GTW的勝利：曆數本次珠海航展空軍參展機型

隨著11月1日珠海航展的不斷臨近，近日展會方也公布了今年參加航展的中國空軍機型，其中J-10B戰機、H-6K轟炸機、KJ-500預警機、WZ-10K武裝直升機都將在本次航展首次公開亮相。而運20這一「20代空軍支柱」也是本次航展的不可不看的亮點。據前方TW的照片，目前上述機型已經抵達珠海附近機場，正在做首秀的最後準備。nn

長劍20（AKD-20）空射巡航副油箱（誤）

H-6K作為首次參加航展的新機，其H-6家族猶如中國空軍的老軍馬，很有「歷史感」，但這並不妨礙H-6K作為家族中的新秀是另一番銳氣迸發。這是由於K型號其實是H-6家族中不折不扣的「00後」：改進自06年開始，重新設計的帶大型雷達罩的機頭是K型號與家族其他機型的最大區別。在機身進行了一系列修型，並換裝D30型渦扇發動機取代WP-8渦噴發動機，使得整體在推力增加的同時也大幅度減少了油耗。同時內部彈艙也改為內油艙，取消了尾部機炮艙，這些種種大刀闊斧的修改都奔著大幅度提高整機航程的目的，掛載AKD-20型巡航導彈後，整機作戰半徑無疑會超過2500km的戰略轟炸機標準，因此官方也將H-6K型稱為戰略轟炸機，是中國對第二島鏈的新的空基核威懾的實施機型，也是從今年開始日本航空自衛隊將要長期打交道的新「模特」。

棍B 這張圖看點：複合掛架+PL12，近處那個好像是兵裝集團那個雲雷系列的新款滑翔子母彈，遠處是一款瞄準吊艙

在已經證實的參加航展的型號中還出現了中國空軍另一個新銳——J-10B型戰鬥機。J-10B是08年左右開始對J-10A的改進型號，相對於J-10A，J-10B在航電上，主要改進是換裝相控陣雷達，相應對前部整流罩進行修型，外觀看來與J-10A相比略微扁平。同時在駕駛艙前加裝了IRST（紅外搜索跟蹤系統），外露的光電設備也是區分兩者的一個標誌。在氣動上，配置了DSI進氣道，同時對機身後半部也進行了相應的修型優化。nn

但據傳言，即使是在08年進行首飛的J-10B航電也因為中國整體航電水平的飛速發展而落後，為了形成更先進的優勢，J-10B生產50餘架後近停產，轉而開始對電子對抗水平有大幅度更新的J-10C生產。值得一提到是，據報道，J-10B最後生產的數架機上安裝了WS-10B型發動機，可以認為這是太行將重歸十號工程的預兆。

個人感覺空軍迷彩WZ-10K還是很"歐氣"

另外兩種首次亮相的機型是WZ-10K和KJ-500。其中WZ-10K是WZ-10空軍入列版本，與陸軍量產型WZ-10區別不大，但照片顯示配屬於空降兵某軍的這批WZ-10K均塗裝空軍碎片迷彩，與陸軍全機身墨綠色形成了最大區別。KJ-500是提出"小平台，大預警，高性能，新一代"思路的碩果，使用成熟的運9平台，使得我國成功擺脫了對進口飛機平台的依賴，可以及時補充這一世界領先水平的預警機型。本機型在抗戰勝利閱兵中作為領航機進行過亮相，大眾並不陌生。

而另一個同樣不陌生的機型的參展卻有更深的意味。據媒體報道，參加此次航展的兩架運20在近日已經抵達珠海附近機場，值得注意的是，從拍攝照片來看，這兩架運20雖然已經塗有中國空軍深藍色塗裝，並刷上國旗，但機身並未塗機號。這說明這兩架運20並不是空軍已經服役的空4師11051、11052機，而是最新完成製造出廠的新機！可以看到，在2016年至今，處於低速生產階段的運20至少已經完成4架下線，因此可以大膽推測運20西飛目前全年最低產量應該大於6架。而近日俄羅斯媒體也披露出中國與俄羅斯新簽訂總數100多台D30發動機與AL31的新聞，分析認為即使是D30版本的運20，中國空軍需求也是非常緊迫，西飛正在全力生產。nn

傳聞中將要進行飛行表演的「神秘機型」J-20並沒有出現在對外公開的公眾日表演單中，引起網友一片疑問。但筆者最後以空軍新聞發言人申進科此前在通報航展參展新聞時的口徑結尾，相信在航展專業日期間，會有意料之中的驚喜！

中國空軍新聞發言人申進科表示：空軍將在此次航展上全面展現戰略轉型新成就，讓空軍官兵看了對自己有信心，讓廣大民眾看了對空軍有信心。

本次航展AVIC的紀念章，有三個20，所以目前最大期待不是已經在佛山的黑絲帶，而是還沒有被前方GTW拍到，傳聞項目進展很艱辛的直20。（有沒有好心人求帶一個這個章）

感謝前方各位論壇的GTW，預祝你們拍出滿意的照片！

Ps：發個傳言，特別感謝中國某最大軍事愛好者，再說一遍，這是傳聞，傳聞。

（另有刊發，謝絕轉載，配圖出處見水印，如有冒犯請告知刪除）

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