30萬隻買個賓士logo? 威霆真實體驗記

#本文功能性說明# 賓士威霆家用怎麼樣?考慮新GL8的朋友會糾結威霆嗎?威霆究竟值不值?本文帶你先搞清這三個問題。

上個月所長再次溜入4S店,去仔細體驗了掛著大賓士標、卻只賣30萬的大MPV——Vito威霆。

兩句話說下威霆的背景(不喜可跳),之前福建賓士有兩款產品——「唯雅諾」(算是高配)和「威霆」(配置較低,有些地方做救護車那個)。

去年初V-class被福奔引入後,原來的「唯雅諾」比較low的名字直接被V-class取代。而威霆還叫威霆,樣子上看起來就是個乞丐版V-class。

按慣例,一些體驗感受,我還是以小標題的形式彙報給大家。

一、先說價格,30萬能買到大奔貌似還挺有吸引力的,但加價可恥

去年9月,威霆剛公布價格時,我那MPV群里炸了鍋。30萬就能買到賓士大MPV、素版V-class啊!這是要干倒GL8啊……

↑ 威霆一共分兩款配置,精英版和商務版,差4萬都差哪兒了

低配精英版沒有左側側滑門、內飾鍍鉻套件和真皮方向盤,以及前排側氣簾、駐車輔助、駐車定位

當時好多人挺心動,以為會賣得不錯,但實際上,上市以來的3個月一共賣了2638輛。11月賣了439輛。

我從一個威霆群了解到,關注威霆的朋友好多都在等,也有人簽了平價協議,等平價以後才提車呢(不過這應該是沒啥譜的事兒)。

因為現在全國範圍內還在加價、不賣裸車,聊了幾位朋友,全國好多地方普遍加價3w。

我去的北京一家4S店加價3w裝飾(包括導航+木地板,好像是這兩個)。

如果加8w,在3w基礎上,還可以改後排的頭等艙座椅、小桌板、行李架。

這個小桌板可喜歡死我了,心想可否單賣啊??

然後銷售姐姐告訴我:可以,5000一個……我就……

對了,如果你也在關注威霆,歡迎在評論分享下你那裡的價格情況,謝啦。

二、你知道這個乞丐版的V-class,究竟有多乞丐?

去試駕威霆,是不太關注車的好基友「輝爺」跟我一起去的,他說的最多的就是:這tm就是在賣「標」啊……

輝爺的話不知不覺貌似有點兒真相,因為這車確實素。

外觀就是一個字——忒素

和V-class擺一起,氣場立刻見高低。咦,威霆的霧燈處我看著咋這麼不對勁呢?

好多人看威霆塑料中網彆扭,有自己改裝的,但改完我看著還是彆扭。

(圖片來自汽車之家論壇)

重點還是看內飾吧。

下圖分別是精英版和商務版,是不是覺得商務版的高級點兒?起碼多了一些鍍鉻裝飾。

但各種大硬塑料感和「封閉」的多媒體系統,還是暴露了。這是一台賓士?

我在展廳關了一下車門感覺有點不對,才發現比V-class在車門上少了個密封條。

不過也正是因為這麼素,才能賣這麼便宜。如果你想要下圖這樣V-class的內飾,得多花多少錢呀。

也正是因為這麼素,才催生了很大的改裝空間。比如給內飾做包皮、鋪高大上的木地板、換頭等艙座椅、加車頂燈或星空頂,可折騰的空間大了去了。

(以上圖片來自汽車之家論壇)

但這麼改裝完,錢絕逼不少花。據說有什麼「魔改」15w,加一起48w,檔次和性價比超塞納……

而有些人直接加改裝的錢上V了,所以這主要看個人消費觀,如果是我,我不會這麼折騰的。

三、這大空間,如果是我,我買9座的!

要說威霆的空間,其實這篇兒可以翻過去不說。因為真沒啥可說的,5米37的車身啊絕對夠大。

尤其是7座車型腳底下的導軌,二三排座椅可以隨意調節位置、還可把第二排反裝(夠牛吧)、或者把座椅都拆掉,很是靈活。

不過第二排中間過道和V-class一個揍性,都不寬,進出第三排並不方便,只好把第二排座椅掀起來了。莫非第二排座椅做得太寬大了?

↑這是V-class,中間通道過人費勁。

威霆每個座椅的大小都比較平均,第三排座椅是三個獨立的,且有兩個兒童安全座椅介面(加上第二排的兩個,全車共四個)。

另外頭枕還有弧度,坐起來很ok。放水杯和手機的、12v電源、網兜都不少。玻璃也能電動開個口兒通風,但是第二排玻璃卻是封死的,請不要蛋疼。

但是說實話,如果是我買威霆,我才不買7座。7座有點太浪費了……我買這大車還不是為了大空間、為了多拉人,那我肯定考慮9座版的(7座GL8這麼大足夠了,9座C1也ok)。

的確也有些地方的朋友,把9座版拆一排假裝成7座的,免高速費期間照樣裝著ETC按7座的跑(別說是我說的啊……)

9座版的我也坐了下,完全沒問題,除非後備廂小點兒而已。這一大家子出門旅遊多爽,絕對不用開兩輛車。公司通勤車的話,也能多拉人不是。

另外,在我上面說到的威霆群里,裡面不少車主都是專門買來拉活兒的、有二娃三娃的、還有想改房車的

比如@江蘇的周大哥,他家就是三個寶寶。買威霆主要就為了家用,而且他把第二排座椅翻過去,這樣後面一個大人就可以照看三個娃了。好溫馨的畫面~

(以上兩圖感謝@周大哥提供)

四、簡單說說駕駛感受,沒你想像那麼糟

去試駕那天,是一位大姐帶我試駕。按照套路,先試乘後試駕。

當大姐跳上駕駛位,把座椅調得很靠前,然後開著這麼大車,我心裡莫名有喜感。我問,開著感覺車大嗎、累嗎?回復:不啊。hiahia~

坐起來的具體感受記不清了,感覺還蠻舒服的,只是懸掛稍微有點硬。

而駕駛感受,幸虧當時開完記錄了一下,簡單說說。

方向盤挺小(比經典GL8小),且力度還挺輕。其實方向盤的感覺很重要,如果不做這麼小還很重的話,那就太有貨車感了;

視野超好,坐得高、看得遠。我說跟開公交車似的,被大姐質問:你開過公交車?沒……氣氛有點小尷尬。

油門輕輕一踩就走,靈活輕快,2.0T有衝勁兒,但發動機也吼吼的,動靜不小;日常開的話,動力表現和易上手程度都比我想像中好很多。

不過躲不開一個事實就是太大了,5米37,變道時真得注意下,這時後視鏡感覺就稍小了點兒(忘拍了)。

倒車時,沒有個倒車影像只憑倒車雷達,沒那麼輕鬆。

還有另外一個事實,買威霆的多為老司機,基本沒人第一輛車就買威霆吧。所以,對於老司機來說,開這車還叫個事兒?

五、威霆對奧德賽GL8有影響嗎?大眾凱路威呢?

我覺得吧,沒啥影響。

買奧德賽/GL8的,和威霆應該不是一類人群。現在買奧德賽的大都為家用,塊頭我覺得還算ok,日常開沒壓力,而且追求經濟性;

威霆首先塊頭就嚇跑了好多人,你能接受日常開這車?少年,勇氣可嘉啊。

而新GL8上來之後,還的確會存在一點競爭關係。如果是家用的話,好多人因為奧德賽後備廂小才考慮的GL8,那想追求更大空間的話價格差不多的威霆當然可以考慮;

如果不是家用,需要扮演公務車、接待角色,大賓士的logo也更有面子,儘管很素。

但我覺得考慮GL8的用戶還是沒有太多人考慮威霆,雖然空間沒得說,但光是塊頭和配置,就足夠另好多人望而卻步了。

所以在我看來,威霆並不適合家庭用戶,除非家裡兩三個娃甚至更多、且絕對不是家裡唯一一輛車

威霆其實更適合企業、酒店、機場、高端婚紗影樓……那才沒有違和感,官網也都是這麼宣傳的呀。

它跟大眾凱路威其實是一個套路的東西。凱路威比威霆貴,主要是進口的、有4驅版本。配置啊、裝配工藝啊應該沒威霆這麼素。起碼凱路威還有電動側滑門。

而且現在來說,威霆加價、凱路威有優惠,如果不是特別在意麵子的企業,也可以看看凱路威。至於用起來耐久性什麼的,抱歉,我沒啥發言權呀。

六、如果你想買,我會給你什麼建議?

如果是家用,你需要接受這麼大的塊頭,以及考慮是否用得到這麼大的空間。如果家裡就是娃多,出門GL8這樣的根本不夠用,那可以考慮。

另外雖然價格定在30萬看似便宜,但是不賣裸車、要加價,而且配置比較寒酸畢竟價格在這兒。(據說啊據說)後期維修保養時,你可能會感受到這是一輛豪車……

總之,雖然它掛著賓士標,但跟豪華二字的關係不大。它並不適合家庭,它更像是一台給企業用的工具車,或者說是供房車愛好者深度改裝的「房車」。

Ok,以上就是關於威霆我和大家的分享。

您有什麼想說的,咱評論接著嘮~

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