滴滴圍攻Uber的戰局,蘋果下了10億美元的豪注
上周,一向習慣收購的美國蘋果公司,也嘗試改變了下風格,轉型戰略投資者。10億美元參投滴滴出行的消息,在上周五引爆互聯網媒體。
10億美元是滴滴出行迄今為止最大的大筆投資,這也是蘋果第一次以「戰略投資者」的身份投資一家中國公司。
滴滴出行的中國公司身份,被外界所過分解讀,有人評論說,這是一次向中國市場示好的投資。如果僅僅為了示好中國,蘋果完全可以捐贈10億美元慈善用途基金抑或中國首發產品。biz is biz ,投資就是投資。並且,對於蘋果而言,投資滴滴,是一筆聰明的買賣。
滴滴出行柳青說,此次投資全因為一句笑話—— 4月20日,柳青去加州庫伯蒂諾市的蘋果總部拜訪了庫克。她在會面中開玩笑說,任何一家以水果名稱命名的公司都能取得偉大的成就。她解釋說,滴滴的法定名稱是「小桔快智」,指的是一種小桔子。
22天之後,雙方宣布達成了10億美元的投資交易。
「取得偉大成就」,說到底就此次投資的終極推力。當然,更為現實的狀態是:滴滴出行在穩定中國市場後,此刻正謀求全球布局,甚至借力Lfty,攻入Uber 美國腹地,但滴滴依舊需要更強勁的資金支持——我們回顧下,雷軍的創業感悟吧,一個巨大的市場,一個超級靠譜的團隊,以及,也是最重要的永遠花不完的錢。
過去一年,滴滴的擴張步伐未曾停歇,提出「一站式出行平台」後,上線了順風車、大巴、代駕等業務,而市場方面,國內市場渠道下沉,以及國際市場聯盟作戰。
目前的數據是,滴滴出行已經覆蓋中國400餘座城市,日完成訂單突破1100萬,覆蓋1400多萬名車主與司機的服務網路。僅在2015年,滴滴出行已經完成14.3億訂單,是全美整個移動出行市場的兩倍。僅北京一個城市,滴滴的日訂單量就相當於紐約每日全部移動出行量的6-7倍。
儘管在數據上,滴滴出行已經超過了美國Uber,但在資本市場上,它還有差距——Uber 估值600億美元,滴滴出行估值則在260億美元區間,Uber 目前擁有至少50億美元的現金儲備,而滴滴出行在蘋果未投資前約30億美元。
2016年,滴滴在穩定中國市場絕對領先的地位上,也加速了全球化進程——進攻是最好的防守,在自己的主場與Uber較量,無論結果,Uber 都能獲益,倘若在Uber 的市場競爭,收益最大的自然也就是滴滴。我們也看到,滴滴在美國市場借力盟友Lfty ,在東南亞市場的Grab與印度市場Ola,達成戰略與業務的協同。
如此圍獵Uber,就好比湘、淮、楚三軍勢圍天京,力戰金陵。兵馬未動,糧草先行,如此宏大的市場布局,需要足夠的資金作為支撐。
此番蘋果公司10億美元的戰略投資。其意義,不言而喻。最為現實的便是,滴滴有了超過40億美元的現金儲備,為滴滴國際化「圍獵Uber 」的戰略提供了足夠的底氣,這樣,中國市場的進一步擴張,也就更加從容。
滴滴出行為何能夠在國內市場殺出,除了業務與運營之外,投資人其實也是很重要的,阿里、騰訊等,阿里與騰訊的背書,乃至資源扶植,也是滴滴出行在國內市場一騎絕塵的重要原因。這叫「借勢」。
形勢比人強,形勢逼人強。作為全球市值最高的科技公司,最富盛名的科技品牌之一的蘋果,它的戰略投資,帶來的「勢能」,可想而知。蘋果為滴滴帶來的「戰略背書」,不言而喻。
《華爾街日報》發表文章稱,幾個月前,Uber在拼車服務領域好像是勢不可擋。但最近一系列事件,特別是蘋果向Uber頭號競爭對手投資10億美元,表明形勢已迅速發生變化。此消彼長之下,Uber將面臨越來越難的境地。
滴滴需要蘋果的投資,以及投資之外的「戰略背書」與「勢能」,但與此同時,蘋果也需要滴滴。
蘋果最近幾年戰略東進,不多說。它將更多面向亞洲市場,也需要戰略結盟。過去一年,蘋果開始「式微」,銷售與利潤的下滑,以及它的市值被Google母公司超越。無論Facebook 與Google 都在面向未來的AR、無人駕駛等技術領域做了大量的投資。Facebook、Google 說到底,就是兩家賣小廣告的大廣告公司,不過,它們也通過AR、無人駕駛等投資向投資者兜售未來。
蘋果最近的「式微」,市場唱衰的壓力之下,庫克需要更多的投資或收購行為,向市場傳遞一個消息——「蘋果公司依舊保持活力,我們是有未來的」。
滴滴出行的10億美元投資,其實為蘋果公司提供了「依舊年輕有活力的背書」——因為,滴滴是新興市場,成長最快的科技公司,並且它是擁有全球最大人口的出行數據的公司。
何況對於蘋果公司而言,它擁有超過2000億美元的現金儲備,10億美元的投資,不算多。如果有需要,後續也可以繼續提供大力支持。就像早期進入的騰訊、阿里巴巴一直在追加對滴滴的投資。
本次合作乃是蘋果公司與滴滴出行的相互背書需求,以及戰略的一拍即合,最終促成此事。
據滴滴出行總裁柳青回應,從意向投資到談判與最終簽署協議,只用了22天。
生意場上,也有相視一笑,便莫逆相交的故事。
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