30萬隻買個賓士logo？ 威霆真實體驗記

#本文功能性說明# 賓士威霆家用怎麼樣？考慮新GL8的朋友會糾結威霆嗎？威霆究竟值不值？本文帶你先搞清這三個問題。

上個月所長再次溜入4S店，去仔細體驗了掛著大賓士標、卻只賣30萬的大MPV——Vito威霆。

兩句話說下威霆的背景（不喜可跳），之前福建賓士有兩款產品——「唯雅諾」（算是高配）和「威霆」（配置較低，有些地方做救護車那個）。

去年初V-class被福奔引入後，原來的「唯雅諾」比較low的名字直接被V-class取代。而威霆還叫威霆，樣子上看起來就是個乞丐版V-class。

按慣例，一些體驗感受，我還是以小標題的形式彙報給大家。

一、先說價格，30萬能買到大奔貌似還挺有吸引力的，但加價可恥

去年9月，威霆剛公布價格時，我那MPV群里炸了鍋。30萬就能買到賓士大MPV、素版V-class啊！這是要干倒GL8啊……

↑ 威霆一共分兩款配置，精英版和商務版，差4萬都差哪兒了？

低配精英版沒有左側側滑門、內飾鍍鉻套件和真皮方向盤，以及前排側氣簾、駐車輔助、駐車定位。

當時好多人挺心動，以為會賣得不錯，但實際上，上市以來的3個月一共賣了2638輛。11月賣了439輛。

我從一個威霆群了解到，關注威霆的朋友好多都在等，也有人簽了平價協議，等平價以後才提車呢（不過這應該是沒啥譜的事兒）。

因為現在全國範圍內還在加價、不賣裸車，聊了幾位朋友，全國好多地方普遍加價3w。

我去的北京一家4S店加價3w裝飾（包括導航+木地板，好像是這兩個）。

如果加8w，在3w基礎上，還可以改後排的頭等艙座椅、小桌板、行李架。

這個小桌板可喜歡死我了，心想可否單賣啊？？

然後銷售姐姐告訴我：可以，5000一個……我就……

對了，如果你也在關注威霆，歡迎在評論分享下你那裡的價格情況，謝啦。

二、你知道這個乞丐版的V-class，究竟有多乞丐？

去試駕威霆，是不太關注車的好基友「輝爺」跟我一起去的，他說的最多的就是：這tm就是在賣「標」啊……

輝爺的話不知不覺貌似有點兒真相，因為這車確實素。

外觀就是一個字——忒素。

和V-class擺一起，氣場立刻見高低。咦，威霆的霧燈處我看著咋這麼不對勁呢？

好多人看威霆塑料中網彆扭，有自己改裝的，但改完我看著還是彆扭。

（圖片來自汽車之家論壇）

重點還是看內飾吧。

下圖分別是精英版和商務版，是不是覺得商務版的高級點兒？起碼多了一些鍍鉻裝飾。

但各種大硬塑料感和「封閉」的多媒體系統，還是暴露了。這是一台賓士？

我在展廳關了一下車門感覺有點不對，才發現比V-class在車門上少了個密封條。

不過也正是因為這麼素，才能賣這麼便宜。如果你想要下圖這樣V-class的內飾，得多花多少錢呀。

也正是因為這麼素，才催生了很大的改裝空間。比如給內飾做包皮、鋪高大上的木地板、換頭等艙座椅、加車頂燈或星空頂，可折騰的空間大了去了。

（以上圖片來自汽車之家論壇）

但這麼改裝完，錢絕逼不少花。據說有什麼「魔改」15w，加一起48w，檔次和性價比超塞納……

而有些人直接加改裝的錢上V了，所以這主要看個人消費觀，如果是我，我不會這麼折騰的。

三、這大空間，如果是我，我買9座的！

要說威霆的空間，其實這篇兒可以翻過去不說。因為真沒啥可說的，5米37的車身啊絕對夠大。

尤其是7座車型腳底下的導軌，二三排座椅可以隨意調節位置、還可把第二排反裝（夠牛吧）、或者把座椅都拆掉，很是靈活。

不過第二排中間過道和V-class一個揍性，都不寬，進出第三排並不方便，只好把第二排座椅掀起來了。莫非第二排座椅做得太寬大了？

↑這是V-class，中間通道過人費勁。

威霆每個座椅的大小都比較平均，第三排座椅是三個獨立的，且有兩個兒童安全座椅介面（加上第二排的兩個，全車共四個）。

另外頭枕還有弧度，坐起來很ok。放水杯和手機的、12v電源、網兜都不少。玻璃也能電動開個口兒通風，但是第二排玻璃卻是封死的，請不要蛋疼。

但是說實話，如果是我買威霆，我才不買7座。7座有點太浪費了……我買這大車還不是為了大空間、為了多拉人，那我肯定考慮9座版的（7座GL8這麼大足夠了，9座C1也ok）。

的確也有些地方的朋友，把9座版拆一排假裝成7座的，免高速費期間照樣裝著ETC按7座的跑（別說是我說的啊……）

9座版的我也坐了下，完全沒問題，除非後備廂小點兒而已。這一大家子出門旅遊多爽，絕對不用開兩輛車。公司通勤車的話，也能多拉人不是。

另外，在我上面說到的威霆群里，裡面不少車主都是專門買來拉活兒的、有二娃三娃的、還有想改房車的。

比如@江蘇的周大哥，他家就是三個寶寶。買威霆主要就為了家用，而且他把第二排座椅翻過去，這樣後面一個大人就可以照看三個娃了。好溫馨的畫面~

（以上兩圖感謝@周大哥提供）

四、簡單說說駕駛感受，沒你想像那麼糟

去試駕那天，是一位大姐帶我試駕。按照套路，先試乘後試駕。

當大姐跳上駕駛位，把座椅調得很靠前，然後開著這麼大車，我心裡莫名有喜感。我問，開著感覺車大嗎、累嗎？回復：不啊。hiahia~

坐起來的具體感受記不清了，感覺還蠻舒服的，只是懸掛稍微有點硬。

而駕駛感受，幸虧當時開完記錄了一下，簡單說說。

方向盤挺小（比經典GL8小），且力度還挺輕。其實方向盤的感覺很重要，如果不做這麼小還很重的話，那就太有貨車感了；

視野超好，坐得高、看得遠。我說跟開公交車似的，被大姐質問：你開過公交車？沒……氣氛有點小尷尬。

油門輕輕一踩就走，靈活輕快，2.0T有衝勁兒，但發動機也吼吼的，動靜不小；日常開的話，動力表現和易上手程度都比我想像中好很多。

不過躲不開一個事實就是太大了，5米37，變道時真得注意下，這時後視鏡感覺就稍小了點兒（忘拍了）。

倒車時，沒有個倒車影像只憑倒車雷達，沒那麼輕鬆。

但還有另外一個事實，買威霆的多為老司機，基本沒人第一輛車就買威霆吧。所以，對於老司機來說，開這車還叫個事兒？

五、威霆對奧德賽GL8有影響嗎？大眾凱路威呢？

我覺得吧，沒啥影響。

買奧德賽/GL8的，和威霆應該不是一類人群。現在買奧德賽的大都為家用，塊頭我覺得還算ok，日常開沒壓力，而且追求經濟性；

威霆首先塊頭就嚇跑了好多人，你能接受日常開這車？少年，勇氣可嘉啊。

而新GL8上來之後，還的確會存在一點競爭關係。如果是家用的話，好多人因為奧德賽後備廂小才考慮的GL8，那想追求更大空間的話價格差不多的威霆當然可以考慮；

如果不是家用，需要扮演公務車、接待角色，大賓士的logo也更有面子，儘管很素。

但我覺得考慮GL8的用戶還是沒有太多人考慮威霆，雖然空間沒得說，但光是塊頭和配置，就足夠另好多人望而卻步了。

所以在我看來，威霆並不適合家庭用戶，除非家裡兩三個娃甚至更多、且絕對不是家裡唯一一輛車。

威霆其實更適合企業、酒店、機場、高端婚紗影樓……那才沒有違和感，官網也都是這麼宣傳的呀。

它跟大眾凱路威其實是一個套路的東西。凱路威比威霆貴，主要是進口的、有4驅版本。配置啊、裝配工藝啊應該沒威霆這麼素。起碼凱路威還有電動側滑門。

而且現在來說，威霆加價、凱路威有優惠，如果不是特別在意麵子的企業，也可以看看凱路威。至於用起來耐久性什麼的，抱歉，我沒啥發言權呀。

六、如果你想買，我會給你什麼建議？

如果是家用，你需要接受這麼大的塊頭，以及考慮是否用得到這麼大的空間。如果家裡就是娃多，出門GL8這樣的根本不夠用，那可以考慮。

另外雖然價格定在30萬看似便宜，但是不賣裸車、要加價，而且配置比較寒酸畢竟價格在這兒。（據說啊據說）後期維修保養時，你可能會感受到這是一輛豪車……

總之，雖然它掛著賓士標，但跟豪華二字的關係不大。它並不適合家庭，它更像是一台給企業用的工具車，或者說是供房車愛好者深度改裝的「房車」。

Ok，以上就是關於威霆我和大家的分享。

您有什麼想說的，咱評論接著嘮~

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