與AK同源的蘇聯國民車！點評IZH-412

圖文：劉瀚文

提到俄羅斯，你能想到什麼？

檢察長大人賜予我力量！

（Cut，重來！）

卡拉什尼科夫賜予我力量！

AK47作為世界上適用範圍最廣的突擊步槍，屢屢活躍於世界各個戰地前線，比如說運輸船、賽車之城、沙漠灰……

（卡老爺子在天之靈要是看見AK被這麼玩不得neng死你們？）

雖說這老毛子窮兵黷武，但軍工廠全造AK槍族也不太可能，總有那麼一些過剩產能憋著沒法用掉，這咋整呢，造點民品吧。

前蘇聯的Izhmash（伊孜瑪什）就面臨著這種問題，作為AK槍族最主要的製造廠商，他們也面臨著和平時期產量下降效益不足的問題，因此製造汽車成為了他們的最佳出路。

但無奈伊孜瑪什工廠自身並沒有成套的汽車開發團隊，造出來的產品差不多都是下面這個德行

（我承認第一次看見這個車的時候我的內心是崩潰的）

而當時蘇聯在@大勃勃 （勃列日涅夫）的領導下開始關心民生，Moskvich 412便應運而生

（莫斯科人412是針對前蘇聯小公務員家庭開發的緊湊級轎車）

伊孜瑪什工廠這可來了幹勁兒，終於能開工了。這款IZH-412與莫斯科人412都是1967年誕生的車型，長相沒什麼區別。但是莫斯科人412在1982年就停產了，而此時對於IZH來說新的征程才剛剛開始！

（前有魔改59，後出萬年412）

我今天要說的就是1982年進行了小改款的伊孜瑪什IZH-412型轎車，它與莫斯科人412同宗同源，又有著驚人的生命力。修修補補30年，直到1997年才停產，這才符合基本法啊！

第一眼看見這車，感覺實在是忒小了。跟神車辣饅頭相比幾乎砍掉了一半的車身寬度，圓圓的大燈與黑色直瀑式水箱罩的組合看上去還挺萌的。

這台車外觀保養的還是比較不錯的，油漆的質感也比較通透，完全不像是年近35載的老傢伙。實用至上的原則讓它在改款後去掉了毛子一貫愛用的大面積金屬材質，雖然黑色塑料質地在西伯利亞的耐寒性不如金屬，但降低成本才是最要緊的。西伯利亞沒住幾個人，也不用考慮那裡了。

4.1米的車長，2.4米的軸距，讓這款車與通常見到的伏爾加GAZ-24看上去相差甚遠。雖然都有著蘇聯味道的碩大後備廂和後驅結構，但半米多的差距還是讓IZH-412顯得嬌小可愛。

前翻式引擎艙蓋讓這款車有著6/70年代汽車設計的特殊韻味

1.5L縱置四缸發動機，最大功率為67馬力（49kW）/5500rpm，最大扭矩100N·m/3000rpm，雖然馬力不大，但是車身輕啊！百公里加速成績僅為19秒……要知道當時的很多車能不能加速到100都是問題啊。

位於機艙頂端的進氣口，讓這樣一台轎車具備了出色的涉水性能，毛熊的地盤果然險峻極多啊！

13寸鋼圈，造型簡單平實

僅左側帶後視鏡的設計很彪，充分體現了俄國人開車啥也不顧的性格。

方向盤很大，配合內圈的喇叭操縱環充滿了原始的機械味道

中控台也沒有什麼造型可言，副駕面板頂端的大蓋板下面就是全車唯一一個儲物空間。另外雖然方向盤很大，但極度鬆軟的座椅讓它並沒有蹭到腿，不過我想這既沒有頭枕又沒什麼支撐性的座椅在長途駕駛的時候一定是一種煎熬。

空調就別打算有了，但內部總歸還有個電扇能吹吹。煙灰缸也沒有省掉

即使只有67馬力，它也把表底標註為160km/h，雖然我對它能否開上120都表示懷疑。

四前速手動變速器，換擋桿非常的長，好在檔位清晰，上手容易。

雖然俄羅斯人的生活處處都比較糙，不講究。但是從他們的汽車來看，其實他們對工業設計還是有些建樹的。這台車雖然軸距只有2400mm長，而且還是後輪驅動，但實際乘坐的時候它的空間也並不比現在某些動輒2700mm開外的緊湊級轎車來得小。因此可以說這款車算是前蘇聯生活的一個真實寫照吧：奮戰於反帝前線，但也沒有把休閑享樂拋在身後。

圖為下期預告