寶駿730又官降了為何「神車」變成「過山車」？

車壇事，鋮然說——邱小鋮の原創汽車專欄

6月24日，寶駿730再次宣布官降，將寶駿730 1.5L舒適型和1.5L豪華型的價格各自下調了6000元。不知道現在寶駿730的老用戶是什麼樣的心情。

今年才過一半，寶駿730已經接連放了三個大招。先是4月底首次官降，接著推出超值版車型，這次，又將高配車型的價格下調。不知道有木有將底褲脫光？

那麼，為何寶駿730會連續發「狠招」呢？還是得從這款神車的前世今生說起。

眾所周知，作為國內家用MPV先行者，寶駿730憑藉對細分市場的準確定位，2014年7月上市後贏得了三四線城市消費者的追捧，一直以領先者的姿態在領跑，銷量幾乎穩居每月2萬上下，最高一個月賣了4.77萬輛，也被賦予了「神車」的名號。

不過，今年以來，「神車」似乎變成了「過山車」，銷量從年初的4萬多一直持續下滑，截至5月份，下跌幅度高達64.9%。

當然，在家用MPV市場，這個銷量數字還是不錯的，而且寶駿730的老大哥地位仍然不可取代。只是，五菱不會眼看著昔日神車的光芒日漸消散。

為了力挽狂瀾，寶駿在4月底就首次宣布官降，將入門版1.5L 手動標準型的價格下調5000元；緊接著，或許已經預估到5月銷量依然欠佳，趕緊在5月24日推出一款超值版車型，對配置動了刀，總算將門檻降低至60800元。遺憾的是，消費者的吐槽大過於買單。

這次，寶駿730又對1.5L的兩款高配車型官降5000元，再次來試探消費者的心理底線。不過，豪華版76800元的價格與長安歐尚、風行S500、幻速H3F等同級車型相比，性價比還是欠缺了一些，不知最終能否達到預期。

其實，除了從價格上做文章，筆者覺得寶駿730更應該從本質上找一找原因。

首先是異響問題。這可是一直困擾寶駿730車主的老大難，用戶關於寶駿730發動機、變速箱異響投訴持續不斷，但仍然沒有從根本上得到解決。

其次，由於五菱的服務管理疏漏，用戶的投訴及反饋很久都得不到解決，致使積怨越來越多，體驗感越來越差。

最後，前有強敵後有追兵，近兩年，家用MPV市場已經成為自主品牌的主攻地，長安、東風、北汽等都陸續推出了同級產品，而且在配置和性價比上亮點不少，消費者有了更多的選擇。而五菱這兩年除了少量的改款，也一直沒有新車型推出。

五菱似乎應該對以上幾個問題好好省事一番，畢竟現在的家用車市場早已不是簡單的價格血拚了。寶駿730的再次官降，或許是五菱銷售銷售公司總經理新官上任後點的第一把火，表面上是打著「喜迎寶駿730上市兩周年，回饋廣大用戶的支持和厚愛」的標語，實則是期望挽回下滑的趨勢。

不過，再三降價反倒容易給准車主錯覺：等等吧，寶駿730說不定還能再降呢！另一方面，老用戶的二手車交易直虧6000元，內心勢必也受到了10000萬點傷害。看來這樣的舉措有些得不償失。

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），全國知名汽車科技類自媒體人、「鋮然說」視頻主持人、專欄作者。有態度，邱小鋮就是那麼任性！