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18輛蘭博基尼集體出街,就只為了一頓午餐!

本文為「吳佩頻道」原創,作者:陳鑫。

Text:梓樺 Photo:XIONGFIT

Intro:一台RS5面對20隻牛,想想都有點小性奮……

「已經定好,9月25號,初秋SMD,準時到。」蘭博基尼廣州的市場專員Jaye在微信上發了這條信息給我。好了,邀請有了,時間也空出來了,但車呢?我可沒有牛啊,當我想到RS5的之後,不知道威少有沒有打了幾個冷戰。

不要急,說說什麼是SMD

SMD,Sunday Morning Drive,在一定意義上是一種自駕游,只不過自駕游目的在於游,而SMD的重點在於Drive,SMD在汽車生活起步更早的歐美日港台地區非常普遍,而且絕大多數是車主自發組織的活動,不管是一台車、兩台車還是一百台車,只要懷著一顆熱愛駕駛的心,便能成行。

而在大陸地區,其實都偶有車主、車友會組織的SMD,但是這種SMD不固定也不成氣候,更不安全。蘭博基尼廣州牽頭舉辦SMD,在大環境不成熟的情況下帶車主們邁出一大步。

放牛放的是氣場

老實說,因為工作關係,三四台超跑集結的場面還是能經常遇到,但20台超跑的日常集結,are you serious?這個陣仗在我記憶中未曾發生過。

這次是蘭博基尼廣州本年度第四次組織的SMD活動,從2015年開始,蘭博基尼廣州就已經開始向車主推廣SMD活動,參加SMD的車的數量每次都有明顯增長,這次更是第一次接納非蘭博基尼產品進來一起參加SMD,所以我開著RS5到達會場,並不突兀。

參與的一共有22台車,其中有18台是蘭博基尼產品,除了本世代的Huracan和Aventador之外,也有Gallardo和Murcielago,更有Gallardo LP570-4 Blancpain等限量版車型參加,按照Jaye小姐的說話:「活躍在廣州地區的牛基本都參加過SMD了。」

每一台車到達,車主們都像老朋友一樣打招呼,畢竟SMD已經是舉辦過多次的活動,蘭博基尼車主們之間的熟絡程度遠超其他超跑品牌,在我印象中蘭博基尼也是一個歸屬感非常強的品牌,車主對品牌以及車主與車主之間的認同感非常高,這種歸屬感和認同感讓車主之間的關係一下子變得緊密起來。在行進時,其中一台小牛(看不清是Gallardo還是Huracan)爆胎,其他車主都在對講機里紛紛關心詢問便可見一斑。

說回正題,18台牛放在一起,論場面已經撐得起一個車展了,而蘭博基尼產品的高辨識度以及只屬於蘭博基尼的氣場,就算只是隨意的擺放,也值得讓人好好品味一翻,更何況當中還有不少限量版和改裝車型。在蘭博基尼的肩膀上再個性化,這也是蘭博基尼的特點。

4.2V8跟得上嗎?

作為受邀的非蘭博基尼車主之一,開RS5跟著大小牛,其實我自己心裡也沒底。誠然,RS5足夠快,但再快的RS5也只是一台轎跑,和天賦異稟的牛們比,真的差天共地,在城市裡大家都是出於食物鏈的頂端,但牛,是城市食物鏈頂端的頂端。

而且在暴躁的V10、V12包圍之下,RS5的4.2NA V8猶如乖乖仔一般,頻密有致的排氣聲浪早已被牛們的呼吼所淹沒,平時我經常嚷嚷的:「V8即正義,排量越大越革命!億萬V8,億萬榮光!」諸如此類的口號,這時只能藏在心底給自己增添幾分信仰值而已,畢竟在V10,V12面前,我只能服氣。

不過,由於蘭博基尼廣州每次SMD活動都是有領路車在車隊前帶領的,並不允許車隊超速行駛,看到牛主們都能忍著右腳,讓我可以輕鬆跟上,不至於在車隊乾瞪眼。這時候RS5的優勢就展現出來了,我可以設定好巡航,在高速公路上跟著車隊前行,比牛們更舒服的懸掛和座椅讓我在1小時的快速行車之後也能保持精力,而有幾位牛主已經在對講機里要求進行休息了。

而RS5飽滿的動力儲備讓我在車隊超越慢車群時依然能夠跟上車隊的節奏,畢竟450PS的最大馬力和430Nm的峰值扭矩還是很能拿得出手的,事後我偷聽到一些牛主在交談,其中一位說道,剛才在高速上有幾次差點被RS5放開……。而另外一位牛主更說道:不要看小奧迪的RS系列,都是瘋子來的。嗯,一個瘋子去評價RS5是瘋子,我可以當做是讚賞嗎?

是耀武揚威還是Drive?

老實說,當18頭牛在高速公路上奔跑,毫無疑問,非常壯觀,整個空間都被牛們所吸納,就算坐在RS5內,我都清晰地聽到每一頭牛所發出的嚎叫,不管是V10還是V12,用文字來形容這段美妙的交響樂是非常乾澀的,因為真的沒有多少機會被18頭牛包圍在中間,就算有,也是一閃而過的瞬間,而像我這樣和牛群一起飛奔,真的沒幾個。

其實這樣會讓人想起了一個帶點貶義的詞:耀武揚武,用粵語說的就是「曬命」,不過黃子華說得對:「你開車塞車,喺響度嗮緊你條命(在浪費你的生命),我開Lambo塞車,喺響度曬緊我條命(在炫耀)。」更何況是18個人在「曬命」,但這種耀武揚威,都是處於一定程度的剋制之下,不超速也不競逐駕駛,只是這群牛的嗓門比較大而已。

原本Sunday Morning Drive的就是無組織無紀律的活動,各跑各的,山長水遠只為一頓新娘潭茶記(茶餐廳)早餐,聚舊和談笑風生。蘭博基尼廣州所組織的SMD,多了一份紀律和管束,也有了一個共同目的地,當然,為了遷就車主的生物鐘,早餐變成了豐盛的午餐,而且是經過精心準備的。整個活動,多了一份刻意,這種刻意和SMD本應有的隨意是相衝突的,但在我問過蘭博基尼廣州的負責人Paul之後,便釋然了。

Paul先反問我:「你知道自從舉辦SMD之後,我們售後中心都開始忙不過來嗎?」原來,SMD活動讓不少本來只在車庫沉睡的牛蘇醒過來,更有一些車主在體驗過SMD之後,將本來就更容易駕馭的Huracan當做Daily use car(日常用車),更有一些車主從珠三角周邊城市遠道而來參加SMD,在正式開工之前自己先來一段熱身,本來前一天洗乾淨的車身都沾上了泥巴。

有些車主,花了大價錢,卻只把車擺在車庫裡放著不捨得開,那和買個模型有什麼區別,真的沒有區別。所以無論是什麼車,無論是什麼模式,放羊好,列隊而行也好,只要把車發動起來,聽著發動機那令人興奮的韻律,嘗試和車進行交流,順便和一群志同道合的人相談言笑,這就是SMD的意義。

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