鏽蝕也是底盤的致命傷之一，特別是在陰雨天多的南方，雨里的酸性物質對底盤都會有損。所以防腐蝕（或者說防鏽蝕）也是很重要的一點。

3. 降低噪音

至於降噪么，主要是礫石或異物彈到車底時，聲響比較大，底盤裝甲有一定的隔音效果。溫控是因為，汽車空調氣流一般從下往上走，底盤裝甲能提供一定的隔熱保暖效果。

4. 減輕「拖底」傷害（看清，是「減輕」）

此外，過減速帶時經常會發生「拖底」。相信很多車友都是有體會的，有些減速帶設置得相當坑爹，車一開過去就聽到刺耳的聲音，這種情況對車底的撞擊傷害是很大的。這時候底盤裝甲也能起到較好的保護作用。

• 關於底盤裝甲的兩個誤區

1. 原車出廠就帶底盤裝甲？

錯了！很多車出廠時底盤是有一層保護薄膜，但這不等同於底盤裝甲，在行駛中很容易刮擦掉。

2. 底盤裝甲和底盤封塑差不多？

又錯了！有些保養店就拿這個忽悠人，有的人以為一樣，就做了底盤封塑，實際效果卻有差別。簡單來說，底盤封塑和底盤裝甲的區別在於所用材料和厚度，底盤封塑只起到底盤防護作用，而之前提到的砂石噪音、保溫等問題就只有底盤裝甲才能解決。

• 底盤裝甲怎麼做？

關於底盤裝甲怎麼做，我自己掏錢去途虎工場店做了一個，看似簡單的幾步，但一般

師傅是不願意做的，因為噴漆的過程是一個細心活，也是耐心活。

1. 工位準備

停好車位後，把車升吊起來。

2. 清洗汽車

用清潔油，把準備噴漆的地方都清潔了一遍。

3．包裹其他部位

確認需要噴漆的地方後，兩位師傅拆了擋泥板，用紙把不需要噴漆的部分包起來，這步很重要，但比較麻煩；

4. 噴前準備

施工前，小王狠狠地搖晃了好幾分鐘，這是因為固含量高的原因。之後便裝上噴嘴，開始在底盤上噴漆；

5. 噴漆上車

因為要噴好幾層，要等前一層晾乾一下，才能接著噴下一層。基本上整個過程還是挺快的，前後差不多一個小時。完工後，師傅招呼我看了車底，整體挺均勻平整的。等了5~10分鐘後，就可以拆紙還原安裝了；

6. 噴漆完成！

底盤裝甲是一層厚厚的黑色殼，表明顆粒狀，有彈性。

可能照片不是很清晰，人窮沒辦法，手機像素30萬~~科科~~

• 底盤裝甲兩大提示：

1. 底盤裝甲一定要挑個好天氣，千萬不要挑陰雨天，不但影響施工速度，還影響最終效果；

2. 施工完後兩三天，盡量挑平整的路面開，因為剛施工完塗料還沒固化，需要一定的穩固時間。

結論再次重播：

1. 我認為底盤護板（發動機護板）一般情況下不要裝；

2. 底盤裝甲可以做一個，當然你是那種很愛車或者是不差錢的車主。

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