【泡芙車評】京牌、柴油、德味——路遇大眾Lupo

你沒有看錯，它是一台京牌柴油車

後排車窗短小，乘坐四人比較擁擠。長3524mm，軸距2318mm，最大風阻係數0.29cd

尾部造型更是跟高爾夫MK4幾乎完全一樣，只有寬度能夠說明問題（1640mm）

綠色字體說明百公里油耗為3L，如果放在中國它的側面應該再貼一個542字樣

1.2L三缸柴油引擎，最大輸出61馬力，最大扭矩140Nm。

整備質量830Kg，百公里加速時間為14.5秒，「3升油模式」下的最大輸出被限制到41馬力，此時ECU也會對噴油量進行嚴格限制。變速箱使用的是Tiptronic四前速自動變速器，由於當時CVT的體積和重量相當龐大，因此並未搭載CVT變速箱。而在最節油的情況下，Lupo 3L的百公里油耗可以低至2.78L（普遍值）

與此同時，Lupo 3L也是全球市場最早一批搭載自動啟停的汽車（1999年）

做工相當不錯，接縫處理十分緊緻

內飾則像極了窄款POLO，炮筒狀儀錶盤在當時是非常前衛的。

Lupo 3L是大眾集團對於1L Prototype試驗車（如圖）的技術實踐，它為今天的低能耗燃油汽車設計指明了方向。在石油供應不像今天那麼窘迫的17年前，大眾就為它搭載了自動啟停。雖然不知道在Lupo 3L上這個功能比今天的難用多少，但這至少表明了大眾的研發態度。

第一個吃螃蟹的人，是值得敬佩的