擁抱了互聯網的榮威，最終有了開掛的資本?

　如今，汽車早已不只是一種交通工具，而是代表一種生活;汽車廠商不僅要研發提升汽車內在的技術，更要關注汽車與生活的聯繫，而這個聯繫的紐帶，就是互聯網。

　　消費者期待汽車的多元化改變來詮釋不一樣的「人·車·生活」，而邁出這一步的，在我看來就是自主品牌的榮威，其「全球首款量產互聯網汽車」榮威RX5就從某種意義上重新定義了「中國製造」，以全新的「律動」設計和超級互聯特性以及智能安全，率先帶領導消費者進入「品價比」時代。

榮威RX5銷量首破2萬，「藍芯」高效動力創超低油耗紀錄

　　剛剛過去的10月份，榮威RX5銷量首次突破2萬輛，上市以來，榮威RX5銷量實現三級跳，首月交車近萬輛，8月同比增長205%，9月增214%，到了10月更是勁增245%，是中國品牌名副其實的增速王。截止10月底，榮威RX5累計銷量已超過4萬輛，而累計訂單已超過10萬輛。

　　不僅如此，榮威RX5還曾受到李克強總理的親切「接見」，並榮獲2017年度德國紅點「中國好設計」榮譽獎、工博會工業設計金獎、2016「上海市優秀工業設計金獎」等一系列榮譽;榮威RX5的熱銷還帶動了榮威、MG名爵旗下各款車型型的銷量。有人說，榮威RX5的得勢，主要是抓住了消費者在互聯網時代的用車心理，這個說法有點道理。

　　名利雙收的同時，以及阿里互聯網黑科技特性之外，榮威RX5搭載的上汽世界級「藍芯」高效動力科技也同樣值得稱讚，在10月舉行的全球首屆互聯網汽車拉力賽中，榮威RX5創下3.7L/100km的超低油耗紀錄，用實際行動印證了「百公里加速比同級SUV快2秒，百公里剎車距離比同級SUV短2米以上，百公里油耗比同級SUV少2L」真正實力。

　　隨著南京工廠的加入投產，榮威RX5的產能將得到進一步補充，生產節拍逐步提升至41JPH，再加上超高顏值、越級品質、誠意價格和互聯網黑科技的加持，榮威RX5以強大的間產品號召力，未來的市場表現將更加可期。

榮威i6強勢來襲，顛覆家轎格局，成為「時代之選」

　　嘗到了「互聯網」甜頭的榮威，並沒有就此停下，而是再接再厲，將「互聯」之手伸向了家轎領域，並依託榮威Vision-R概念車，打造出全球首款量產互聯網家轎——榮威i6，而這款車不日將在廣州車展與人們見面。

　　作為全球首款量產的互聯網家轎，榮威i6的命名充分詮釋其互聯網汽車的屬性。「i」代表「internet互聯網」和「innovation創新」，更代表汽車進入了「intelligence智能」時代。圍繞榮威品牌理念「品位科技 知你知行」，榮威i6將以創新思維為用戶提供智能出行「時代之選」。

　　榮威i6基於上汽新一代MIP互聯網架構開發，在上設計上很大程度上繼承了Vision-R概念車的設計理念，鋒銳挺拔的線條、飽滿流暢的型面、寬扁運動的風格，精妙詮釋「優雅寬體比例」的深刻內涵，將以創新思維為用戶提供智能出行「時代之選」。用上汽設計總監邵景峰的話說就是「榮威i6是一次從理念到概念到量產的完整演繹，將開啟榮威品牌全新的產品序列，也將成為榮威下一個十年的靈魂車。」

　　除了靚麗的設計，榮威i6車身擁有0.25的超低風阻係數，這一水平已經媲美甚至超過專業賽車或部分豪華品牌車型(如全新賓士E級風阻係數為0.26)，並且，與豪華品牌高成本的研發投入與昂貴的材料使用不同，榮威i6通過採用前沿科技和精妙設計讓風阻係數全球領先，展現出上汽比肩豪華汽車品牌的設計實力與精湛造車工藝。

　　雖然定位家用轎車，但榮威i6卻是以准B級的內部空間尺寸來造車的，基於「一切從用戶出發」的理念，打造消費者心目中的理想座駕。車寬1835mm，同級無敵手，根據榮威官方的描述，榮威i6擁有同級最大後排座艙、超大儲物空間。若是這樣的話，一定會為用戶帶來豪華舒適的乘坐感。

　　作為上汽與阿里聯手打造的全球首款量產互聯網家轎，採用最適合互聯網時代的黃金內飾布局，呈現「橫向舒展」的特點，每一處細節均展現出上汽設計團隊的人性化考量，並匹配以同級別車中最大面積的軟材質包覆。而其互聯網屬性則集中於中控10.4英寸的超級觸控屏，最新一代智能互聯繫統，將為用戶帶來更便捷智能的出行體驗。

寫在最後：記得在榮威RX5的上市發布會上，上汽總裁陳虹杜撰了一句話：上汽阿里一相逢，便勝卻人間無數。如今，從榮威RX5開掛似的銷量增長中，可以看出擁抱了互聯網的榮威，發力之快，發力之狠。而作為上汽阿里聯手的第二款車，榮威i6依然具備超高顏值、越級品質和互聯網黑科技。可以肯定的是，榮威i6將在「設計品質」和「用戶體驗」兩個層面具備不俗實力，必將帶領中國汽車行業進入一個真正的互聯網時代。

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