自主品牌風生水起!媲美合資都有看家絕活!
自主品牌的發展著實令我們驚嘆，不說別的，在大街上放眼望去，國產自主品牌汽車來來往往，絡繹不絕。當然，這應該是一件值得我們驕傲的事情，我們看到了自主品牌的蒸蒸日上，同時也看到了那份超越合資的信心。
更有數據顯示，過去的2016年，自主品牌銷量提升明顯。不僅市場份額持續增長，在累計銷量上更是突破千萬輛的大關，達到了1052.9萬輛，實在是可喜可賀。進一步說，在2016年總乘用車銷量排行榜上，自主品牌車型就佔到了5席，更讓我們看到了突圍合資的決心。
為什麼自主品牌會有如此的發展勢頭?這與國內消費者的市場需求息息相關。雖然在技術、管理以及質量方面還與合資車有一定的差距，但是與合資車相比，自主品牌更了解國內消費者的訴求，無論是轎車、SUV還是MPV，都以超高的性價比贏得了自己的發展空間，媲美合資車都有看家絕活!
SUV幫了自主品牌大忙
要說自主品牌這幾年的增長速度為何會如此之快，SUV可是幫了自主品牌的大忙。相比MPV和轎車細分市場，SUV的火爆程度令消費者喘不過氣。在SUV前十名的排行榜上，自主品牌佔據了6個席位，迎頭趕超合資。其中，給大家介紹3款比較有代表性的車型。
哈弗H6
哈弗H6繼續領跑整個SUV細分市場。以全年突破58萬輛的銷量連續四年奪得SUV排行榜冠軍。其實，對於哈弗H6我們不必多說，符合國人的消費以及使用習慣是它的策略所在。官方指導價格8.88——14.08萬元，成為了人人都能買的起的SUV。
傳祺GS4
排在哈弗H6之後的是傳祺GS4，以全年累計銷量326906萬輛的成績拿下了SUV 的亞軍。能取得這樣的成績當然有它的看家本領。首先是外觀大氣好看，符合了一眾年輕人的購買需求;其次，低油耗和強動力是它的看家法寶;最後它的360度無死角影像確實感人。
榮威RX5
雖然這款SUV沒有擠進靠前的位置，但是以首款互聯網SUV著稱的榮威RX5，到如今上市不到半年時間累計銷量就超過9萬輛，一舉突破合資的封鎖線。加入的互聯網是它的制勝法寶，10.4寸的中控屏幕實現了人與車的交流。
MPV一舉奪魁
再看MPV這一細分市場，拿下全年銷量總榜NO.1的就是一款自主MPV神車----五菱宏光。整個2016年，MPV市場累計賣出了新車246.7萬輛，較去年同比增長25.8%。特別是前十的排名榜單中，自主品牌中佔據了9個席位，讓人大呼過癮。下面這三款MPV更是可圈可點。
五菱宏光
號稱秋名山車神的五菱宏光在過去的一年中一點也沒閑著。累計售出了65萬輛，遙遙領先其它車型。這款車最大的賣點就是它的價格，官方指導價格僅為4.18——6.98萬元。這麼便宜的價格和MPV的大空間，不僅創業者們的福音，更是全家出行的需要。
長安歐尚、東風風光
這兩款車型雖然沒有擠進MPV銷量前三的位置，但是分別以第5和第7的排名位列榜單前十。為什麼把兩款車型放在一起，它們身上還是有許多的共通之處，平民化的價格不必多說，大空間和較強的動力是消費者選擇它的理由。
轎車有著一顆突圍的心
雖然在整個排名榜單中自主品牌轎車競爭力稍顯不足，但是我們還能看到近年來自主品牌突圍的決心，特別是一些老牌車企展現出了與合資競爭的信心。吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5、榮威360就是其中的典型代表。
吉利帝豪
吉利在轎車的領域的發展我們有目共睹，借著老牌車企所積累的優勢，依靠帝豪軍團與合資抗衡，展現出不俗的實力。特別是帝豪EC7，作為唯一一款擠進銷量前十的自主品牌轎車，引領自主品牌轎車市場，並創下了帝豪現象。
奇瑞艾瑞澤5
同樣，作為老牌車企的奇瑞也是自主品牌市場強有力的競爭者。其中，排名靠前的奇瑞艾瑞澤5代表了奇瑞在轎車領域的實力。作為奇瑞戰略轉型後的第二代產品，對於奇瑞下一步發展的重要地位不言而喻。
榮威360
在自主品牌轎車市場中，榮威360這款車型同樣不可忽視，作為上汽自主研發的榮威品牌，榮威360去年累計銷量達到了82861輛，較去年同比增長了252.5%。這款車以6、7萬左右的價格，成為消費者家轎用車的首選。
小結：
過去一年來，我們看到了自主品牌使出了渾身解數全力追趕合資，其追趕速度也是非常驚人。特別是SUV和MPV這兩個細分市場，自主品牌的優勢已經顯露無遺。雖然在轎車市場與合資品牌還有一定的差距，但是更懂消費者需求的自主汽車有著更大的上升空間，非常值得我們期待。
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