闖紅燈之後的「禮貌致歉」！

無論在中國的哪個城市，或多或少，或今或明，我們對於行人、自行車、電動車闖紅燈的現象早已經司空見慣。久而久之，這竟成了中國特色的一部分。

在天津這座城市生活已經四年多的時間，毫不誇張的說，在馬路上，在路口處，闖紅燈者比比皆是。如果按百分比換算，估計只有5%在按交通規則等紅綠燈（非機動車），大部分騎車者，距離變成綠燈還有20多秒時就已經迫不及待的想騎過去了（這時另外一個方向的指示燈剛好是左拐信號為綠燈）。

但天津在這方面好像也形成了自己的特色，我不只一次的看見，步行者或自行車在闖完紅燈後，還向側面的汽車司機伸手表示歉意。這一舉動好像在說：對不起了夥計，我知道闖紅燈不對，但我還是得闖。不知道車裡的司機每次看到這樣的局面會作何感想，哭笑不得？無可奈何？

（這是我今天等紅綠燈時隨手抓拍的畫面）

在讀研究生期間，我們的學習小組就專門對這一問題進行了討論。不得不承認，當我們站在一群人當中，如果此時路口是紅燈，可是綠燈方向並沒有多少汽車在行駛，又或者距離路口還有一段時間。這時一大群人就會在瞬間達成一個共識，該闖過去了。於是乎，我們在其中也成為被影響者一起闖了過去，同時也影響著人群中的另外一些人。

雖然我每天都是騎自行車上班，但我特別能理解開車的朋友對於闖紅燈這件事的無奈，很多時候的堵車往往是因為行人為了自己的方便闖了紅燈，而私家車的司機不得不停下來敬而遠之。

這就像一個連鎖反應，當等紅綠燈的第一個向左拐的車被迫停下來，那麼跟在其後面的所有車輛也必須停止左轉。等闖紅燈的路人都走過去以後，私家車向左行駛的綠燈也馬上快變成紅燈了。沒幾個回合，堵車就會成為必然了。當然，闖紅燈的危害還有很多很多，我們其實並不是不知道。

（民警也許早已習慣這樣的大場面）

在這樣的一種惡性循環中，汽車司機就會變得很急躁，他們害怕在綠燈時道路被闖紅燈的人給搶佔，因此腳下的油門踩得飛快，爭取在他們之前形成一道屏障之前，佔據合理的車道。步行者、騎行者也會把闖紅燈變成一種習慣，大家都這樣，我也這樣有什麼不可呢？在這樣的一個循環過程中，闖紅燈者增加了自己的受傷危險的幾率，與此同時也並沒有因為闖而節約了多少時間。更多的危害在於受害一方（按交通規則行駛的機動車輛），連鎖反應會讓機動車寸步難行，堵成一片。其結果是沒有任何一方在這個過程中獲得了利益。

我的研究生同學說，如果國家相關部門對於闖紅燈的人有嚴厲的處罰措施，那他絕不會闖紅燈。

但是我想，如果有舉措也千萬別和錢掛鉤。某小學對於家長送孩子遲到這個事件出台了懲罰措施，每遲到一次家長需交納10元的遲到費用，費用會用在班級的集體活動當中。此方法一出，遲到的家長與孩子反而變得更多了。因為家長覺得我遲到那麼我交錢就可以了，這樣家長的心理反而好過了一些。其實本質就是我花額外的錢去做我和孩子自己額外的事情罷了。

所以如果對於闖紅燈即使出台更嚴厲的舉措，也不應該和錢連上關係，那樣闖紅燈的人很可能會變得理直氣壯，我交錢了，所以我有什麼錯呢！

我們身處在一個浮躁、急功近利、自我中心的環境當中，而我們自己又很難不受其影響，久而久之這種習慣讓我們無法察覺到任何潛在的危害，而此時的我們又在不知不覺中影響著他人。至於這裡的人們為什麼那麼急躁，以我自己的學識真的無法回答，所以我只能寫下這篇文章來警醒自己，提醒我自己思考：當我面對大家都應遵守的規則時，我是該尊重這不由我制定，卻是由我來遵守的規則呢，還是我有更高的理由而可以忽視它的存在呢？

推薦閱讀：