從Q30/QX30扒透英菲尼迪在不同國家耍的小心思

昨天首測英菲尼迪QX30的文章：首試QX30 英菲尼迪最便宜SUV會好賣嗎？，讀者老爺們看完吐槽完不點贊，我特么非常地心痛。

但我還是要寫，我就是這麼喜歡被虐待，Oh快來leng死我。

昨天說過整車試駕，今天扒一扒英菲尼迪的Q30/QX30在歐美中三個汽車消費巨頭內部的市場策略。

節省時間，先說結論：一不留神，你剛買的QX30就成了Q30。

好我們繼續扯淡。

從Q30開始。

Q30是英菲尼迪的兩廂小車，也是借賓士MFA平台搞的，A Class換殼，去年開賣。這貨看似壓根兒就沒有進入中國和美國兩大市場的意思（反正進口了也沒人買，不進算逑），既然在歐洲市場上開賣，必然會有柴油機與手動擋選項，列一下動力配置表：

• 1.5D：梅賽德斯OM607 1.5L 高功率版渦輪增壓柴油發動機，最大功率80kW/4000RPM、最大扭矩260N·m/1750-2500RPM。該發動機同時搭載賓士A 180 CDI，還有個低功率版本在A 160 CDI。匹配6速手動、7速DCT變速箱，只有前驅。
• 2.2D：梅賽德斯OM651 2.2L 高功率版渦輪增壓柴油發動機，最大功率125kW/3000-4200RPM、最大扭矩350N·m/1600-3000RPM。該發動機同時搭載賓士A 220 CDI，還有個低功率版本在A 200 CDI。匹配6速手動、7速DCT變速箱，有前驅有四驅。
• 1.6T：梅賽德斯M270 1.6L 低功率版渦輪增壓汽油發動機，最大功率90kW/5000RPM、最大扭矩200N·m/1250-4000RPM。該發動機同時搭載賓士A 180，還有個高功率版本在A 200。只有手動、只有前驅。
• 2.0T：與中規相同，請參照之前文章首試QX30 英菲尼迪最便宜SUV會好賣嗎？

Q30目前只在歐洲市場銷售，據本人大膽猜測出口中美的可能性極低，為什麼？繼續。

再說QX30。

QX30目前確定銷售的區域是英國、美國和中國。三國之間銷售版本區別如下：

• 英國：只有2.2D版本，只有7速DCT變速箱，只有四驅版本。

• 美國：只有2.0T版本，只有7速DCT變速箱，分前驅、前驅運動版和四驅版本。

• 中國：有1.6T與2.0T版本，只有7速DCT變速箱，分前驅和四驅版本。

• 英國：Q30普通版172mm、Q30S（運動版）155mm、QX30四驅版202mm。

• 美國：QX30S普通版172mm、QX30S（運動版）155mm、QX30四驅版202mm。

• 中國：QX30 1.6T前驅版172mm、QX30 2.0T四驅版202mm。

如此明顯的參數對比，不需要再陰謀論了吧？

總結：

美國/中國賣的前驅版QX30，就是歐洲的普通版Q30加個套件；美國賣的QX30S，就是Q30S，這回連套件都懶得加。

分析：

雖然外觀造型極度張揚時尚，Infiniti骨子裡日本人謹慎的DNA還是有，先拿Q30在歐洲試水，再拿墊高的四驅版車打開不待見兩廂小車的中美市場，順帶著賣賣換名兒Q30。分析Q30/QX30的全球銷售策略就能理解他們的苦心，辛苦你們了。

PS：

雖然東風英菲尼迪官方沒給出進口國內的1.6T前驅版QX30發動機具體參數，但咱們可以分析嘛。QX30 2.0T最大功率155kW，歐洲的Q30 1.6T最大功率90kW，兩者之間跨度太大，重新匹配自動變速箱也要耗時間。裝配在A 200/GLA 200上的梅賽德斯M270 1.6T高功率版發動機116kW看起來就好很多，GLA 200上也有匹配好的7DCT自動變速箱，所以引入中國的1.6T版QX30，應該就是它了。