澳洲人買什麼車

01-29

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在之前的《X人買什麼車》文章中，已經給大家介紹過了美國、英國和南非國家的汽車消費，這一期我們再來看看另一個重要的英語國家——澳大利亞的汽車市場。

先來看看澳洲流行的汽車品牌。

因為地理上靠近東南亞，加上本土汽車製造業並不算髮達，日系品牌在澳大利亞的優勢很大，佔據了超過半數的市場份額。而在各日系品牌之中，勢力最大的當然還是在澳洲本土開設工廠的豐田，2015年澳大利亞最暢銷的車型，就是豐田卡羅拉。不過因為澳洲雖然離歐洲更遠，但在文化上卻仍然受到英國的影響，在汽車審美上也更願意接受兩廂車，所以卡羅拉在澳大利亞賣得最好的是兩廂版，也就是Auris

不過除了豐田以外，日系三強裡面的日產和本田就相對沒有那麼成功。相反，在其他地區是純粹的二線品牌的馬自達、三菱和斯巴魯，在澳大利亞倒比較成功，特別是馬自達，在這裡儼然是個大廠。就我個人的印象，這三個日系品牌的風格更偏向歐洲品牌，空間相對小，減震相對硬，操控相對好，不像日系三強給人一種皮薄餡大的感覺。不知道這是否是他們在澳洲更流行的原因。

澳洲第二暢銷的車型馬自達昂克賽拉

跟日本廠商成功的原因類似，現代集團在這裡銷量也不錯。比如針對歐洲的緊湊型兩廂車現代i30就賣得不錯。

當然，澳洲也是有本土品牌的。雖然澳大利亞只有2000多萬人口，但因為人口密度低，收入水平高，在20世紀早期澳洲跟加拿大、美國一樣是世界最主要的汽車市場之一。霍頓從1908年開始生產汽車，雖然1931年被美國通用收購，但也一直在澳洲保留了本土研發部門，針對澳洲市場推出了不少車型，比起完全就是套個牌子的英國品牌Vauxhall好多了。

暢銷榜第6位的中型轎車霍頓Commodore，可以算是澳洲的國民車。澳洲市場比較有趣的一點是，傳統上中型轎車被認為是高級車——有點類似90年代中國人對中型轎車的印象，所以針對澳洲推出的中型車比起國際市場上的主流產品都要更高檔一些，Commodore在澳洲的起價是3.9萬澳元，合人民幣21萬元，是Cruze售價的兩倍，相比之下霍頓Malibu（雪佛蘭邁銳寶）的售價只要2.6萬澳元（人民幣13萬元）。但Commodore卻賣得比Malibu要好得多。這款車的高性能版也出口到美國，叫做雪佛蘭SS。早先豐田在澳洲推出的中型轎車Aurion，也屬於類似的情況。

值得一提的是，霍頓一個品牌在澳洲居然銷售有三款中級車，除去Commodore和邁銳寶以外，還有Insignia，也就是別克君威，被當做高級轎車來銷售，售價高達5.6萬澳元。

霍頓曾經還擁有不少獨立開發的車型，不過在全球市場一體化的大潮下，很多原本獨立開發的車型，比如小型車Barina，已經變成全球車愛唯歐換個名字而已。在今天雖然澳洲汽車市場在全球的份額越來越小，加上澳洲政府通過了與東南亞的自由貿易協定，獨立針對澳洲研發車型越來越不划算。實際上，原本在澳洲本地設廠的豐田、福特甚至霍頓都已經要停止在澳洲本土的汽車生產。

再來看看澳洲暢銷的車型：

跟美國、南非和東南亞一樣，澳洲人也很愛皮卡。不過澳洲雖然比美國更加地廣人稀，但買車卻不像美國人那麼喜歡大，油價更貴是一方面，澳洲人在汽車消費上喜好受歐洲影響、車型又多為亞洲車型可能是另一方面。在銷售的皮卡也多是實用的中型皮卡，而不是F-150和坦途那種美式巨無霸。

在澳洲最暢銷的四款皮卡，是豐田海拉克斯，福特Ranger，三菱Triton和霍頓Colorado。

豐田Hilux

福特Ranger，貼牌的馬自達BT-50在澳洲賣得也不錯。

三菱Triton

霍頓Colorado，這款車也在美國銷售，但恐怕澳大利亞才是它真正的主場。

因為澳洲人對亞洲品牌比較高的接受度，前兩年長城風駿（在澳洲叫做V-series）因為價格比主流品牌便宜很多，在澳大利亞賣得也不錯，2013年時一度排在澳洲車型銷量榜的第66位。可惜近兩年也許是因為質量不過關，運載能力也比較弱，銷量已經連年下跌。

其實傳統上，澳洲像南非和南美一樣，也很流行那種基於轎車的兩門皮卡。澳洲人把它叫做Ute，但隨著時間推移，這種車型因為載重、拖掛能力不行，逐漸讓位給了真正的皮卡，而Ute一詞在澳洲英語中，也從特指轎車式皮卡，變成了所有皮卡的通稱，儘管如此，今天霍頓在澳洲也還在銷售基於Commodore的霍頓Ute車型，去年在銷量榜上排66位。