寸土寸金的香港怎樣停車?
01-29
文章來自:50KM 作者:蘇子珊同為大都市,香港開車的人卻很少找不到停車位,也很少發生路邊違例停車。香港停車容易,不是因為地方大,其面積只有1100平方公里,為上海的六分之一。香港停車容易,不是因為路多車少。在這個彈丸之地,公路通車裡程剛剛2000公里多一點,跑著差不多60萬輛汽車。那麼,港人是如何對停車管理呢?
先來看看路邊停車。如果你去市中心區域,半小時收費也不過4塊港幣,但千萬別以為佔到了什麼便宜,此類車位你最長也就能停半個小時。如果到時不來續費或開走,那就等著吃罰單吧,而且罰單是可以疊加的哦!為什麼只能停半個小時呢,這就不得不說一下大殺器「咪表」了。香港電影里常有這樣的情形:警察在查看咪表,車主急匆匆跑來,但為時已晚,罰單已經開出。因為一旦停車超過付費時間,電子咪表上的綠燈就會變成紅燈並不停閃爍,巡警看到便會抄下車牌號碼,再在車前擋風上放下一張罰單,絕不通融。同樣 ,看過迪士尼動畫 「瘋狂動物城」的對「咪表」(Parking meter)大概不會陌生,有了咪表的幫助,兔子警官朱迪蹦蹦跳跳地一上午可以開出201張罰單。
推薦閱讀:
Judy警官左右開弓貼罰單
其實,從上世紀90年代開始,香港便在路邊設立臨時停車的咪表,最開始的時候是機械式收費表,只接受硬幣,並且時有失靈,還會經常被人塞進硬物充當「停車費」,撬開咪表偷錢的事也是時有發生。所以,自03年開始,所有咪表換成了八通咪表。你持有八達通卡,不光可以停車繳費,還可以坐地鐵、火車、機場快線、在7-11買東西。
目前,全香港僅有1.8萬個路邊咪錶停車位,全部使用八達通刷卡付費。相比停車場,這種路邊停車位的停車費要低廉得多,繁華市區每15分鐘2港元,較偏僻的地方每30分鐘2港元。這一標準自1994年制定以來就沒從未變過。路邊停車方便又廉價,會不會有人長時間占著路邊停車位呢?基本不會。因為香港的咪錶停車位是有時間限制的:黃色咪表為半小時,咖啡色一小時,藍色兩個小時。假如一位車主要停車6小時,他不能一次性給6小時的費用,至少需要分3次去刷卡付費。那麼,會不會有人超時停車,或者乾脆就不付費直接停6個小時呢?其實,這種可能性更是微乎其微。因為所有不付費、超時停車等違例停車行為都會顯示在咪表上,一旦被巡邏的警察發現,就會開出罰單,每張罰單320港元。八達通繳費
過段時間巡警再來,如果車子還沒開走,就會送上第二張、第三張罰單。因為警察巡邏相當頻密,執法又嚴,所以沒有人敢心存僥倖。重罰之下,香港人基本不敢長時間佔用咪錶停車位。正因如此,香港的咪錶停車位實現了每天15%的空置時間。
據介紹,香港的停車位雖然比較充足,但是也不能承受「潮汐式」的大規模集中停車。每逢節假日或者舉行大型活動時,港府新聞網、運輸署網、警務處等相關網站以及幾家電台都會及時發布消息,通知市民相關場所的車位已滿,以減少大量汽車湧入同一地點。如若在政府已告知的情況下,仍有車主開著私家車過去,在擁堵地點違例停車,他的車就一定會立即被警方拖走,並處以罰款。然而,咪表在內地城市確不常見。眾所周知,大陸一般的路邊停車啊,基本上都是純「人肉」的:司機一上車,遠遠的跑來的一個大爺或是大媽追繳。付款時,有時還要分「要發票」與「不要發票」的,當然,不要票能便宜不少。其中的套路,你懂的。該不該設置咪表呢,很多城市也都嘗試過,但大多鎩羽而歸。成本高、沒人管、支付不便、外地車……種種原因,讓閑不住的大爺大媽們繼續扛起了路邊收費的重任。而市中心稀缺的停車位資源,只能依靠大幅提升停車費來調節了。在有咪表的地方停車,無咪表就找停車場,除此無他途。這已經成為香港司機的常識。當然,停車場的收費一般要高於路邊停車。外出上班或辦事,在政府所建的公共停車場停車,每小時收費從8元、10元到22元不等,銅鑼灣等地私人經營的商業停車場收費甚至高達30多元/小時。總的來說,越是繁華地段的停車場收費越貴,但不管多貴,都是明碼標價,不存在亂收費現象。香港的公共停車場按時收費,沒有咪表
人多地少,寸土寸金,高昂的停車費成了限車的一項重要方式。停車費一小時20港元已不稀奇(摺合人民幣約17.74元)。而在自家住所租用車位停車,一個月2000—3000港元,這裡的大多數停車場刷卡進入,計時開始,離開時再刷「八達通」卡付費走人,不存在討價還價的空間,也避免了出口處的擁堵。除了路邊與停車場,還有一種就是代客泊車(Valetparking)。在好萊塢大片里,帥氣的男主將車鑰匙一扔,上來一個服務生將車開走了,在美國一般給上個5美金小費基本上OK。而在香港,要享受這樣的服務,還是要花費不少的——在豪華酒店門口動輒幾百港幣的代客泊車比比皆是。請注意,香港很多五星酒店等高消費都是有免費車位的。但是,這只是名義上的「免費」。以半島酒店這樣的五星酒店為例,雖然停車位都是免費的,但是代客泊車的消費一般都是500港幣起跳。如果你是從下午一直停到晚上,那麼比較合適的是給1000港幣。香港機場的停車收費標準
事實上,香港的代客泊車又有些不同,大部分只是依附於酒店、桑拿、卡拉OK等較高消費的場所(起碼顧客多數能有車開),而由於地少人多,那些個位於繁華市區的消費場所,停車場往往距離較遠。別說客人不好找,即使找得到,要客人自己開車過去再步行回來,消費完還要步行過去,估計要折損不少客人。或者,有免費代客泊車服務的,肯定比沒有的,能招攬更多客人。
在內地,很多城市遇到停車難題,第一時間想到的往往是增加路邊停車位。而在香港,路邊停車位只用來滿足短暫的臨時停車需求。特殊區域必行特別之策——嚴格車輛管控與交通執法,輔以限時的停車安排,讓香港停車與行車環境井井有條。總而言之,擁擠的城市中,特別是異常擁擠市中心區域,香港的停車治理方式已經相當成熟且成功。當下,而香港成熟交通治理經驗,值得所有城市學習借鑒。但這還不是解決問題的終點,試想一下,未來會不會有更加智能、更加電子化的系統替代咪表呢?換一個角度,如果停車實在太貴太難太麻煩的話,何不選擇打車呢?而打車高效快捷方便了,誰還會去買車呢。推薦閱讀:
※颱風天,落雨天...
※郭晶晶和伏明霞誰的成就更高?
※20世紀中葉偷渡去香港的大陸人都可能發生什麼情況?
※注意:香港史上最大規模CRS稅務情報交換政策出台
※認識香港(1):香港的大學校園中有哪些值得一看的風景?│脫苦海