怎樣騎行世界.07.地圖、電力和網路

本文是我的系列文章「怎樣騎行世界」中的第七篇，更多關於騎行和流浪世界的文章以及視頻請關注我的公眾號：流浪家梁二

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講完了衣食住行，但在現代世界裡，長途騎行的生活還有其他必不可少的裝備和技能。今天我們來說說地圖、電力和網路。

地圖

總是有人好奇，問我怎樣導航、怎樣找路、怎樣辨別方向。在沒有GPS的年代，這的確是一門手藝。要使用地形地貌地標判斷自己的位置，根據太陽或者指南針找出東南西北，然後通過地圖來決定往哪裡走。現在有了手機、內置GPS、地圖App，這一切都變的非常簡單。當然，這也是在你手機沒有被偷走，還有足夠的電，以及可以上網或者有下載的離線地圖的情況下。沒有這些，就沒有眼目，無法辨別方向。（在沒有手機網路的情況下，一張紙質地圖以及一個指南針是重要的必需品，切記）

在國內我們使用百度地圖，在國外使用谷歌，不過手機上還需要裝備幾個其他備用的地圖，以防單個App信息不準。

手機地圖有幾種使用方法：

1. 確定自己的位置：如果無法確定自己的位置，電子地圖其實和普通地圖沒有多大區別。手機內置的GPS系統由Wifi、蜂窩信號的協助，可以準確在地圖上標註你的位置。知道自己的位置幾乎是世界上最有用的信息，不然，You are lost！有幾種情況下例外：室內或者隧道里，GPS信號往往會被完全遮擋，在大城市高樓聳立的街道上，你出現在地圖上的位置可能會因為GPS信號被反射或者折射而造成不準確。

（谷歌地圖是最重要的定位工具）

2. 確定POI（Point of Interest）的位置：地圖還提供其他你可能會感興趣的地點的位置，在地圖上找出這些地點，然後你就可以通過它們在地圖上和你位置的距離和角度判斷實際距離和方向，以得到幫助、補給及娛樂。通常我們最感興趣的可能是：加油站、超市、便利店、博物館、公園等等。在手機地圖上可以通過搜索找到這些地方，然後你可以瀏覽它們的具體信息以便作出決定。

3. 確定路線：幾乎所有手機地圖都可以用來做路線規劃。通常按一下「到那裡去」按鈕，地圖App就會規划出一條路線，其上有徒步、駕車、公交等選擇，有時甚至有騎行。如果沒有騎行這個選項，你可以同時參考徒步和駕車的路線。駕車路線優先考慮速度，所以會上高速或者使用紅綠燈少但比較長的路。徒步路線會優先考慮長度，所以可能會七拐八拐，按照這種路線騎行的話可能更費時間。所以要兩者綜合考慮，比如盡量選擇直路但也避開高速。

除此之外，你需要在規劃路線時考慮以下幾個要素：

a. 道路狀況：在不同的國家不同的地區，道路狀況非常不同，初到當地你需要一段時間適應和摸索，以掌握適合騎行的道路。拿日本做例子，國道通常比較繁忙，紅綠燈比較多。但是因為日本比較發達，鄉村之間道路眾多，所以在很多情況下可以完全不走連接城市的國道，而選擇鄉道甚至是村道。雖然總路程長一點，但是因為很少紅綠燈和車輛，反而可以節省很多時間，多看許多風景。在規劃路線的時候，你需要在地圖上確定道路的類型，避開高速公路，也要避開不適合單車的道路（比如泥土路、石子路等等）。

b. 道路起伏：上坡，是所有騎行者人生中最大的課題之一，它是折磨是挑戰是煎熬也是高潮。在多數情況下，可以避開的上坡最好還是避開，節省體力和時間，留給不能避開的大山。規劃一個最少上下坡最節省體力的路線，就需要使用地形圖（百度好像沒有這個功能，在國內可能需要翻牆用谷歌）。谷歌的地形圖很細緻，可以準確的辨析出等高線，在規劃路線的時候至少可以粗略審視，避開大山或者峽谷連綿的地區。但是如果你希望準確判斷兩條路線的優劣，就需要橫切圖了。這方面的應用不多，大家可以在應用商店上找「Altitude Profile」。

（Altitude Profile可以顯示出規劃線路的高度橫切圖，對騎行者來說是個福音）

c. 道路周邊設施：長途騎行需要補給，所以加油站、超市、便利店、菜市場等等設施都很重要，周邊的公園、露營地也是選擇路線的重要依據。

d. 偵查：手機地圖因為衛星和街景圖而遠遠勝過其他旅行資訊，因為它提供了海量的信息。你可以使用它確定一個超市的門面、大小，可以預先查找有無單車停車位或者停車場，甚至可以用來查看橋底或者公園的亭子是否可以避雨。我們通常使用查找功能找出地點，然後用衛星圖觀察周圍環境，最後用街景圖看細部，比如亭子里有沒有座椅板凳阻礙紮營，樹下的小屋是否為廁所。這兩種功能還有很多其他用途，比如找尋攝影地點、觀察植被等等，大家可以發揮想像力。

除了谷歌地圖，我還使用其他幾個GPS或者地圖軟體：

1. Strava，這原本是一個單車運動App，用來記錄你每次鍛煉的時間、速度、心跳和線路，然後通過對比和提供其他分析幫助用戶提高水平。我用它來記錄每天騎行的路線。好處是每次直接上載到網路，不用手工操作，可以直接輸出GPX文件。缺點是沒有其他用戶分享的線路作為參考。

（Strava，至今最好的路線紀錄工具）

2. Altitude Profile，剛剛介紹過的，提供路線的橫切圖。

3. Altimeter+，即時知道當地海拔。

4. 行者，這是我最近找到的一個國內的騎行app，不過似乎只提供國內的地圖。

電

騎行世界，大部分情況下都會住帳篷。也就是說，很少機會可以找到電源給你的電器充電。這時，平時理所當然的生活必需品就變成了一項難以得到的奢侈品。好在如今科技發達，解決方法越來越多。

1. 太陽能充電器：也就是太陽能充電板。我們在去日本旅行之前就買了一個，有三塊充電板，提供12W的電力。在晴朗的天空下，每天可以充滿3-4個iPhone。可惜陰天或者雨天就沒有什麼用了。每天出發時，我會將充電板掛在單車上，和陽光呈90度角，然後每隔一段時間調教一下以保持這個角度。可能很快會有新的單車配件上市，使這項工作變得簡單而高效。

(找到好的角度非常重要，圖中為零分）

2. 自行車花鼓發電機：這也是一種非常好的電源，只要單車輪子在轉，這個發電機就會發電，不管颳風下雨。只不過它的功率並不大，每天最多充1-2個iPhone的電。我在路上遇到過很多洲際旅行者使用花鼓發電機，所以我在我倆的車上也都裝了，不過還沒有正式用過。過一段時間我會給出報告。

3. 快餐店和咖啡館：不住店，可以找其他地方充電，世界大部分地方只要有房子就有插頭，尤其是快餐店、咖啡館，甚至公共廁所、車站、碼頭。

除此之外，還有些其他重要事項：

USB作為標準：強烈建議只使用USB作為電源供應的電子產品，比如手機、相機、照明設備。其他使用乾電池、充電乾電池，或者特殊充電器的設備就最好不要帶了，不但增加重量，而且難以維護，不能和其他設備共享電源、電源線。（我們為此專門買了USB的車燈）。

充電寶：不管是太陽能板還是發電花鼓，都不應該直接給手機或者其他設備充電，而應該只連接充電寶充電。因為這兩種電源都不穩定，沒辦法持續提供手機需要的電壓。而充電寶的輸入電壓不需要很穩定，而且它的容量巨大，可以給各種USB設備充電，是長途旅行的主要電力存儲裝置。我們這次的歐洲之行打算攜帶總共40000mAh的充電寶（3-5隻）。

充電器：充電器是為了在有插座的情況下快速給各個部門充電。最低限度是5V，2.0A的充電器，因為1A的充電太慢。如果有可能，最好買那種4-5個USB插孔的充電器，這樣可以一個插頭插4-5個電器，最大限度地利用寶貴電源。

（這種USB電源好像不錯，可以同時充四個電器，比我之前用的好很多）

電線：現在幾乎只有三種充電線，iPhone線，micro USB，mini USB。帶多幾個備用的，尤其是iPhone充電線，特別容易壞。

插頭：出發之前確定目的地的插頭類型，如果是世界騎行，最好將最基本的幾種插頭都帶上。如果你只用一個USB充電器供電，那麼你只需要一套多功能插頭：

(歐洲插頭）

(英國插頭）

（中國、日本、美國插頭）

我的經驗是，多功能萬用插頭不可靠，最好還是帶3個這種最簡單堅固的插頭，不容易壞。

網路

如今互聯網是我們的主要信息來源。沒有網路，我們需要花費巨額的代價去攫取前進的信息（時間、精力、金錢）。

上網最方便的方法是使用手機Sim卡，尤其是價錢低廉的現在。最好在出行之前做些功課，了解一下目的地的手機網路，防止抵達之後手忙腳亂。

最方便但也最貴的方法是漫遊，開了之後到哪裡都有網路，但那種天價還是不要碰了。

如果在目的地只待幾天或者一兩個禮拜，可以使用當地的限時sim卡。這種卡可以使你在規定限期內無限上網，而且速度很快。缺點是超過時間之後就不划算了。

如果在目的地待超過一個月，最好是買預付卡，它的月租價格通常在當地是最低的。如果你主要依賴網路，甚至可以不要電話功能。這種卡的購買需要作一定深度的功課，要有耐心，因為最終的價格會有天淵之別。

除了手機網路，Wi-Fi網路也是重要的上網渠道。除了酒店、民宿、青旅之外，還有很多地方都提供Wi-Fi，比如咖啡店、快餐店、公共設施。長途騎行可能很少能有機會使用住宿設施內的Wi-Fi，所以需要做功課去發現目的地國家的通用Wi-Fi場所，以便進行下載、上載、備份的工作。

以前我出行總是帶個手提電腦，後來發現實在無此必要，因為手機就夠了。iPhone如今可以完成大部分任務，照相、上網、剪輯視頻、寫作，甚至下載電影。

（完）

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