夏珩9.13小鵬汽車BETA版新車預覽會演講

01-29

歷時1000多個日日夜夜，終於，9月13日我們在北京召開小鵬汽車BETA版新車預覽會，這也是我們第一次向外界展示beta版實車、「三電一屏」等核心技術。這也標誌著我們朝著打造「年輕人喜愛的互聯網汽車」這一目標又踏進了堅實的一步。

小鵬汽車創始人、總裁夏珩先生在預覽會上，回顧了小鵬汽車創立以來，以低調務實的精神，專註研發並取得階段性成果，與投資人、合作夥伴、小鵬汽車發燒友們一起成長的點滴，並與何小鵬先生一起將小鵬汽車BETA版新車呼喚出場，引爆全場。

以下為夏珩先生致辭全文：

各位來賓大家下午好，歡迎參加小鵬汽車新車預覽活動，我是夏珩。

剛才其實在聽演講的時候我心裡還是蠻緊張的，因為我昨天也了解到，不光是我們北京很多朋友來參加了我們的活動，而且還有很多來自廣東的朋友，來自上海的朋友，包括來自美國，來自台灣，來自泰國，來自歐洲，來自日本的很多朋友，我們的很多朋友千里迢迢來到北京參加我們這樣一個新車預覽活動，大家還是抱著非常大的期待。我本身也是一個非常典型的理工男，表達能力很差，還操了一口蹩腳的普通話，怕讓大家失望，所以希望大家給我這次演講更多的包容，謝謝！

剛才聽了演講我心裡有很多感慨，彷彿又回到兩年多以前最開始認識小鵬，討論如何建立小鵬汽車的情景。我想問一個問題，今天來的很多是老朋友了，有沒有朋友還記得第一次接觸我們小鵬汽車的情景？對我來說，實際上跟很多的朋友第一次相聚的情景我還很生動的記得。比如說剛剛創業的時候，有一位朋友來到我們小鵬汽車做技術的交流，然後走到我們辦公室樓下的時候我發現他停住了，我說哥們兒咱們上去聊吧，在這兒待著幹嗎，結果他還是不動，我看他嘟嘟囔囔的打電話叫了三四個人才上去。過了一段時間以後我們混熟了他才跟我講，他說兄弟，當時我看到各種破爛的內褲衣服亂七八糟的東西，當時我以為這是一個傳銷團伙的聚集點，不多叫幾個人我不敢上去。是啊，兩年以來我們小鵬汽車發生了很大的變化，我們光搬家就搬了四次，我們員工的福利也得到了大大的提升，最近在廣州地方政府的支持下，在我們辦公條件的逼格上、在我們員工福利公寓上我可以很自信的說達到了一個讓行業艷羨的水平。在小鵬汽車的發展歷程中，我們也一直遇到一個一個的朋友問我這樣的問題，就是現在市面上已經出現的新的造車團隊這麼這麼多了，小鵬汽車看上去比較小，而且也沒有什麼明星，你們有沒有什麼跟別人不一樣的地方？說句老實話，剛開始的時候我也不知道怎麼回答這個問題，反倒是很多的新朋友當他們變成老朋友之後他們反過來跟我說，經過這麼長時間的觀察，會發現小鵬汽車身上非常重要的特點就是踏實。我們這兩年多的時間裡，把所有的精力都放在了造車上。我們老老實實地一輪一輪地迭代我們的產品。

比如說在大屏方面，最左邊的這個是我們第一代的大屏，非常笨重，計算也很慢，有的時候我們把車開了以後，上個衛生間回來他才剛剛點亮。我們再看最右邊的大屏，他已經非常輕薄了，而且不光在硬體上進行了迭代，在軟體上也進行了非常精細的裁剪，運算速度非常地快。電子控制器方面我們也製作的越來越緊湊，越來越精細，覆蓋的DV測試越來越多。我們的電池整包能量密度達到了152瓦時每千克，這是比Tesla還高的數值，我們的電機最高配版的功率密度現在達到了14.5千瓦每升，這也是國內的最高水平。我剛才列了幾個參數，他都是未來我們的性能，我們的可靠性和安全的基石。當然在小鵬汽車不斷的提升我們自己的能力的漫漫長跑中，離不開我們產業界合作夥伴的傾力支持。今天我也了解到，來到我們現場的產業合作夥伴大概有兩百位，這裡我們也很難一一的進行致謝了，我也想趁這一次我們小鵬汽車團聚的溫馨時刻，向你們道一聲謝，謝謝你們一直以來的支持，讓我們一起努力，推動我們中國汽車工業的轉型升級！謝謝！

除了踏實，小鵬汽車其實還有一個特點，就是開放，我們從建立以來一直邀請大量的粉絲朋友參與到我們造車的事上來，我們的工程師、設計師經常跟我們粉絲朋友進行互動，比如說我們會經常把我們的三電一屏系統，我們的自動駕駛系統、電子電器系統搭載到我們最新的騾車上，不僅我們自己測試，還邀請我們朋友過來試乘試駕提出寶貴的意見，我們工程師也會把有用的意見反饋到下一個迭代版本中。有時候我們的試乘試駕視頻放到網上去，有朋友看到了，說我們要準備仿製某某車，在這裡我也說一下，現在視頻上的這個不是仿製的雷克薩斯，它就是雷克薩斯，我們只是改了一下它的內部結構，然後研究吸取了一些有用的技術。我們有時候還做的有點過了，有的時候看到我們投資人買了一些新車，我們也借過來進行研究一下，小鵬買的新的賓利，李學凌的911，有時候也研究一下。研究完了送回去之後，投資人的電話來了，這個車好像開起來好像有點不一樣了。我們趕緊到車間裡面盤查一下，發現好像確實有一兩個零件沒有裝回去。

當然我們投資人不光是給我們進行了大量的資金上支持，而且我們也玩了很多他們的車，我們一直有個說法，就剛才類似於小鵬說到的，我們想把一些高端車豪華車的性能功能移植到更加親民的車型上來，讓我們更多普通的年輕人能夠體會到更加好的駕乘駛體驗，大家說這樣做對不對？

（大家：對。）

除了剛才說的試乘試駕，在造型方面也拉動我們粉絲朋友重點參與。從2015年初到2015年末我們先後進行了造型七進四，四進二，二進一的多場造型評審活動。我們知道在傳統的汽車公司裡面造型一直是核心機密，很少會對外開放。我們拉著粉絲過來不光是給我們投票，也跟我們的設計師一對一的交流，很多有營養的建議我們還迭代到了下一個版本上去。在今天的新車預覽的活動中，我們這輛車叫BETA新車，它的三電一屏、電子電器、底盤，自動駕駛系統都已經是量產方案，但是他的車身和內外飾現在還沒有進行數據凍結，還有10%左右的地方會跟我們第一批小批量量子方案有很大的不同，這10%的變化我們也非常期待今天到場的嘉賓能夠給我們設計師跟我們的工程師進行交流，提出寶貴的意見，很有可能就會反映到我們下一個迭代版本中來。

說到造型，相信很多朋友現在已經有點急不可待，想一睹我們車的真容了。在我們新車亮相之前，我想先賣一個關子，給大家看幾張我們車的剪影。先看一下前臉。我們看到車前臉的造型非常的簡潔，這是一輛電動汽車，所以我們去除了上進氣格柵，使得這個車非常非常簡潔，符合現代年輕人的口味。同時，大家可以看到這輛車的前臉造型和logo有很強的關聯性，使得這個車的辨識度非常高，很有個性。再看側面，可以看到這個車是SUV，但是它他又不是傳統的SUV，他在SUV的基礎上加上了跑車的外形設計元素，讓這個車變得非常跨界。同時，這輛車的車頂和下車身是可以獨立進行顏色配置的，這使這輛車更加的趣味、科技和時尚。最後我們看一下這輛車的尾部，尾部給人感覺是蠻性感的，特別是他的車燈，他的尾燈科技感很足，讓人感覺他是一輛來自未來的車。

說了這麼多，我相信很多朋友是很想看一下這個車到底長什麼樣子，這裡請大家再稍等一小會兒，我們先來看一個短片再在呼喚我們的新車亮相，請播放短片。

（播放視頻）

現在請允許我邀請小鵬先生我們一起呼喚我們的BETA新車亮相。

BETA新車出來了。

剛才看到我們小鵬汽車的第一款產品是一輛時尚跨界的都市SUV，剛才它從後台自己開又退回去，擺了一個很好的pose，剛才我聽到很多台下的人說很酷的無人駕駛，也有人說該不會遙控的吧。這裡我說明一下，它其實並不是真的無人駕駛，但也不是遙控的，是我們事先規劃好他的路線，通過一鍵召喚的功能實現的。但是不要著急，待會兒在我們試駕場地，已經預約的嘉賓可以體驗我們真實的自動駕駛功能。

說到自動駕駛，我們小鵬汽車其實從一開始就在這上面有很多我們自己的思考我們覺得作為小鵬汽車的第一款自動駕駛產品，首先要保證安全，我們覺得低速的自動駕駛比起高速的自動駕駛，在安全方面能夠有更大的把握，所以小鵬汽車的自動駕駛會從低速切入。第二個我們覺得自動駕駛不能光是酷炫也要能解決實際問題。什麼是我們自動駕駛在城市開車過程中能夠解決的實際問題呢？我們覺得主要兩點，第一個就是停車難的問題，我們要把它給解決掉。第二個就是堵車煩的問題，小鵬汽車最早開發的自動駕駛功能包括低速的自動跟隨，程自動召喚，自動泊車入位等等。即使是低速的自動駕駛功能在，我們研發過程中還是有很多瓶頸。比如現在我們看的這個說明視頻，它需要停車場的地圖和停車場的信號，現在很多停車場的條件還達不到。我們也一直繼續努力，突破各種技術瓶頸，力圖帶給我們的用戶更為極致的自動駕駛體驗。相信用了我們小鵬汽車推出的自動駕駛功能以後，我們能夠更好的解決城市裡面停車難的問題。

說完自動駕駛我們再來說一下談到交互，小鵬汽車一直在思考一個問題，那就是，什麼是我們認為的車內最安全、最便捷的交互？我們覺得在車裡面做交互，第一就是要使駕駛人能夠很好的看到前方，並且雙手不要離開方向盤，傳統汽車很難做到這一點，因為駕駛人在行駛過程中要經常扭頭看一些中控台的信息，甚至彎腰或者伸手做音量、空調的調節。我們覺得如果要實現安全便捷的交互，首先要有一個全液晶的儀錶盤可以跟中控系統進行交互，同時要顯示更多的信息和內容。還有有多功能的方向盤，還要有強大的智能語音交互系統，我們看一下我們的全液晶儀錶，他是12.3寸的儀錶，上面集成了包括導航、天氣、能量狀態、輔助駕駛等大量的功能，解析度1440*540，所以駕駛員在行車過程中所需要的大量的信息都可以通過這個儀錶盤看到，而他需要進行操作的時候就可以通過我們多功能方向盤可以進行，多功能方向盤有一個雙滾輪設計，把我們的操作方式從一維升級到了二維，使得我們操作豐富性得到很大的拓展，所以像我們藍牙電話查找，空調的控制，音量的調節都可以通過多功能方向盤控制。在方向盤後面還有一個懷擋，手不離開方向盤也可以很方便的進行換擋操作。最強大的是我們在開發一個智能語音交互系統，通過語音交互，我們可以很方便的進行導航、遠近光燈的交換、甚至進行車頂攝像頭的拍照等等操作。

下面我們看一下我們的大屏系統，我們的大屏系統現在做的是15.6寸的屏，我們覺得在這個體量的車上把它放在內飾裡面效果是最好的，這也是我們進行了多輪的比對優化後的結果。在這個大屏上集成了我們帶有實時路況的高清導航，集成了我們車頂、車內包括環視在內的攝像頭控制系統，集成了全車的語音控制系統，然後我們未來會把我們的介面對外開放，對於滿足我們安全審核標準的一些服務，我們可以把它應用到中控大屏上，從而更加豐富我們的互聯網生活。

接下來再看一下我們攝象頭系統，我們這輛車搭載了七個攝像頭，很有可能是搭載攝像頭數量最多的SVN，車內車外的攝象頭實時的記錄了大量的行車過程中的視頻信號，有一些用於自動駕駛的開發，有一些用於娛樂系統的開發，這塊開發工作留在下一次再給大家做詳細的介紹。

下一個就是我們很多朋友非常關注的這輛車的性能到底怎麼樣呢？我們看幾個最關鍵的數據，第一個是續航里程，綜合工況超過300公里，300公里可以滿足大多數白領一個星期的工作需要，兩驅版的百公里加速是7.9秒，我們四驅版的車百公里加速是5.8秒，5.8秒是什麼概念？他可以基本上秒殺市場上大多數的SUV，包括奧迪Q3，包括寶馬X1。我們也邀請過很多特斯拉的車主試駕過我們的車，大家都反饋有很強的推背感。待會兒已經預約的嘉賓可以嘗試一下這款車。

說了這麼多之後可能很多鵬友會問什麼時候可以買這輛車。剛才小鵬也提到了，就是造車的過程還是比較慢的過程，我們現在還是按部就班的推進我們整車的生產工作，我們今天也邀請了我們生產的合作夥伴到我們現場，新設備車的購買和生產線的改造已經完成的差不多了，按照我們的計劃約在2017年底實現小批量的生產並且推向市場。

我們非常希望今天到來的粉絲朋友、產業界的合作夥伴、我們投資人包括關注我們的媒體老師們能夠一如既往的支持我們小鵬汽車，我們一起把這個瘋狂的夢想、把這個美麗的夢想儘快落地，謝謝！